Плацкарт «Москва - Владивосток» - прошлый век. Настоящее приключение - это поехать на поезде по маршруту «Бангкок - Москва». Поезд, правда, не прямой, а с пересадками в нескольких странах. Москвич Александр Фураев решил, что посмотреть только одну страну за отпуск - слишком мало, поэтому отправился в большое путешествие через Азию на поезде. Оказалось, что это не только возможно, но и не сложно. За несколько дней Александр побывал в Таиланде, Лаосе, Китае, Казахстане. Мужчина рассказал KP.RU, что его удивило на маршруте больше всего и сколько стоит такое необычное путешествие на поезде.
БЫЛ БЫ ИНТЕРЕС
Александр - креативный директор и продюсер. Свою поездку он решил снять на видео и собрать целый сериал для соцсетей. Главное, что стоит за его идеей доехать из Таиланда в Москву на поезде - это банальный интерес. Ведь поездка не проще, не быстрее и не дешевле, чем простой перелет на самолете.
- Единственная причина, почему я это делаю - мне просто любопытно. Больше никакой. Люди привыкли, что за большим путешествием должна стоять большая причина - цель, смысл, вызов. Но я считаю, что интерес сам по себе - это достаточная причина для любого действия. Если интерес есть - ты его реализовываешь, - рассказывает KP.RU Александр Фураев.
О том, что есть возможность добраться из Таиланда в Россию на поезде, Александр узнал, посмотрев информацию в Сети.
- Существует железная дорога, которая идет практически без разрывов от Сингапура (на 2026 год от границы Сингапура и Малайзии) до Москвы - это стало возможным благодаря тому, что Китай построил железную дорогу через весь Лаос. Я обнаружил это и мне стало интересно проехать весь маршрут и посмотреть города по пути. Я еду практически из Бангкока (от города Удонтхани в Таиланде) через Лаос, Китай, Казахстан и дальше в Россию. Но маршрутов на самом деле три, - объясняет путешественник.
К слову, о безопасности маршрута у Александра даже не возникло никаких негативных мыслей. Все страны, которые планировались для посещения по пути, туристические.
- Китай, Лаос, Таиланд, Казахстан - развитые туристические страны с нормальной инфраструктурой. Языковой барьер решается переводчиком. Для меня это примерно, как проехать на метро с одного конца Москвы до другого, - шутит Александр.
10 ДНЕЙ, 11 НОЧЕЙ БЕЗ ЗАВТРАКОВ
По словам путешественника, когда он планировал маршрут, не ставил перед собой цель сэкономить или добраться как можно быстрее.
- Изначально я находился в Чиангмае. Я мог бы добраться до Бангкока и поехать в Лаос оттуда, но решил долететь до Удонтхани и там сесть в поезд, это тот же самый поезд, что идет из Бангкока, - признается Александр.
Далее сел в поезд до города Вьентьян в Лаосе. Дорога заняла всего 2 часа, с учетом границы. Из Вьентьяна Александр поехал в Куньмин (Китай).
- В целом маршрут выглядит следующим образом. Удонтхани (Таиланд) - Вьентьян (Лаос), прямой поезд. Вьентьян (Лаос) - Куньмин (Китай). Куньмин (Китай) - Урумчи (Китай). Урумчи (Китай) - Хоргос (Китай), это приграничный с Казахстаном город. Из Хоргоса (Китай) границу переходишь пешком - расстояние короткое. Дальше на такси до станции Алтынкол (Казахстан) - это примерно 30 километров от границы. Можно и напрямую до Алматы (Казахстан) на такси от границы, но если на поезде - то через Алтынкол (Казахстан). Автобусы туда вроде ходят, но точно не уверен, такси точно есть. До ковида, кстати, из Казахстана в Китай ходил прямой поезд - сейчас его нет. От Алтынкола (Казахстан) до Алматы (Казахстан), и далее до Москвы (Россия) прямым поездом на Казанский вокзал, - дал подробное описание Александр.
Если считать только время в поезде, то на путь уходит 6 дней 18 часов. Но с учетом пересадок выходит 10-12 дней.
- При ночных пересадках нужно оставаться в отеле, но это не проблема, в каждом городе на маршруте можно снять нормальный номер от 1 000 до 3 000 рублей.
Если выбирать самые простые места - сидячие и плацкарт, то билеты на поезд обойдутся в 48,7 тысячи рублей. Если брать сидячие места и купе, выходит подороже - 70,7 тысячи рублей.
В КИТАЕ КУРЯТ, А В ТАИЛАНДЕ ПОЛКИ СБОКУ
Что до самих поездов, то ждать ужасов и антисанитарии, как, например, в Индии, на маршруте не стоит.
- Поезда в Таиланде, Лаосе, Китае и Казахстане в целом очень похожи на наши. Купе и плацкарт почти идентичны российским - единственное отличие в том, что в китайском плацкарте три яруса вместо двух. В Таиланде полки расположены по бокам, но конструкция тоже знакомая, - говорит Александр.
К слову, дорога не кажется такой долгой благодаря скоростным поездам. Это одна из причин, почему достаточно взять билет в сидячий вагон. В Лаосе скорость поездов достигает 160 километров в час (как у российского Сапсана). А в Китае еще быстрее - 350 километров в час.
- При этом вагоны не забиты людьми - билетов продается ровно столько, сколько мест. Единственное исключение - в Китае можно купить билет без места: заходишь, стоишь, и, если кто-то выходит раньше - занимаешь свободное. Судя по всему, это просто возможность для тех, кто не успел купить нормальный билет, но очень надо ехать. Давки и дискомфорта я не замечал. Из необычного - только в Китае: в тамбуре можно курить, и это очень сильно напрягает. Но для Китая это норма - законы про курение здесь совершенно другие, китайцы курят везде, в том числе в помещениях. Для меня, как для некурящего, это дико смотрится - особенно на фоне того, как жестко это регулируется в России, - добавил Александр.
В Казахстане все очень похоже на Россию. Да и билет от Алматы до Москвы можно купить на сайте РЖД.
- Я являюсь креативным директором, и ключевая вещь для меня - это развитие насмотренности. Любой новый опыт, город, где не был, взаимодействие с новыми местами - для меня это всегда интересно и запоминающееся. Вот три факта, которые реально впечатлили. Первое - Китай прорубил железную дорогу сквозь горы. И это не пара километров туннелей, а сотни километров. Гигантское расстояние. Не думал, что такое вообще возможно. Второе - мало кто знает про этот маршрут. Он абсолютно очевидный, но почему-то у людей нет паттерна воспринимать его или искать что-то подобное. Третье - Россия на самом деле находится намного ближе к жарким азиатским странам, чем кажется. Возможно, я еще поеду - просто в другой комбинации городов, - говорит Александр.
В беседе путешественник даже пошутил, что готов поработать с РЖД, чтобы подготовить несколько необычных зарубежных маршрутов на поезде. Сейчас Александр уже добрался до Казахстана.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
«В первый день плакала и хотела слезть»: миниатюрная девушка стала крановщицей из-за парня