На вопросы редактора журнала «Крепеж» Александра Осташева отвечает Семëн Анатольевич Либерман, основатель компании ООО «Мир Хомутов».
Семён Анатольевич, я помню наше давнее общение на выставках. Тогда Вы говорили о поиске партнёров. Судя по успешному развитию Мира Хомутов, вы их нашли. Мне было интересно ваше интервью коллегам*, я тоже хочу задать вам несколько вопросов.
— Как я понял, базис вашего бизнеса — инженерный подход и высокое качество изделий. Что стоит за инженерным подходом к крепежу?
— Большинство производителей стараются про изводить продукцию из как можно более дешëвых материалов. И тут возникает проблема: такие изделия не всегда соответствуют необходимым требованиям. Наше основное требование — работоспособность хомута на весь срок работы изделия.
— Что значит инженерный подход к крепежу?
— Инженерный подход заключается в комплекс ном подходе — от разработки чертежа хомута до его тестирования и далее производства из качественных материалов на технологичном современном оборудовании с постоянным контролем качества на каждом этапе.
— Важно ли, в какой стране производится тот или иной крепëж?
— Многие думают, что в Европе производят только качественный товар, но это не так. Некачественный металл используют во всех странах. Брак допускают все. Но вопрос — что делают дальше с браком? Если его утилизируют, то это сразу отражается на цене готового изделия. Соответственно, не важно, где производится, а важно, чтоб культура производства была на высоте, и приоритетом была бы перспектива сотрудничества, а не сиюминутная прибыль.
— Хомуты, которые предлагает ваша компания, делают по вашим чертежам?
— У нас довольно большой ассортимент изделий.
Часть продукции производится по нашей документации, а для части продукции мы разрабатывали технические требования к изделию.
У нас есть собственные производства в России и Китае. В Беларуси у нас давний партнëрпроиз водитель, который производит только по нашим чертежам хомуты. В Турции наш партнёр — это ведущий крепёжный завод, с которым мы сотрудничаем более 15 лет, и мы являемся его единственным официальным дистрибьютором в России и СНГ. Трубные хомуты Formfix являются полными аналогами известных всем европейских брендов, но ниже по стоимости в 2 раза и представлены у нас на складе в Москве в полной ассортиментной линейке.
Для примера, вот недавно мы сконструировали новый вид ремонтного хомута быстрого монтажа. Уже получили на него патент. Производим мы его на нашем заводе в Китае, поскольку там производственная линия по данному виду хомута и сырье высокого качества по доступной стоимости. Это позволяет нам предложить потребителю качественный хомут по хорошей цене.
— Может быть подскажете — как и где можно научиться инженерному подходу и научить этому сотрудников?
— К сожалению, не знаю, где сейчас этому можно научиться, но вот меня старая советская инженерная «школа» до сих пор выручает. Мы обучаем этому подходу всех наших сотрудников.
— Многие хомуты вообще не имеют стандартов и других нормативных документов. Каким требованиям должны соответствовать хомуты тогда?
Основное требование — это работа полного цикла. Т. е. сколько работает патрубок, столько и должен жить хомут. Или сколько живёт труба, столько и должен работать хомут.
— При установке хомутов могут возникнуть разные вопросы. Например, такой: сила обжатия хомутов как определяется и обеспечивается?
— Сила обжатия у червячного хомута и у трубного хомута — это совершенно разные понятия. Обычные технические стандарты не описывают всю полноту технических требований, которые необходимы. Например, нигде не описана проверка герметичности по моменту затяжки в зависимости от геометрии хомута. Мы замеряем силу обжатия с помощью шести тензо датчиков, заведённых под ленту, и смотрим равномерность обжатия.
— Насколько полное представление имеют проектировщики о разнообразии хомутов, их характеристиках?
— Действительно, проектировщики и те, кто при меняют хомуты, недостаточно разбираются в характеристиках и особенностях разных хомутов. Мы, со своей стороны, тоже стараемся писать больше статей и снимать видео, проводим вебинары, которые расширяют знания о хомутах.
Именно поэтому у нас работает колл-центр со специалистами с большим опытом работы с крепежом, которые консультируют и помогают с выбором.
— Как выбрать правильное конструктивное выполнение крепежа для труб и шлангов?
— Очень общий вопрос. Выбор зависит от того, где когда и в каких условиях будет применяться хомут. К примеру, в автомобилях на патрубках в последнее время часто можно увидеть пружинный хомут, но не везде. Почему? Потому что у них очень жёсткие допуски, не все шланги могут вписаться в эти допуски.
— Какие новые решения собственной разработки предлагает Мир Хомутов?
Самая последняя разработка — ремонтный хомут быстрого монтажа МХ Краб, который позволяет в три раза уменьшить время установки хомута, по сравнению с аналогами.
Семён Анатольевич, спасибо за ответы.