Механическая коробка передач возвращается в Японию в лимитированной версии STI Sport# с целенаправленными улучшениями и возможностью покупки по результатам лотереи
- Компания Subaru выпустила на японский рынок модель WRX STI Sport#
- Она оснащена доработанным двигателем, шасси, настроенным в соответствии с требованиями STI, и опциональными аэродинамическими элементами.
- Производство ограничено 600 экземплярами, которые будут распределены по системе лотереи.
Компания Subaru выпустила модель WRX STI Sport# в Японии после ее дебюта на Токийском автосалоне в начале этого года. Эта лимитированная модель сочетает в себе аппаратуру STI с усовершенствованным оппозитным двигателем и, что особенно важно, шестиступенчатой механической коробкой передач, что делает ее полноценным трехпедальным автомобилем. Всего будет выпущено 600 экземпляров, которые распределят между владельцами по результатам лотереи.
Визуально STI Sport# отличается 19-дюймовыми легкосплавными дисками матово-серого цветакак и WRX TR в американской спецификации. Однако на решетке радиатора и задней двери японской модели есть логотипы STI. Интересно, что Subaru предпочла незаметный спойлер вместо полноценного антикрыла, как у R-Black Limited STI Performance Edition.
Для тех, кто хочет чего-то более брутального, Subaru предлагает опциональный аэродинамический обвес STI с более острыми выступами на бампере и соответствующими боковыми накладками, окрашенными в черный или вишнево-красный цвет. Он отлично смотрится в сочетании с четырьмя патрубками выхлопной системы, но, как ни странно, его нельзя использовать с опциональным глушителем STI Performance, так что придется выбирать между визуальной эффектностью и улучшенным звуком.
В STI Sport# выбор цветов ограничен: WR Blue Pearl, Ceramic White и Sunrise Yellow. Последний, как и ожидалось, стоит дороже.
Внутри мы видим стандартные сиденья Recaro, обитые алькантарой и синтетической кожей с желтой перфорацией и эмблемой STI на подголовниках. Они дополнены обтянутыми кожей ручкой переключения передач и рычагом ручного тормоза. В качестве опции доступны коврики с логотипом STI и другие ручки переключения передач.
Чтобы подчеркнуть ориентированность на водителя, Subaru отказалась от некоторых технических функций стандартного WRX S4. В частности, для снижения веса были убраны система EyeSight X, зеркала заднего вида с функцией складывания, функция памяти настроек сидений, задние вентиляционные отверстия кондиционера и подстаканники с подсветкой.
Шасси STI и сбалансированный двигатель
Важные улучшения скрыты под капотом. STI Sport# оснащен электронно-управляемыми амортизаторами ZF с индивидуальной настройкой STI, а также гибким стабилизатором поперечной устойчивости и гибкими усилителями поперечной устойчивости, которые улучшают управляемость и устойчивость.
За торможение отвечает модернизированная система Brembo с окрашенными в золотой цвет моноблочными суппортами, шестипоршневыми спереди и двухпоршневыми сзади, которые прижимаются к перфорированным дискам для повышения устойчивости к перегреву. Что касается шин, то 19-дюймовые диски обуты в резину Bridgestone Potenza S007.
Под капотом установлен 2,4-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом, который выдает те же 271 л. с. (202 кВт / 275 л. с.) и 350 Нм (258 фунт-фут) крутящего момента, что и в стандартном WRX S4. Однако он был доработан, и в Subaru его называют «сбалансированным двигателем».
Инженеры STI снизили допустимый вес поршней и шатунов на 50 % по сравнению со стандартными серийными компонентами. Коленчатый вал, маховик и крышка сцепления также прошли прецизионную балансировку, что обеспечило более плавный ход и мгновенную реакцию на действия водителя.
Ограниченная доступность
Цена Subaru WRX STI Sport# составляет 6 105 000 йен (38 400 долларов США), что делает его флагманской комплектацией спортивного седана на японском рынке и на целых 803 000 йен (5000 долларов США) дороже, чем STI Sport R-Black Limited.
Заявки будут приниматься в местных дилерских центрах с 9 апреля по 17 мая, после чего 600 покупателей будут выбраны по результатам лотереи.
Несмотря на ограниченный тираж, японское издание Creative Trend сообщает, что в 2027 модельном году в линейке может появиться более доступная версия WRX S4 с механической коробкой передач. Эта версия не будет оснащена прецизионно сбалансированным двигателем и полным набором оборудования STI.
Компания Subaru также подтвердила, что модель STI Sport не вернется в линейку WRX после 2026 модельного года. Наряду с концептом Performance-B STI и гоночными автомобилями HiPerfX2, это породило слухи о том, что в будущем WRX STI может вернуться в кузове хетчбэк с широким кузовом.