Первый раз, когда услышал про слив топлива, реакция была простая:
«Да вы гоните».
Ну серьёзно.
Работаешь, крутишь баранку, отвечаешь за груз, отвечаешь за технику — и ещё воровать? Зачем? Это же подстава.
Проходит время.
Ты начинаешь видеть кухню.
Маршрут сегодня один, завтра другой — логики ноль. Навигатор строит путь через пробки, а диспетчер молчит.
Стоишь часами в ожидании разгрузки, просто горишь драгоценное время, и никто не объясняет зачем.
Работаешь больше — получаешь так же.
И вот в какой-то момент разговоры в курилке уже звучат иначе.
Без пафоса. Без стыда.
Как что-то обыденное.
— «Да там чуть-чуть, никто не заметит»
— «Да все так делают»
— «Иначе не вывезешь, на одних штрафиках останешься»
— «Это просто компенсация за мои нервы».
Сначала ты всё ещё «не такой».
Ты отстраняешься. Судишь.
Потом просто молчишь.
Потому что аргументы «жертв» начинают звучать слишком логично.
А потом ловишь себя на мысли:
а где вообще граница?
И вот это самое неприятное.
Не сам факт слива.
А то, как быстро к нему привыкаешь.
Где здесь проблема?
Легко сказать: «это люди такие, совести нет».
Сложнее признать:
когда в системе полный бардак — люди начинают под него подстраиваться. Это закон выживания.
Кто-то уходит, не желая марать руки.
Кто-то терпит и выгорает.
Кто-то «компенсирует».
Итог
Никто не приходит на работу с мыслью:
«Сегодня я стану вором».
Но если долго работать в перекосе — меняется не только отношение к работе.
Меняется внутреннее «нормально / ненормально».
То, что еще месяц назад казалось чудовищным, становится способом «вернуть своё».
И вот это уже тревожный звонок. Не для водителей. А для тех, кто создает эти условия.
А вам приходилось менять свои принципы из-за несправедливости на работе? Или вы предпочитали уйти, чем прогибаться под систему? Делитесь историями в комментариях.