На строительной площадке у остановочного пункта «Улица Овчинникова» в Челябинске 9 апреля заработал тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария». Он будет прокладывать правый тоннель до станции «Торговый центр», передает корреспондент ИА «Первое областное».
Протяженность участка — более двух километров. Длина всей первой линии «Север — Юг» превышает девять километров. Она соединит несколько районов Челябинска.
Министр дорожного хозяйства и транспорта региона Андрей Ксензов назвал запуск второго комплекса знаковым событием.
«Он позволит ускорить производство работ по проходке. Сейчас мы будем идти только вперед, ускорять графики и заканчивать технологические циклы, заложенные в контрактных обязательствах», — подчеркнул Андрей Ксензов.
По техническим характеристикам «Мария» не уступает предыдущему комплексу «Полина», который начал работать три месяца назад и прошел уже более 150 метров тоннеля.
Они оснащены по одним технологиям под сложные челябинские грунты. Комплекс «Мария» до этого использовался на строительстве Большой кольцевой линии Московского метрополитена. Для ведения проходки в скальных породах Челябинска, которые занимают около 75% трассы, с завода в Китае доставили новый ротор, способный работать и в мягких грунтах — глине и суглинках, залегающих на первых сотнях метров.
Заместитель генерального директора по строительству группы компаний «Моспроект-3» Евгений Смирнов пояснил, что совместно со специалистами ООО «16-е управление СиАрСиСи» и НИЦ Тоннельной ассоциации России разработали техническое решение для проходки.
«Раньше скальный грунт разрабатывали при помощи буровзрывного способа. Механизированная проходка в таких грунтах — сложное дело, технологию пришлось дорабатывать», — рассказал Евгений Смирнов.
Генеральный директор АО «Челябинский метротрамвай» Виталий Передерий отметил, что щит будет работать непрерывно полтора года.
«Порода очень прочная. Тот рабочий орган, который применен на этой машине, в Российской Федерации применяется впервые», — сказал Виталий Передерий.
Генеральный директор ООО «16-е управление СиАрСиСи» Лю Сяолэй добавил, что щит «Мария» прошел два тоннеля в Москве.
«Мы на основе опыта прохода первого щита рассмотрим некоторые варианты, планируем увеличить темп проходки до восьми колец в сутки. Оборудование поддерживают китайские специалисты. Мы уверены, что при поддержке заказчика „Моспроект-3“ мы успеем пройти тоннели и успешно закончим строительство метро в Челябинске», — заявил Лю Сяолэй.
Параллельно активные работы ведутся в северной части линии. На стартовом котловане остановочного пункта «Улица Косарева» почти полностью подготовили площадку для запуска еще двух щитов, которые начнут строить тоннели в сторону станции «Торговый центр». Также готовится переустройство трамвайной линии на улице Каслинской для устройства третьего стартового котлована.
Проект метротрамвая реализуется по поручению губернатора Челябинской области Алексея Текслера. Ввод первой линии «Север — Юг» в эксплуатацию позволит улучшить транспортную доступность для жителей нескольких районов города и связать в единый каркас маршруты общественного электротранспорта. Комфорт жителей — основная задача решений, которые принимаются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».