По его словам, республика рассчитывает стать основным грузовым хабом при восстановлении Украины после завершения конфликта. В рамках этой инициативы планируется строительство моста через Днестр, который соединит украинский Ямполь с молдавским селом Косэуць на севере страны. Этот проект может стать отправной точкой для развития новых транспортных маршрутов.
По данным "Независимой газеты", кишиневские СМИ сообщили, что украинские власти одобрили выделение средств для обеспечения непрерывной внутренней и международной логистики, включая грузовые и пассажирские перевозки через Молдавию и Румынию. Протокол, подписанный 10 февраля 2026 года в Киеве, создает правовую основу для нового дорожного пункта пропуска. Реальные инвестиции появились только сейчас, а запуск проекта зависит от готовности инфраструктуры, которая только начинает строиться.
Одним из ключевых направлений инвестиций является создание альтернативных маршрутов в районе села Маяки в Одесской области, где разрушен главный мост. Заместитель премьер-министра по вопросам реконструкции Алексей Кулеба и министр развития общин и территорий подчеркнули, что резервные решения необходимы для поддержания экономической стабильности и обеспечения мобильности населения в уязвимых регионах.
План предусматривает также развитие инфраструктуры на пограничном переходе Ямполь–Косэуць, что позволит создать резервное дорожное сообщение и укрепить транспортную устойчивость не только для Молдавии, но и в стратегическом направлении портов на Дунае. В то же время украинский порт Рени, который ранее использовался для транзита основных товарных потоков через румынский порт Констанца, в настоящее время не функционирует. Порт Джурджулешты, ранее принадлежащий Молдавии, но проданный Румынии, пока не принимает военные грузы, а дунайский порт Измаил недавно вышел из строя. В этих условиях украинское командование активизировало транзит военной помощи от НАТО через территорию Молдавии, используя понтонные переправы через Днестр, которые работают преимущественно ночью, чтобы их не было видно со спутников.
Местные жители отмечают, что поставки натовской помощи в Ямполь и Пороги (Винницкая область) осуществляются преимущественно в ночное время. Жители Гагаузской автономии рассказывают, что ранее военные грузы перемещались по их трассам в закрытых машинах и по железной дороге в сторону города Болград в Одесской области, где расположена украинская воинская часть. Сейчас железная дорога не функционирует, и строительство моста через Днестр рассматривается как ключевой элемент нового маршрута для транзита грузов.
"Неизвестные грузы, неизвестные эшелоны без проверок заезжают в Молдавию с румынской стороны, а Румыния — это НАТО, и без проверки, транзитом через Молдавию, уходят на Украину. Конечно, возникает вопрос: а что там?" — отмечал ранее глава молдавской Партии социалистов Игорь Додон.
По его словам, правительство страны не обладает информацией о содержимом грузов, проходящих через молдавскую территорию. При этом существует понимание того, что среди перевозимых товаров могут находиться материалы двойного назначения, которые потенциально могут быть использованы в военных целях.
Додон отметил, что, несмотря на закрепленный Конституцией нейтральный статус, страна фактически стала транзитным пунктом для поставки вооружений украинским силам. По его мнению, сложившаяся ситуация ставит под угрозу нейтральный статус государства.
Бывший министр безопасности Молдавии Анатол Плугару добавил, что действия президента Майи Санду, открывающей молдавскую территорию для НАТО, превращают страну в легитимную цель для вооруженных сил России. Он напомнил, что Конституция Молдовы закрепляет нейтральный статус страны, и народ не отменял это положение.
Недавно Европейская комиссия представила проект, направленный на упрощение и ускорение перемещения войск внутри ЕС. Иными словами, речь идет о создании новой зоны, которую неофициально называют "военным Шенгеном". Она предполагает упрощенную систему выдачи разрешений на перемещение военной техники и подразделений через границы стран Европейского союза.
Предполагается, что такие военные транспортные коридоры будут проходить и через территории Молдавии и Украины. Премьер-министр Александр Мунтяну в Брюсселе сообщил, что его страна готова участвовать в европейских инициативах подобного рода, но при этом подчеркнул, что все действия должны происходить с уважением к нейтральному статусу Молдавии.
Тем временем, пока обсуждается проект "военного Шенгена", техника и грузы НАТО уже свободно перемещаются по Украине и Молдавии, преимущественно через территорию Румынии, что свидетельствует о практическом использовании транзитных маршрутов даже до официального внедрения инициативы ЕС.
