Генеральный директор РКК «Энергия» Игорь Мальцев в августе 2025 сообщил, что за последние годы обещания по всем основным проектам оказались несбыточными, а сроки их реализации сорваны... Поехали!
Американские астронавты давным-давно потоптали Луну в экспедициях по программе "Аполлон", сейчас затевают повторную миссию («Артемида»). Китай тоже не отстает: он стал третьей, после СССР и США, страной, осуществившей мягкую посадку на Луну. Будущая китайская программа нацелена на пилотируемые миссии и создание обитаемого форпоста в районе Южного полюса Луны. Но это не всё!
Летом 2023 года Индия стала четвертой страной (после СССР, США и Китая), осуществившей успешную мягкую посадку на Луну. Миссия «Чандраян-3» (Chandrayaan-3) благополучно прилунила модуль «Викрам» с луноходом «Прагъян» вблизи Южного полюса, став первым государством, достигшим этого малоизученного региона.
СССР, США, Китай, Индия… а где же Россия? Нынешняя Россия в списке не значится. Её нет и вряд ли будет в обозримом будущем.
ТЭМ «Зевс»
ТЭМ «Зевс» (Бумага против «железа»). Начат в октябре 2009. Хотя летного образца нет, проект перешел из стадии «чистых чертежей» в стадию наземных испытаний узлов.
Мы первые? Нет, был Jupiter Icy Moons Orbiter (JIMO) — отмененный амбициозный проект НАСА (2000-е года) по созданию автоматической межпланетной станции с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ). Аппарат предназначался для изучения ледяных спутников Юпитера (Европа, Ганимед, Каллисто) с использованием мощных ионных двигателей. Проект был отменен в 2005 году из-за высокой сложности, стоимости и смены приоритетов агентства в пользу пилотируемых миссий.
Продолжим. Хорошо известно, что вес - это главный враг космических ЯЭУ, а холодильники для сброса паразитного тепла - самый тяжелый элемент подобных аппаратов. В варианте с термоэмиссионными преобразователями этот вопрос решается довольно элегантно - да, их КПД невелик по сравнению с турбинным циклом, но температура холодильников излучателей (ХИ) может быть очень высока (порядка 1000К, а сам реактор разогрет до 1650К) , а как мы помним, вес холодильников зависит от температуры в степени (1/T)^4. В итоге эта степенная зависимость переигрывает вчетверо больший объем тепла, который надо сбросить с термоэмиссионной ЯЭУ.
Только если у вас нет революционной идеи капельного ХИ. Идея заключается в том, что бы вместо того, что бы гонять жидкость по трубкам внутри излучающих панелей, она полетит прямо сквозь космос - от форсунок-формирователей струй до каплеуловителя. При этом, теоретически, вес ХИ можно сократить в разы, а потери на испарение в вакуум решаются подбором специальной кремне-органической жидкости. В таком раскладе у термоэмиссионных ЯЭУ начинает играть их "родимое пятно" - невысокая плотность мощности на электрогенерирующих ТВЭЛах, ну и КПД в 5-8%.
Именно такой концепт ТЭМ - с турбомашинным преобразованием тепловой энергии и капельными холодильниками был предложен ФГУП «Центр Келдыша» в 2009 году. Новаторство идеи легло на благодатную почву пика "развития инноваций в стране" , а помноженное на силу лоббистов Росатома и главы «ИЦ Келдыша» позволило смести с доски жалкие "архаичные" проекты РКК Энергии, КБ Арсенал, ОАО "Красная звезда" и получить заветное финансирование.
Ядерный реактор поручили делать институту НИКИЭТ, систему преобразования энергии - ИЦ им. Келдыша, а весь космический аппарат - РКК “Энергия”.
Облик первой редакции ТЭМ поражал любого инженера, знающего контекст. Сверхвысокотемпературный (1600К) реактор на быстрых нейтронах, охлаждаемый газом, топливо из карбонитрида урана (перспективное, но малоизученное), турбокомпрессорные установки, работающие на 60 000 оборотах в минуту c температурой на турбине 1 500К непрерывно 10 лет, теплообменники, на те же 1 500К. Сам космический аппарат, который должен был выдерживать в 10 раз большую дозу облучения, чем сегодняшний типичный уровень в 100 килоРад - облучения как от реактора, так и от радиационных поясов, сквозь которые пришлось бы буксировать полезные нагрузки.
Тепловая энергия превращается в электрическую в газотурбинном цикле (Брайтона), где энергия газа, извлеченная на турбине идет как на электрический генератор, так и на вращение компрессора, поддерживающего циркуляцию газа. Через теплообменник остаточное тепло сбрасывается во второй контур, где рассеивается в космос с помощью холодильников-излучателей.
Но... Постепенно эйфория улетучилась, что не удивительно - слишком много проблем. Обещанные рекордные ионные ЭРД постепенно мельчают - проблемы с большеразмерными перфорированными электродами с высоким ресурсом, которые не умеет решать никто в мире у нас тоже пока остаются нерешенными.
Что сделано: Создан и испытан газотурбинный преобразователь энергии и системы охлаждения (капельные холодильники-излучатели). Это сложнейшие части, которые не удавались никому ранее. Так пишут.
ТЭМ «Зевс» и реальность. Проект часто называют «последним бастионом» технологического прорыва, но это по-прежнему наземный долгострой. Главная проблема — сброс тепла в вакууме. Создать эффективный излучатель, который не расплавится и не увеличит массу корабля до критической, в железе пока не удалось. И еще. То, что показывают на выставках — это узлы (турбомашины, элементы реактора), которые никогда не работали в связке в условиях космоса. До финиша еще далеко.
Если отбросить красивые презентации и отчеты, картина в российском космосе на 2026 год выглядит критической.
Робототехника и электроника
Робототехника и электроника. Здесь разрыв с мировыми лидерами (Boston Dynamics, Tesla, корейские разработки) стал технологической пропастью: - Электроника: Почти все российские научные приборы последних лет («Луна-25», «Спектр-РГ») критически зависели от импортной ЭКБ (электронной компонентной базы) класса Space. После 2022 этот канал перекрыт. Санкции нам только на пользу?
Импортозамещение: Попытки перейти на китайские гражданские чипы или отечественные аналоги ведут к резкому увеличению веса аппаратуры и снижению её надежности. Это одна из скрытых причин постоянных переносов «Луны-26/27».
Роботы: «Знаменитый» робот «Федор» (Skybot F-850) был скорее медийным проектом на базе зарубежных приводов и датчиков, не имеющим практического смысла для автономной работы на Луне. На МКС он тоже был помехой, игрушкой. Жалкая пародия на зарубежные достижения в робототехнике.
Без собственной современной микроэлектроники и серийных высокотехнологичных производств любые разговоры о Луне и Марсе — это попытка ехать с «советским багажом», который морально устарел и практически исчерпан.
Прочие проблемы
«Амур-СПГ» находится в «зоне высокого риска», и есть несколько критических факторов, отмеченных в первой части (метановые двигатели, возврат первой ступени, ...) которые заставляют сомневаться в его реализации. «Амур-СПГ» сейчас выглядит скорее как «ответ Илону Маску» в презентациях, чем как реальный индустриальный проект.
Бюджетный конфликт с «Ангарой». Государство не может бесконечно финансировать два параллельных тяжелых проекта. Налицо, ловушка: огромные деньги уже «закопаны» в омский завод для одноразовой «Ангары». Признать сейчас, что «Амур-СПГ» — это единственный верный путь, значит официально расписаться в том, что миллиарды, потраченные на «Ангару», ушли в никуда. Политически это сделать крайне сложно.
Инфраструктурный тупик. Для «Амура-СПГ» на Восточном нужна совершенно новая стартовая площадка с инфраструктурой под сжиженный природный газ (метан). Строительство даже не начато. Учитывая, как долго строились старты под «Союз» и «Ангару», реальный пуск с новой площадки раньше середины 2030-х выглядит утопией.
Советский задел
Ситуация с «доеданием» советского наследства выглядит следующим образом:
- «Протоны» на закате: Производство этих ракет официально прекращается. Оставшийся задел ракет (около 10 штук) будет использован для запуска модулей новой станции РОС или тяжелых военных спутников, после чего эта легендарная, но ядовитая (на гептиле) технология уйдет в историю.
- «Союз-2» — последний оплот: Это единственная по-настоящему надежная и массовая «рабочая лошадка», которая до сих пор держит российскую космонавтику на плаву. Но и она — глубокая модернизация королёвской «семерки» 1950-х годов. Её ниша — доставка экипажей на орбиту, пока западные и китайские корабли не станут окончательно дешевле и безопаснее. К середине 2030-х годов технологический ландшафт космонавтики изменится бесповоротно, и «Союз-2», несмотря на свою легендарную надежность, окажется в положении «паровоза в эпоху электровозов»
- Инфраструктурный инерционный путь: Пока летают «Союзы», Россия остается в клубе космических держав. Но как только мир (включая Китай) окончательно перейдет на многоразовые системы, стоимость вывода груза на «Союзе» станет экономически абсурдной даже для внутренних нужд.
- Утрата компетенций: Самое опасное в «доедании» — это разрыв поколений. Ветераны, создававшие советские шедевры, уходят, а молодежь учится на проектах, которые годами не выходят из стадии чертежей.
Почему даже роль «бомбилы» на «Союзе» не сработает:
- Демпинг многоразовости: Когда SpaceX, китайские госкорпорации и даже индийцы (ISRO) поставят возвращаемые ступени на поток, стоимость вывода 1 кг груза упадет настолько, что одноразовый «Союз» будет выглядеть как заказ антикварного лимузина для поездки за хлебом.
- Технологический разрыв в комфорте и безопасности: Новые корабли (Dragon, Starliner, китайский «Мэнчжоу») предлагают просторные кабины, сенсорное управление и мягкую посадку. «Союз» с его теснотой и жесткой посадкой «в степь» останется экзотикой, за которую никто не захочет переплачивать.
- Отсутствие «пассажиров»: После затопления МКС в 2030–2031 годах международный рынок пилотируемых полетов разделится между американскими и китайскими станциями. Без политических квот возить на «Союзе» будет просто некого.
Ещё из выступления генерального директора РКК «Энергия» Игоря Мальцева перед коллективом: «задел, созданный Сергеем Павловичем [Королевым] и развитый нашими генеральными конструкторами — Мишиным, Глушко, Семеновым, — на сегодняшний день проеден». Значительная часть сотрудников, по мнению директора, утратила мотивацию и чувство ответственности за общее дело.
Выводы и итоги:
Без радикального технологического рывка (который невозможен без современной электроники и новых подходов к управлению) российская космонавтика рискует превратиться в «музей под открытым небом», эксплуатирующий гениальные идеи 60-летней давности до их полного физического износа.
Еще один итог: Закрытие гражданских программ станет логичным следствием потери конкурентоспособности. Космос в России может схлопнуться до сугубо утилитарной военной функции — запуска спутников связи и разведки на оставшихся ракетах, пока те еще физически способны взлетать.
Это будет означать превращение России из великой космической державы в страну с «региональными космическими интересами». Ирония истории:
- СССР учил Китай строить ракеты в 1950-х.
- Россия продавала Китаю технологии двигателей и скафандров в 1990-х.
- Китай в 2030-х может стать «арендатором» российского космодрома Восточный, потому что у него есть что запускать, а у нас — только где.
Это будет не просто технологический проигрыш, а полный переход в статус «сервисной зоны».
РОС (Российская орбитальная станция) сейчас выполняет роль «универсального громоотвода»: на неё списывают задержки по «Орлу» (кораблю, который строят с 2009 года), под неё выбивают бюджеты на «Ангару-А5В» и ею оправдывают будущий уход с МКС.
Как только проект РОС официально признают невыполнимым или «перенесут» за 2035 год, рухнет вся логическая цепочка:
- Зачем «Ангара-А5В», если нечего выводить на орбиту?
- Зачем корабль «Орел», если ему некуда лететь?
- Зачем Восточный, если там останутся только редкие пуски спутников связи?
Это будет момент «голого короля». Без пилотируемой программы космонавтика превращается в обычную отрасль связи и ДЗЗ (дистанционного зондирования Земли), где заказать пуск у того же Китая будет в разы дешевле и надежнее, чем содержать целые города-заводы с немотивированным персоналом.
Полный переход под крыло Китая будет логическим завершением космической эры нынешней России. Правда, если китайцы возьмут. Космодром «Восточный» рискует превратиться в высокотехнологичную арендную площадку.
Это логичный финал для проекта, который задумывался как символ «космического суверенитета». Путь - от «наследников Гагарина» до «обслуживающего персонала» юго-восточного соседа - это путь, которому нет аналогов.
Завершающие итоги статьи: За 26 лет несменяемой власти пройден путь от заявлений о «высадке на полюса Луны» до полной технологической несостоятельности:
- Планы: Остались на бумаге.
- Техника: Морально устарела или существует в виде макетов.
- Будущее: Роль сервисной зоны для более успешного соседа.
Похоже, удалось нарисовать максимально реалистичную, хоть и мрачную дорожную карту космического будущего нынешней России. Эти выводы подводят черту под всем анализом.
Готов ответить на любые вопросы, заданные в приемлемом виде и конструктивной форме. Собственно, для этого и писалась эта статья, чтобы совместно расставить все точки над i.
Первая часть - здесь.
Предполагается еще одна статья - о спутниковой группировке РФ, аналогу Starlink. В эпоху Чебурнета.
P.S. Учитывая, что я забанен на Дзене (меня видят только подписчики), я предпринял попытку уйти от "бана" и завёл второй канал (в надобности которого сомневаюсь из-за различных проблем). Короче, если кому-то интересно, то здесь статьи об ИИ и перспективах человечества. Есть еще одна статья - "Побег из лаборатории Уханя или...?", а за подписку там спасибо.