Как выяснил "Деловой Петербург", на состоявшемся недавно совещании у вице-премьера Новака обсуждали, в частности, специальное соглашение нефтяниками.
Правительство РФ намерено сдержать рост цен на бензин. Обсуждается продление моратория на обнуление топливного демпфера и специальное соглашение с нефтяниками.
Как сообщили "ДП" два независимых источника на рынке, на совещании у вице–премьера Александра Новака, состоявшемся в конце марта, обсуждали возможность сохранения моратория на обнуление топливного демпфера до конца года.
Мораторий был введён с октября 2025 года, но срок его действия заканчивается 1 мая. Заместитель председателя Наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнёр" Дмитрий Гусев считает, что продление моратория до конца года — единственный действенный механизм, который позволит наполнить внутренний рынок топливом и сдержать цены на АЗС.
"Пока правительство не видит других вариантов для стимуляции переработки нефти", — считает он.
Действующий в настоящее время механизм топливного демпфера подразумевает, что, если оптовые цены на бензин превышают индикативный уровень более чем на 10%, а на дизель — более чем на 20%, выплаты нефтяным компаниям прекращаются. Это называется "обнуление демпфера". Мораторий временно отменил данное правило, и нефтяники гарантированно получают компенсации из бюджета, даже если цены на бирже высоки.
"Что будет, если мораторий не продлить? Если оптовые цены превысят “порог обнуления”, то нефтяные компании потеряют демпферные выплаты. Чтобы компенсировать эту потерю, они будут вынуждены либо сокращать поставки на низкомаржинальный внутренний рынок, ориентируясь на более выгодный экспорт, либо повышать оптовые цены, чтобы компенсировать выпадающие доходы. И то и другое в конечном итоге приведёт к ускоренному росту розничных цен на АЗС", — утверждает директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев.
По мнению Дмитрия Гусева, одного продления топливного демпфера мало, нужны и другие меры, чтобы нефтепереработка для внутреннего рынка повысилась. Эксперт считает, что внутренний рынок может поддержать соглашение с нефтяниками, которые должны гарантировать объёмы поставок бензина и дизеля на внутренний рынок.
Этот момент эксперты называют тонким. Дмитрий Гусев уверен, что эти механизмы уже внедрены и работают. Объёмы поставок в настоящий момент верстаются, в том числе и с сельхозпроизводителями.
Существующие нормативы обязывают нефтяников продавать на бирже 15% произведённых бензинов и 16% дизтоплива. Но у этого инструмента есть свои ограничения, считает Прокофьев: значительная часть топлива распределяется по прямым договорам, например на дочерние сети АЗС нефтяных холдингов. Соглашение же призвано охватить все каналы сбыта, обеспечивая приоритет внутреннего рынка в целом.
"Продление моратория на обнуление демпфера обеспечивает экономическую мотивацию для нефтяников. Соглашение о гарантированных поставках служит административной страховкой того, что топливо действительно попадёт на заправки", — резюмирует Дмитрий Прокофьев.