Мы только успели выдохнуть после утильсбора, ограничений в 180 дней на экспорт новых автомобилей Китая, как появились новые правила.
Таможенный орган в Уссурийске рассчитывает пошлину на ввоз автомобилей до 3-х лет теперь иначе. Разбираемся в материале, что поменялось и как действовать в сложившейся ситуации.
Учитывается только цена с завода
Экспорт из Китая каждый месяц усложняется. Совсем недавно при ввозе автомобиля до 3-х лет из Поднебесной стоимость рассчитывалась исходя из двух параметров:
- От объёма двигателя.
- От стоимости автомобиля (с учётом скидок от дилера).
Таможня выбирала расчет от того, где стоимость пошлины была выше, но самое главное — таможня учитывала скидки, которые давали дилеры.
Но чем же являются эти самые скидки? Объясняем на простых примерах. У каждого дилера, который реализует автомобиль с завода, есть своя скидка, а также свои условия. Всё зависит от популярности модели, объёма заказа, а также фактических продаж.
Мы всегда выбирали поставщика с самыми выгодными скидками, чтобы предложить вам лучшие условия для привоза авто. Однако ситуация поменялась.
Теперь скидки не учитываются, а реальная цена покупки игнорируется. Учитывается только стоимость автомобиля с завода-производителя. А основным источником этой информации становится сайт Autohome.
Почему именно Autohome и что это за сайт такой?
Autohome – это крупнейший автомобильный сайт в КНР, где производители размещают технические данные автомобилей, а также стоковые цены. На одном сайте собрана вся самая важная информация по всем производителям в Китае (и не только).
Использовать данные с Autohome – является вполне распространённой практикой, особенно в сфере параллельного импорта. Однако, нужно отметить, что производители на сайте публикуют одни ценники, а продавать автомобили могут совершенно по другим. В этом и кроется основная проблема. На сайте Autohome публикуются официальные данные, официальные закупочные цены без учёта скидок.
Из-за этого размер пошлины существенно вырос. Речь идёт о сотнях тысяч рублей.
При расчете пошлины от стоимости автомобиля есть ставки, от которых будет зависеть пошлина. Есть пороговые значения по стоимости: если автомобиль дороже 16700 евро (¥132 000 по текущему курсу) — он таможится по ставке 5,5 евро/см³. Если дешевле, то по ставке 3,3 евро/см³. И здесь и происходит затык. Для того, чтобы понять, как это работает на практике, давайте возьмем Mazda CX-5 2.0 л. 150 л.с. до трех лет, бензин.
Цена закупа (с учетом скидки от дилера): 122 000 ¥
Таможенный сбор: 13 541 р.
Таможенная пошлина: 695 159,90 р.
Утилизационный сбор: 3400 р.
Итого: 712 100,90 р.
Стоимость автомобиля + растаможка: 2 160 350,70 р.
Теперь рассчитаем то же самое, но без учёта скидок.
Цена закупа (без учета скидки от дилера): 135 000 ¥
Таможенный сбор: 13 541 р.
Таможенная пошлина: 1 040 948,41 р.
Утилизационный сбор: 3400 р.
Итого: 1 057 889,41 р.
Стоимость автомобиля + растаможка: 2 660 460,91 р.
Итоговая разница более 500 000 рублей.
Мнение экспертов по данному вопросу
Мы связались с нашим брокером Юлией Лошмановой (директор ООО «Дальневосточный авто терминал»), и она дала развёрнутый комментарий по ситуации в нашем видеоролике. Ознакомиться с ним можно здесь.
Ниже представлена краткая расшифровка интервью:
Почему уссурийский пост перестал принимать скидки от дилеров и считает пошлину от цены завода?
Скорее всего, это нужно для единообразия: чтобы таможенные платежи и корректировки стоимости считались одинаково по всей стране. Сейчас кодекс един, но трактуется везде по-разному — Москва, Владивосток, Уссурийск. Задача — привести всё к единым стандартам.
При выпуске декларации клиенту необходимо присутствовать в уссурийской таможне?
Сейчас участились случаи вызова физлиц на уссурийскую таможню, особенно при корректировке пошлины. Таможенный орган ссылается на приказ Минфина 178, где прописано, что всё время таможенного оформления физическое лицо должно находиться на территории Уссурийска и районов, которые относятся к Уссурийску.
Как развивается ситуация сейчас?
Сейчас ситуация на таможне развивается по двум сценариям: либо инспектор принимает скидку, либо инспектор не принимает скидку. И как бы это странно ни звучало, но зависит все это только от самого инспектора. И повлиять на это решение нельзя.
Пришла корректировка от таможенных органов: что делать клиенту?
Сразу отметим, что от оплаты пошлины отказаться нельзя. Иначе автомобиль просто не выпустят с таможни. Однако на этом процесс не заканчивается. Наш брокер сразу же начинает подготовку документов для оспаривания таможенной стоимости в суде.
Пакет документов – это самое важное в данном вопросе.
Основа — подтверждённая реальная стоимость автомобиля. В пакет входят:
• инвойс;
• контракт с экспортной компанией;
• платёжные документы;
• экспортная декларация Китая;
• по возможности коммерческое предложение от дилера;
Все документы переводятся и заверяются — этим занимается наша команда.
Оплата обязательна для выпуска авто. Но после этого вы можете подать заявление в суд, чтобы обжаловать решение. Там вам и пригодится весь пакет документов от нас и брокера.
LikeAvto сопровождает клиента от начала и до конца — мы не оставляем вас один на один с такими вопросами и доводим дело до результата.