При проведении ремонта двигателя в ряде случаев механики обнаруживают на некоторых деталях необычные следы, которые ошибочно принимают за коррозию (от лат. corrosio – разъедание, разрушение металлов, вызванное химическими и электрохимическими процессами).
Но это не так. То, что они видят, – эрозия (от лат. erodere – разъедание, разрушение поверхности металла механическим воздействием или электрическим разрядом) под действием кавитации (от лат. cavitas – пустота, образование в жидкости пузырьков, заполненных газом или паром, вследствие резкого уменьшения давления).
Как и почему возникает кавитация
В системе охлаждения двигателя (СО) кавитация возникает не во всем объеме, а лишь в отдельных зонах потока охлаждающей жидкости (ОЖ). В работающем двигателе антифриз непрерывно движется, но поскольку площадь сечения каналов СО везде отличается, то в разных частях системы он движется с разной скоростью и давлением.
Когда антифриз перемещается по сужающемуся каналу СО, то он неизбежно ускоряется, что вызывает понижение давления (эффект Вентури). Если вдруг это локальное статическое давление снижается до уровня давления насыщенного пара (при данной температуре), то мгновенно возникают условия для фазового перехода (кипения): антифриз начинает интенсивно испаряться с внутренней поверхности микроскопических пузырьков воздуха (зародышей кавитации), вызывая их активный рост.
Если потом антифриз попадает в зону с более высоким давлением, то происходит мгновенная конденсация пара обратно в жидкость и пузырьки схлопываются, образуя разрушительную для омываемой поверхности гидравлическую волну (гидроудар). Энергия коллапса каждого пузырька сопоставима с микровзрывом.
Чем опасна кавитация
Повторяясь миллионы раз, этот процесс создает ударные волны, которые воздействуют на омываемые металлические поверхности, вызывая их эрозию и постепенное разрушение. В дизельных двигателях кавитация также может быть вызвана колебаниями гильз цилиндров.
Результатом длительного воздействия кавитации может стать повреждение каналов охлаждения, разрушение крыльчатки водяного насоса и даже образование сквозных отверстий в «мокрых» гильзах цилиндров.
Как бороться с кавитацией
Обезопасить систему охлаждения от проблем, связанных с кавитацией, можно! Современные антифризы AGA делают это сразу по нескольким направлениям:
1. Уменьшение давления насыщенных паров. Так, у антифриза AGA-Z65 за счет состава давление насыщенных паров снижено настолько, что при рабочих температурах кавитационные пузырьки в нем просто не образуются.
2. Минимизация кавитационных зародышей. В состав всех антифризов AGA вводятся специальные присадки, которые в том числе создают мономолекулярные оболочки вокруг микроскопических пузырьков воздуха, присутствующих в антифризе, не давая им стать точками роста кавитационных пузырьков.
3. Защита металлических поверхностей. В состав всех антифризов AGA добавлены молибдаты, которые формируют на внутренних поверхностях СО тончайшую защитную пленку на основе молибдена. Эта пленка работает как мощный демпфер и поглощает энергию ударной волны, если кавитационные пузырьки все же образуются и разрушаются рядом с поверхностью.
Все антифризы AGA эффективно защищают от кавитации, а наибольшими свойствами в линейке наделены антифризы AGA-Z42 (зеленый, срок службы 5 лет), AGA-Z65 (желтый, срок службы 5 лет) и AGA-LEC II Long Life (розовый, срок службы 7 лет).
При выборе охлаждающей жидкости не стоит экономить, ведь проблемы от применения некачественного антифриза могут быть очень серьезными. Выбирайте антифриз от известного и проверенного временем производителя.
Антифризы AGA – доверие к лидеру
Задавайте вопросы по любым продуктам AGA через форму на сайте бренда и получайте ответы напрямую от наших экспертов.
Сайт: https://aga-products.ru
ВК: https://vk.com/aga_products
ОК: https://ok.ru/group/61648146333782
Дзен: https://dzen.ru/agaproducts
Rutube: https://rutube.ru/channel/894363/