Баварский автогигант готовит масштабное наступление на рынок люксовых автомобилей. Новые электрокары, обновлённые бестселлеры и неожиданные сюрпризы – разбираемся, чем порадует поклонников марки ближайший год. Для подробного изучения мы выбрали крупный и разнообразный рынок автомобилей в США.
Год больших перемен для баварцев
Компания BMW завершила 2024 год с весьма достойными показателями – 2 169 739 проданных автомобилей по всему миру. До абсолютного рекорда 2023 года не хватило примерно 83 тысячи машин, однако мюнхенский производитель уверенно обошёл извечных соперников Mercedes-Benz и Audi в сегменте премиальных автомобилей.
Теперь руководство концерна смотрит в будущее с обоснованным оптимизмом. Причина проста: впереди насыщенный продуктовый год, который обещает стать одним из самых значимых в новейшей истории бренда.
Любопытно, что информация о грядущих премьерах просочилась в сеть благодаря... техническому сбою в интернет-магазине компании. Некоторые модели ненадолго появились на американском сайте BMW, после чего страницы оперативно удалили. Однако внимательные автолюбители успели зафиксировать интересные подробности.
Рассмотрим каждую из семи новинок подробнее.
BMW i3: электрический флагман нового поколения
Начало эпохи Neue Klasse
Первым в линейке 2026 года стартует седан i3 – знаковая модель, открывающая новую главу в истории баварской марки. Этот автомобиль построен на революционной платформе Neue Klasse, которая задаст стандарты для всех будущих электромобилей BMW.
Технические характеристики впечатляют даже скептиков. Заявленный запас хода достигает 708 километров на одной зарядке – показатель, способный развеять любые опасения по поводу автономности электрокаров. При этом инженеры добились поистине рекордной скорости восполнения энергии: мощность зарядки составляет 400 киловатт.
Что это означает на практике? Всего за 10-15 минут у быстрой зарядной станции батарея пополнится достаточно, чтобы проехать около 300 километров. Фактически время на «заправку» становится сопоставимым с остановкой на бензиновой колонке.
Когда ждать в продаже
Производство седана i3 стартует в августе 2026 года на заводе в Мюнхене. Первые поставки европейским клиентам намечены на позднюю осень. Американским покупателям придётся подождать примерно до начала 2027 года.
Стартовой версией станет i3 50 xDrive с полным приводом. Чуть позже появится более доступная модификация i3 40 xDrive, информация о которой мелькнула в злополучной утечке на сайте компании.
По предварительным данным профильного портала Bimmer Post, начальная цена в США составит около 55-60 тысяч долларов, что делает модель конкурентоспособной относительно Tesla Model 3 Performance и Polestar 2. В переводе по курсу на дату подготовки обзора – от 4 307 000 рублей.
BMW iX3: электрический кроссовер добирается до Америки
Долгожданный дебют за океаном
Европейские покупатели уже вовсю осваивают электрический кроссовер iX3, а вот американскому рынку пока приходится довольствоваться ожиданием. Впрочем, оно близится к завершению.
Согласно инсайдерской информации от Bimmer Post, официальное объявление цен для США состоится в конце апреля или начале мая. Базовая стоимость ориентировочно составит около 60 тысяч долларов – примерно 4,7 миллиона рублей по текущему курсу.
К июню большинство американских дилерских центров получат демонстрационные экземпляры, одновременно заработает онлайн-конфигуратор. Серийное производство для североамериканского рынка запустится в начале сентября, первые клиентские автомобили поступят к покупателям в конце сентября – начале октября.
Варианты исполнения
На старте продаж будет доступна единственная версия – iX3 50 xDrive с полным приводом. Позднее, уже в рамках модельного года 2027, линейка расширится двумя дополнительными модификациями: заднеприводной 40 sDrive и полноприводной 40 xDrive.
Кроссовер также построен на платформе Neue Klasse и разделяет с седаном i3 передовую архитектуру аккумуляторных батарей. Ожидаемый запас хода – около 600 километров для топовой версии.
BMW 7 Series: обновление для флагманского седана
Пекинская премьера
Фейслифтинг роскошного седана седьмой серии состоится в конце апреля на автосалоне в Пекине. Выбор площадки не случаен: Китай остаётся крупнейшим рынком для этой модели.
Внешние изменения носят эволюционный характер. Крупная решётка радиатора и разделённая оптика – фирменные черты текущего поколения – сохранятся, но получат освежённую прорисовку. Дизайнеры явно не стали рисковать радикальными переменами, которые могли бы отпугнуть консервативную аудиторию.
Революция в салоне
Главные новшества сосредоточены в интерьере. Семёрка получит новейшую мультимедийную систему iDrive, впервые представленную на электрических моделях платформы Neue Klasse.
Центральным элементом становится крупный сенсорный дисплей, дополненный инновационной системой Panoramic Vision. Последняя представляет собой вытянутый экран, протянувшийся от стойки до стойки у основания лобового стекла.
В поле зрения водителя постоянно находятся три фиксированных информационных блока, фактически заменяющих традиционную приборную панель. Справа расположены ещё шесть настраиваемых виджетов – владелец сам решает, какие данные выводить на дисплей.
Подобное решение выглядит смело для консервативного сегмента представительских седанов, однако тренд на минимализм и цифровизацию интерьеров захватывает даже этот оплот традиций.
BMW X5: пятое поколение культового внедорожника
Летняя премьера
Этим летом состоится дебют полностью нового BMW X5. Пятое поколение оригинального «спортивного вседорожника» из Мюнхена получит свежий дизайн в стилистике Neue Klasse и передовую техническую начинку.
Поклонники марки с ностальгией отмечают: знаменитая шайба iDrive, управлявшая мультимедийной системой на протяжении почти четверти века, окончательно уходит в историю. Её заменят сенсорные поверхности и голосовое управление.
Неожиданный заднеприводный вариант
Удивительным открытием из утечки стала информация о заднеприводной версии X5 40 sDrive. Для массивного внедорожника такая компоновка выглядит нетипично, однако она позволит снизить стартовую цену и уменьшить расход топлива.
Электрическая и водородная версии
Официально подтверждено появление полностью электрического iX5. Стартовой модификацией станет iX5 60 xDrive с полным приводом. Судя по шпионским снимкам прототипов, электрический кроссовер уже проходит финальные тесты на дорогах общего пользования.
Ещё более интригующая новость – водородная версия X5 появится в 2028 году. BMW давно экспериментирует с топливными элементами, и внедорожник станет первой серийной моделью бренда на водороде.
BMW 3 Series: бензиновый близнец электрического седана
Сходство и различия
Параллельно с электрическим i3 выйдет обновлённая бензиновая «трёшка». По конструкции кузова модели окажутся практически идентичны, однако версия с двигателями внутреннего сгорания получит удлинённую переднюю часть для размещения силовых агрегатов.
Разница в габаритах составит несколько сантиметров – примерно 5-7 см дополнительной длины капота. Визуально автомобили будут похожи, но знатоки легко различат их по пропорциям.
Линейка двигателей
Среди модификаций 2027 модельного года заявлена M350 xDrive – спортивная версия с рядным шестицилиндровым мотором. Она придёт на смену нынешней M340i, сохранив полюбившуюся поклонникам марки компоновку.
Ожидаются и более доступные варианты с четырёхцилиндровыми двигателями. По неподтверждённой информации, заднеприводная компоновка сохранится в гамме – хорошая новость для любителей классического драйва.
Сроки появления
Производство стартует в конце 2026 года, поэтому американские покупатели получат автомобили только в 2027 году. Европейские поставки могут начаться чуть раньше – в первом квартале следующего года.
BMW M2 xDrive: полный привод для компактного спорткара
Давно ожидаемое обновление
Слухи о полноприводной версии M2 ходили давно, и вот они официально подтвердились. Компактное спортивное купе пополнится модификацией xDrive с трансмиссией, распределяющей крутящий момент на все четыре колеса.
Новинка будет оснащаться исключительно автоматической коробкой передач. Однако пуристы могут не волноваться: заднеприводный M2 по-прежнему останется в продаже с механической трансмиссией.
Система переключения привода
Интригующий вопрос – унаследует ли M2 xDrive режим принудительного заднего привода от старших моделей M3 и M4. На этих автомобилях отключение системы стабилизации позволяет полностью деактивировать передний мост, превращая полноприводную машину в классический заднеприводный спорткар.
Дополнительная масса полноприводной трансмиссии неизбежна – по оценкам экспертов, прибавка составит около 50-70 килограммов. Впрочем, стандартный M2 и без того не отличается лёгкостью: снаряжённая масса превышает 1700 кг.
BMW iX4: первый электрический X4
Стильная альтернатива практичности
Завершает список премьер электрический кроссовер-купе iX4. Модель дебютирует в 2026 году, европейские поставки начнутся в начале 2027-го. Американский рынок получит автомобиль приблизительно в то же время.
Конструктивно iX4 представляет собой iX3 со спортивным силуэтом. Покатая линия крыши придаёт динамичный облик, но традиционно для купеобразных кроссоверов жертвует практичностью: заднее пространство для головы и объём багажника уменьшатся.
Прощание с бензиновым X4
Любопытная деталь: бензиновая версия X4 не получит преемника. Производство текущей модели завершилось в конце прошлого года, и BMW решила сосредоточиться исключительно на электрической версии.
Решение выглядит логичным: продажи X4 с двигателями внутреннего сгорания постепенно снижались, а целевая аудитория «стильных» кроссоверов охотнее переходит на электротягу.
Модели, покидающие сцену
Появление новинок неизбежно сопровождается уходом ветеранов. В этом месяце завершается производство родстера Z4 и представительского купе 8 Series. Прямых преемников для этих моделей не запланировано.
После их ухода в линейке BMW останется единственный кабриолет – открытая версия 4 Series. Довольно скромно для бренда с богатейшей историей открытых автомобилей.
Электрический лифтбек i4 также близок к завершению производственного цикла. Точные сроки пока не объявлены, но модель явно доживает последние месяцы.
Дочерние бренды: Mini, Rolls-Royce, Alpina
Партнёры BMW Group пока не раскрывали подробных планов на 2026 год, однако вряд ли они останутся в тени весь год.
Mini демонстрирует уверенный рост: продажи 2024 года увеличились на 17,7% до 288 278 автомобилей. Британский бренд активно расширяет электрическую линейку.
Rolls-Royce показал небольшое снижение на 0,8% до 5 664 единиц. Для сегмента ультра-люкс подобная стабильность вполне приемлема.
Отдельного внимания заслуживает Alpina, ныне входящая в структуру BMW Group. Бренд позиционируется как конкурент Mercedes-Maybach – выше стандартных моделей BMW, но ниже Rolls-Royce. Первым продуктом в новой роли, вероятно, станет эксклюзивная версия обновлённой 7 Series.
Выводы: амбициозный план
BMW входит в 2026 год с самым насыщенным продуктовым портфелем за последние годы. Семь крупных премьер, включая революционные электромобили платформы Neue Klasse, обновлённые бестселлеры и нишевые спорткары – впечатляющий арсенал для борьбы за лидерство в премиальном сегменте.
Главная ставка делается на электромобили i3 и iX3, которые должны убедить скептиков: баварские электрокары способны конкурировать с Tesla по запасу хода и скорости зарядки, сохраняя при этом традиционное немецкое качество.
Сохранение бензиновых версий 3 Series и X5 показывает прагматичный подход: компания не форсирует электрификацию в ущерб консервативным покупателям. Двухколейная стратегия позволяет охватить максимально широкую аудиторию.
Ближайшие месяцы покажут, оправдаются ли амбиции мюнхенских стратегов.