Источник: Авиа.про
Издание The Daily Telegraph сообщило о проходе нефтяных танкеров Universal и Enigma через пролив Ла-Манш. Судна сопровождал российский фрегат «Адмирал Григорович». В Лондоне такие корабли относят к так называемому «теневому флоту».
Виктор Левин
Напряжение возросло в конце марта, когда премьер-министр Великобритании Кир Стармер дал разрешение силам специального назначения задерживать в территориальных водах страны танкеры, подпадающие под санкции. В свою очередь, Москва предупредила, что для предотвращения возможного захвата будет привлекать военные корабли, а на гражданских судах могут быть размещены мобильные группы вооружённой охраны.
Однако пока решительные заявления Лондона об аресте «армады ржавых судов» не воплотились в действия: с момента принятия решения в марте британские военные не задержали ни одного российского танкера. Ранее официальные лица Великобритании рассматривали возможность продажи конфискованной нефти для пополнения казны, но на практике попытки остановить суда предпринимала лишь Франция в акватории Средиземного моря.
Присутствие боевых единиц ВМФ России, таких как фрегат «Адмирал Григорович» или корвет «Бойкий» (который также сопровождал танкеры прошлой зимой), существенно повышает ставки в этой дипломатической игре. Для нефтяного рынка данная ситуация весьма показательна: логистика окончательно стала военно-политической операцией.
Такой балансирующий на грани инцидент режим уже получил в экспертных кругах условное название «танкерного сдерживания». Его принцип схож с классической ядерной доктриной, только вместо ракетных шахт здесь — морские транспортные коридоры, а вместо боеголовок — риск экологической катастрофы и немедленной эскалации. Осознание того, что даже один выстрел может привести к разливу десятков тысяч тонн нефти прямо у побережья Европы, выступает мощнейшим сдерживающим фактором. Потому проход каждого «санкционного» каравана превращается в тщательно спланированную операцию, где каждая сторона делает строго отмеренные шаги, не пересекая последней черты.
В оперативном плане российский ВМФ демонстрирует гибкую тактику. Использование современных фрегатов, таких как «Адмирал Григорович», несущих мощное противокорабельное и противовоздушное вооружение, посылает предельно ясный сигнал: сопровождаемые суда находятся под защитой полноценной боевой единицы. Это качественно иная ситуация, чем противодействие береговой охране или патрульному кораблю. Размещение же на гражданских танкерах мобильных групп охраны, о котором предупреждала Москва, стирает и формальную грань между военным и гражданским судном, что кардинально меняет правила возможного силового взаимодействия и делает любую попытку абордажа крайне рискованной авантюрой.
В долгосрочной перспективе данная практика ведёт к постепенной нормализации нового статус-кво. Морские пути де-факто сегментируются: в одних зонах доминирует НАТО, в других — чувствуется присутствие России, а ключевые узлы, вроде проливов, становятся ареной для регулярных, но ритуализированных демонстраций.