Широкая гладкая дорожка по центру для скорости и шипы по бокам из натуральной резины для уверенного сцепления
Новые GravelKing разработаны для самых скоростных гравийных гонок с относительно хорошим покрытием. Сликовая центральная дорожка позволит развивать максимальную скорость на прямых, а цепкие шипы на боковинах обеспечат сцепление в поворотах на рыхлых покрытиях.
Катание на гравийнике не всегда выдаётся только по гравийным дорогам и грунтовкам, многие маршруты проходят по асфальту разной степени разбитости, где полностью покрытые шипами покрышки проигрывают в скорости сликам.
Panaracer описывают GravelKing ZX, как "самое быстрое решение для смешенных покрытий," быстрее даже их GravelKing X1, представленных два года назад. Тогда X1 заметно подняли ставки Panaracer более податливой конструкцией каркаса, накатистым и цепким компаундом и несколькими уровнями защиты на выбор.
Довольно широкая гладкая центральная дорожка плавно переходит на боковые шипы с постепенно нарастающей высотой, что должно делать поведение покрышек более предсказуемым при закладывании поворотов.
Новые полуслики ZX также основаны на компаунде ZSG Gravel из натуральной резины и податливом каркасе TuffTex с дополнительной защитой от проколов.
Покрышки, конечно же, бескамерные, борта совместимы с хуклес и традиционными ободами.
Анонсированы пять размеров, пока ещё в стандартных 700с: 35, 40, 45, 50 и 55мм, но выходить они будут постепенно.
Помимо размеров, Panaracer обещают три разных версии по уровню защиты:
ZX - стандартный универсальный вариант с защитой от борта до борта,
ZX+ - двойная защита от проколов для самого злого гравия,
ZX R - самый лёгкий вариант с защитой от проколов только под протектором.
Ну и, конечно, боковины будут чёрные или бежевые на выбор.
Первыми в продажу пойдут 45 и 50мм, как самые популярные в гравийной тусовке, в стандартном исполнении ZX.
40 и 55мм обещают в июле, 35мм в сентябре. Усиленные и гоночные версии ожидаются с мая, тоже сначала 45 и 50мм.
Заявленный вес
GravelKing ZX в 45мм - 560г, в 50мм - 640г.
GravelKing ZX+ 45мм - 600г, 50мм - 690г.
GravelKing ZX R 45мм - 510г, 50мм - 600г.
Несмотря на производство в Японии вручную, стоят новые Panaracer на удивление недорого: 60€ за стандартную версию, усиленная и гоночная будут чуть дороже - 75€
По первым впечатлениям BikeRumor и GuykesTV ведут себя новые ZX очень уверенно для настолько гладкой покрышки, во многом благодаря цепкому составу резины, так что, возможно, по чистому накату на стальном барабане они окажутся не самыми быстрыми, подождём испытаний.
Panaracer.com