Ранее президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava заявлял, что часть фур стоит на стоянках "Белтаможсервиса", который находится под санкциями
Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис заявил, что успех некоторых транспортных компаний в возврате фур из Белоруссии показывает, что есть определенные способы оплаты и возврата транспортных средств.
В конце марта президент Белоруссии Александр Лукашенко разрешил выезд застрявших транспортных средств литовских перевозчиков из страны. По мере поступления оплаты за хранение на стоянках они смогут покидать территорию республики через границу с Литвой. Первые фуры начали возвращаться в балтийскую республику 24 марта.
Будрис пообещал государственную помощь бизнесу и разъяснения, если структуры или компании, объединяющие перевозчиков, "не могут в полной мере помочь друг другу этими советами".
"Мы видим, что некоторые из них (перевозчиков) оплатили стоянку (в Белоруссии), а это значит, что такие способы существуют. Я могу лишь подтвердить, что во всех случаях, когда возникают подобные юридические вопросы, мы готовы помочь и найти решения. Я имею в виду как Министерство иностранных дел, как институт, координирующий политику, так и различные имеющиеся у нас форматы. Мы уже предоставляли подобные разъяснения, я думаю, что решения возможны. Конечно, все должно происходить в рамках закона", - заявил он литовским журналистам.
При этом Будрис не пояснил, как расплачиваться за транспортные средства на стоянках "Белтаможсервиса", который находится под санкциями Евросоюза с июня 2022 года.
Ранее президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас заявлял, что часть грузовиков стоит на стоянках "Белтаможсервиса", и у компаний "нет никакой возможности платить компании, находящейся под санкциями".
Он признал, что перевозчики не могут получить информацию о том, как законно оплатить возвращаемые из Белоруссии грузовики. По его словам, перевозчики уже обратились в Министерство финансов и другие госучреждения с жалобами на трудности с оплатой и получили от них официальный ответ о том, что "Белтаможсервис" находится под ограничениями, поэтому платежи невозможны.
В то же время в МИД Литвы заявляли, что в данном случае исполнение международных санкций не входит в его компетенцию.
"Министерство иностранных дел не является компетентным органом в вопросах международных санкций, связанных с ограничениями на платежи и другую финансовую деятельность", - отметили в ведомстве.
Как заявлял председатель Комитета Сейма по иностранным делам Ремигиюс Мотузас, литовские политики и перевозчики пытаются найти способ оплатить стоянку фур без нарушения ограничений против Минска. При этом он признал, что пока "никто толком не понимает", как проводить платежи без нарушения санкций.
В этих условиях Микенас отмечал, что не может предсказать, сколько грузовиков вернется в Литву, поскольку некоторые перевозчики не в состоянии выплатить счета за парковку. Так, только часть застрявших в соседней стране фур сможет вернуться в республику.
Председатель Государственного таможенного комитета Белоруссии Владимир Орловский указал, что размер выплаты за стоянку машин был установлен на минимальном значении, исходя только из тех затрат, которые понес владелец стоянок, обеспечивая сохранность транспортных средств.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября 2025-го балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских фур, которые отправили на платные стоянки. В Linava подчеркивали, что решение закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между странами открыли 20 ноября 2025-го. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков заявлял, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.