При упоминании AMG в голове сразу всплывают образы заряженных Mercedes-Benz, но мало кто знает: в конце 80-х легендарное ателье искало новые горизонты и обратило внимание на Mitsubishi Galant. Так родился один из самых редких и необычных японских спорт седанов.
С октября 1989 по март 1992 года было выпущено всего 1395 экземпляров Galant AMG двух типов. Версия TYPE I (295 на «механике» и 544 на «автомате») и TYPE II (289 на «механике» и 267 на «автомате»). В октябре 1990-го модель получила небольшие, но стильные обновления внешности и салона. Сердце с характером
Под капотом — не просто серийный мотор, а настоящий инженерный шедевр от AMG:
- Поршни: усиленные, повышают степень сжатия до 10.4:1.
- Распредвалы: более «злые» профили для спортивной отдачи.
- Пружины клапанов: лёгкие и прочные титановые.
- Выхлоп и впуск: переработаны для лучшего дыхания.
- Мозги: ECU с уникальными картами зажигания и смеси.
2.0-литровый 4G63 выдаёт 170 л. с. и 191 Нм, разгоняя седан до 100 км/ч за 8,5 се