Изменения в ПДД о неисправностях и условиях эксплуатации заставили водителей менять тактику при общении с инспекторами. Некоторые теперь глушат двигатель сразу после остановки. Представитель ГАИ рассказал порталу naav.ru, зачем это делается и к каким рискам приводит.
Как глушение двигателя скрывает неисправности
Когда мотор выключается, гаснет приборная панель. Все предупреждающие лампы — Check Engine, ABS, подушка безопасности — становятся невидны. Водитель может ехать с горящим Check Engine, а инспектор об этом не узнает.
Особенно опасно, когда проблемы касаются тормозной системы или рулевого управления. Инспектор может не заметить, что у машины не работает ABS или отключена система стабилизации. В экстренной ситуации это приведёт к аварии.
Попытка избежать штрафа за ремень
Вторая причина выключать мотор — желание скрыть непристёгнутый ремень. Некоторые водители считают, что правило о ремнях действует только при работающем двигателе. Если заглушить машину, думают они, то и нарушения нет.
Это опасное заблуждение. Пункт 2.1.2 ПДД обязывает быть пристёгнутым во время движения. Но если инспектор уже заметил непристёгнутого водителя до того, как мотор заглушили, он вправе выписать штраф. Факт нарушения зафиксирован визуально, и остановка двигателя этого не отменяет.
Что говорят в ГАИ
В ведомстве объяснили: такие уловки только сильнее привлекают внимание инспектора. Сотрудники знают об этой хитрости и смотрят на приборную панель до того, как водитель успевает выключить зажигание.
Резко глушить мотор сразу после остановки вредно для самой машины. Турбина, катализатор, электроника не любят таких рывков.
Как надо делать правильно
Штрафов не будет, если вовремя чинить поломки и соблюдать правила. Горит ошибка на панели — съездите на диагностику, не прячьте её от инспектора.
Пристёгиваться нужно не ради сотрудника ГАИ, а ради себя. Ремень вдвое снижает риск смерти при лобовом ударе. Эти цифры говорят сами за себя.