Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
C-Shipping Business Lunch

📰 Вышел первый выпуск журнала Extra Business, который издает «Деловая Россия

» Алексей Гагаринов дал изданию интервью о морских перевозках, своем опыте в отрасли и в управлении. Делимся главными тезисами: 🔷2022 год стал мощнейшим катализатором, когда было проще «умереть» и очень трудно вырасти. Мы выбрали самое сложное. 🔷Наша компания совместно с китайским партнером OVP Shipping стала первым оператором, который запустил прямой контейнерный сервис из Санкт-Петербурга в порты Китая 12 декабря 2022 года. 🔷 В 2023 году порт Санкт-Петербурга стал океанским вместо фидерного. 🔷 Мы видим потенциал в переходе от модели глобализма к созданию совместных региональных линий. 🔷 Идея проекта (создание отечественного контейнеровоза - прим.) родилась из осознания грядущего дефицита тоннажа. Средний возраст флота, доступного российским операторам - 20 лет. Нужно понимать, с чем мы будем работать через 3-4 года. Полная версия доступна в журнале по ссылке 🔗

📰 Вышел первый выпуск журнала Extra Business, который издает «Деловая Россия»

Алексей Гагаринов дал изданию интервью о морских перевозках, своем опыте в отрасли и в управлении.

Делимся главными тезисами:

🔷2022 год стал мощнейшим катализатором, когда было проще «умереть» и очень трудно вырасти. Мы выбрали самое сложное.

🔷Наша компания совместно с китайским партнером OVP Shipping стала первым оператором, который запустил прямой контейнерный сервис из Санкт-Петербурга в порты Китая 12 декабря 2022 года.

🔷 В 2023 году порт Санкт-Петербурга стал океанским вместо фидерного.

🔷 Мы видим потенциал в переходе от модели глобализма к созданию совместных региональных линий.

🔷 Идея проекта (создание отечественного контейнеровоза - прим.) родилась из осознания грядущего дефицита тоннажа. Средний возраст флота, доступного российским операторам - 20 лет. Нужно понимать, с чем мы будем работать через 3-4 года.

Полная версия доступна в журнале по ссылке 🔗