Каждый раз, когда вижу знакомый значок Toyota, внутри что-то ёкает. Раньше это была мечта — надёжная, как швейцарские часы. А теперь захожу и вижу совсем другие цифры на ценниках.
Я специально зашёл в один из салонов, который продаёт Toyota по параллельному импорту. Без официальных поставок, без заводской гарантии, но с вполне реальными машинами.
Хотел своими глазами посмотреть, во сколько сейчас обходятся популярные модели. И знаете, стало немного грустно за тех, кто всё ещё верит в «японское качество по старым ценам».
Что я увидел в салоне
Первым на глаза попался Toyota Corolla Cross.
Компактный кроссовер с двухлитровым мотором 169 сил и вариатором.
Салон простой: аналоговые кнопки климат-контроля, небольшой экран мультимедиа, обычный руль без кожаной отделки.
Цена — 3 920 000 рублей наличными.
Дальше — Toyota RAV4 прошлого поколения XA50.
Двухлитровый двигатель 171 сила, полный привод, вариатор. В комплектации уже есть двухзонный климат, электропривод кресел, LED-фары, панорамный люк.
Цена — 4 730 000 рублей.
И третья машина в зале — Toyota Highlander.
Двухлитровый турбомотор 248 сил, восьмиступенчатый автомат, полный привод. Интерьер посолиднее, но тоже без излишеств.
За него просят 6 590 000 рублей.
Почему цены такие высокие
Раньше Toyota собирали в России, и цены были ниже за счёт преференций и прямых поставок. Сейчас всё везут из Китая. К цене добавляется доставка, растаможка, маржа поставщика и, конечно, наценка самого салона.
Если покупать самостоятельно в Китае или через проверенных помощников, тот же RAV4 обойдётся на 900 тысяч — миллион рублей дешевле. Но тогда не будет даже той гарантии, которую даёт салон. Официальной гарантии производителя сейчас нет ни у кого.
Стало ли лучше
Я стоял посреди зала и сравнивал эти машины с тем, что продавали пять-шесть лет назад. Те же RAV4 и Highlander, но цены выросли в разы.
И самое обидное — качество сборки осталось на том же уровне, а вот комфорт и оснащение почти не изменились.
Именно в этот момент до меня дошло: Toyota по-прежнему хороша, но теперь она стала заметно дороже того, что мы привыкли считать «разумной покупкой».
Стоит ли брать
Если ты готов платить эти деньги за проверенную японскую технику и готов взять на себя все риски параллельного импорта — Seltos или RAV4 всё равно остаются крепкими вариантами. Но если хочешь сэкономить, то сейчас проще посмотреть в сторону проверенных китайских моделей или подержанных японцев из Японии.
А вы стали бы брать одно из этих авто из салона? Расскажите в комментариях!