Трёхколёсный мотоцикл Днепр-303 – полноценный трайк, который не смогли запустить в полноценное серийное производство
Почему Днепр-303 с электрозапуском и пятиступенчатой КПП не стал серийным
Эта техника заменяла на селе грузовички, но некоторые молодые люди мечтали о том, чтобы покататься на оппозите в исполнении «одиночка», то есть без коляски.
Не сказать, чтобы боковой прицеп сложно отсоединить. Проблема в том, что мотоцикл при этом в СССР эксплуатировать законно не было возможности. Да и смысла в этом не было – условные «Урал» или «Днепр» без коляски особо быстрее не становились.
Конечно, заводы КМЗ и ИМЗ делали скоростные мотоциклы. Но они никогда свободно не продавались. Например, самые быстрые модификации собирали для спортсменов, а дорожные байки такого типа – для почётного эскорта как правило.
Но однажды у киевского завода КМЗ появился уникальный трицикл, причём полноценный, в «американском стиле», то есть, предназначенный для поездок в удовол
