Вы наверняка видели новости: «ТАСС опубликовало правила движения на электросамокатах в виде видеопрезентации». И сразу в комментариях — волна вопросов: «Смешно! Права не нужны, номера нет, никто не поймает. Зачем они вообще это пишут?»
На первый взгляд логика железная. Но давайте копнём глубже. Оказывается, и правила есть, и требовать их соблюдения могут, и штрафы — уже реальность. А ТАСС просто сделал доброе дело. Объясняю по полочкам.
С 1 марта 2023 года самокатчик — не пешеход
Многие до сих пор думают: «Кручу педали (или нажимаю кнопку газа) — значит, я как пешеход, только быстрее». Нет.
Поправки в ПДД, которые заработали больше года назад, чётко сказали:
· Электросамокат, гироскутер, моноколесо — это СИМ (Средство Индивидуальной Мобильности).
· Человек на СИМ — водитель транспортного средства. Со всеми обязанностями.
Какие основные правила?
· Максимальная скорость — 25 км/ч.
· Нельзя ехать вдвоём на одном самокате.
· На пешеходном переходе — спешиться и катить самокат рядом.
· Приоритет пешеходов в зонах совместного движения.
· И многое другое.
Кто накажет, если нет прав и номеров?
Здесь главный страх нарушителей: «Меня же не вычислят». Но ГИБДД уже научилась работать с СИМ. И штрафы прописаны в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП).
Что светит самокатчику:
· 800 рублей — за большинство нарушений (превысил 25 км/ч, ехал вдвоём, вылетел на проезжую часть там, где нельзя).
· 1500–2500 рублей — если создал помехи транспорту или (внимание!) причинил лёгкий вред здоровью пешехода.
И да, инспекторы ДПС имеют полное право остановить самокатчика и выписать штраф на месте. Нет прав? Не проблема — выписывают по паспорту. А для кикшеринговых самокатов (лаймы, юрент и др.) есть ещё и штрафы от самого сервиса, плюс блокировка аккаунта.
Зачем же ТАСС это публикует?
Теперь главное. Вы думаете: «ТАСС — серьёзное государственное агентство. Зачем им опускаться до памятки для самокатчиков?»
А затем, что миссия любого СМИ — не только новости, но и правовое просвещение. Миллионы людей искренне не знают, что правила изменились. Они выходят на самокатах и искренне верят, что «ничего не нарушают, ведь прав нет».
ТАСС публикует эти правила, чтобы:
1. Снизить число конфликтов между самокатчиками и пешеходами.
2. Предупредить штрафы — лучше знать, чем потом платить 2500 рублей.
3. Спасти здоровье. Да, звучит пафосно, но нарушение правил — это разбитые носы, переломы и сбитые дети.
Это не «чтение морали». Это просто информация: ребята, закон есть, он работает, и наказание реальное. Не хотите проблем — знайте правила.
Итог: иллюзия безнаказанности — самая опасная
«Права не нужны» — не значит «правил нет». Это как с велосипедом: права тоже не нужны, но ехать на красный и сбивать бабушек на переходе — всё равно противозаконно.
ТАСС сделал ровно то, за что его должны хвалить: чётко и по делу напомнил правила. А если кто-то говорит «меня всё равно не накажут» — ну что ж, удачи при встрече с экипажем ДПС или разборке с травматологом.
А вы как считаете — такие памятки нужны или это пустая трата времени? Напишите в комментариях
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить разбор других «глупых» законов, которые работают громче, чем кажется. И мне кажется, что кикшеринговые акции снова устремились вниз. И сейчас на улице активных ездоков ещё поискать нужно... Х