Электрический седан Jaguar впервые показал свой интерьер, и одно только рулевое колесо говорит о том, насколько далеко продвинулся бренд.
- Jaguar GT оснащен очень необычным рулевым колесом.
- На приборной панели автомобиля установлен изогнутый дисплей.
- Кроме того, Jaguar добавил пару довольно необычных подрулевых переключателей.
Вызывающий споры электромобиль от Jaguar вот-вот будет представлен публике в сентябре. И хотя его внешний вид по-прежнему скрыт под камуфляжем, компания уже показала его интерьер. Это явный отход от всего, что бренд выпускал раньше. Как и ожидалось, дизайн салона не соответствует привычным для Jaguar тенденциям.
На заключительном этапе разработки Jaguar недавно пригласил небольшую группу журналистов и инфлюенсеров сесть за руль электромобиля, который пока называют GT, хотя окончательное название еще не утверждено. Ожидается, что его внешний вид будет во многом напоминать вызвавший споры концепт Type 00, хотя серийный автомобиль превратился из двухдверного купе в четырехдверный седан.
Поскольку в экстерьере преобладают прямые линии и острые углы, интерьер должен был соответствовать ему. Эти фотографии подтверждают это: на них видно совершенно новое рулевое колесо, которое словно сошло с концепт-кара 1970-х или 1980-х годов. Оно оснащено толстыми горизонтальными спицами, на каждой из которых расположены большие сенсорные поверхности, отвечающие за широкий спектр функций.
Стебли, но не обычные
Трудно сказать наверняка, но, судя по всему, это могут быть сенсорные или тактильные кнопки, а не физические, что, конечно, досадно, но вполне в духе времени. Слева расположены элементы управления для совершения звонков и голосовых функций автомобиля, а справа — элементы управления круиз-контролем. Модуль подушки безопасности расположен ниже, чем обычно.
За рулевым колесом расположены два больших рычага, также с квадратным сечением. Левый, судя по всему, отвечает за управление фарами, поворотниками и стеклоочистителями, а правый — за задний ход, нейтральную передачу, движение и парковку. Несмотря на то, что Jaguar хочет составить конкуренцию Bentley, приборная панель выглядит довольно минималистично: большой изогнутый информационно-развлекательный экран и приборная панель без физических циферблатов.
А как насчет производительности?
Мы знаем, что новый Jaguar GT, помимо салона, построен на платформе Electric Architecture и весит около 2700 кг (5962 фунта). Чтобы немного снизить вес, его оснастили тремя электродвигателями мощностью более 986 л. с. и крутящим моментом 959 фунт-футов (1300 Нм).
Что касается впечатлений от вождения, Эндрю Франкель из The Intercooler отмечает, что этот автомобиль не обладает такой же сумасшедшей динамикой, как Tesla Model S Plaid, и настроен на плавную, размеренную езду.
