Volkswagen возвращает Touareg: электрический ID. Touareg на новой платформе SSP
Volkswagen готовит возвращение Touareg в виде электрокара ID. Touareg на платформе SSP. Модель нацелена на обеспеченных, но не любящих выделяться покупателей. Впервые внедорожник получит новейшие батареи и быструю зарядку, а также станет частью новой стратегии бренда.
Фотография: 110km.ru
Возвращение Touareg в электрическом виде — событие, которое может изменить расстановку сил в сегменте крупных внедорожников. Volkswagen решил не просто сохранить легендарное имя, а сделать его символом новой эпохи: ID. Touareg станет одной из первых моделей марки на платформе SSP, которая обещает не только технологический прорыв, но и новый взгляд на статус автомобиля для состоятельных клиентов, не стремящихся к показной роскоши.
Как отмечает Мартин Сандер (отдел продаж и маркетинга Volkswagen), будущий ID. Touareg занимает нишу между массовым и премиальным сегментами. Основная аудитория — владельцы бизнеса, предпочитающие оставаться в тени, но не готовые отказываться от комфорта и современных технологий. Такой подход отражает новый тренд бренда, где акценты смещены на практичность и сдержанный стиль, а не на внешний лоск.
Платформа SSP, на которой строят ID. Touareg, открывает доступ к последним достижениям в области электромобилей. Ожидается, что внедорожник получит батарею ёмкостью более 100 кВт·ч, что позволит преодолевать большие расстояния без подзарядки. Быстрая зарядка мощностью до 400 кВт и минимум два электромотора обеспечат не только запас хода, но и динамику, достойную флагманской модели. В основе аккумулятора — унифицированная призматическая ячейка, разработанная совместно с PowerCo, с удельной энергией 660 Вт·ч/л. Эта технология уже применяется в ID. Polo и ID. Cross, а также у родственных моделей Skoda и Cupra, где максимальный запас хода на одной зарядке достигает 450 км при аккумуляторе 52 кВт·ч.
В отличие от Porsche Cayenne Electric, построенного на платформе Premium Platform Electric, ID. Touareg будет использовать собственные решения Volkswagen. Это позволит сделать модель более доступной, сохранив при этом высокий уровень оснащения. В последнем поколении Touareg с ДВС предлагались бензиновые и дизельные моторы объёмом от 2,0 до 4,0 литров, а также гибрид на базе 3,0-литрового двигателя. Все версии оснащались автоматической коробкой 8HP. Однако в США Touareg исчез с рынка ещё в 2017 году из-за низких продаж и высоких цен, уступив место более массовому Atlas.
Планы Volkswagen по электрификации не ограничиваются Touareg. Следом за ним на платформе SSP выйдет ID. Golf — наследник легендарного хэтчбека, который, по прогнозам, появится в 2028 году. Новинка получит 800-вольтовую архитектуру и программное обеспечение, разработанное совместно с Rivian. Пока неясно, будет ли у девятого поколения Golf электрическая версия универсала, но спрос на компактные автомобили с ДВС остаётся высоким, поэтому Golf Mk 8.5 на платформе MQB Evo продолжает обновляться, чтобы соответствовать стандарту Евро-7 и ожиданиям покупателей.
Говоря о грядущих изменениях, стоит отметить, что Volkswagen продолжает экспериментировать с возвращением культовых моделей. Например, недавно обсуждалась возможность выпуска Passat в кузове седан с мощным мотором от Audi Sport — подробнее об этом можно узнать в материале о перспективах «заряженного» Passat R: история о будущих седанах Volkswagen .
#Volkswagen #Volkswagen Touareg
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.