В ближайшие три года Барнаул ждет заметная реорганизация общественного транспорта. Это касается не только закупки новых автобусов, но и создания нового МУП. Подробнее этот вопрос рассмотрели на совещании в администрации города.
Теперь на газу
Глава Барнаула Вячеслав Франк провел совещание с представителями алтайского минтранса, Горэлектротранса и профильного комитета.
В ближайшие три года автобусный парк Барнаула должен пополниться 130 новыми машинами. Причем 31 из них выйдут на дороги краевой столицы уже в этом году: 20 из них большого класса и 11 – среднего. По словам заместителя главы города по дорожному хозяйству и транспорту Андрея Курышина, власти уже провели встречи и переговоры с представителями ведущих российских автозаводов — КАМАЗ, НефАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ, ПАЗ и МАЗ.
«Мы проанализировали коммерческие предложения от ведущих автозаводов, сопоставили технические характеристики техники с особенностями городских маршрутов и пришли к выводу: данные автобусы полностью соответствуют требованиям эксплуатации в наших условиях», — отметил он.
Одним из конкретных шагов в этом направлении стал эксперимент по оценке эффективности общественного транспорта на альтернативном топливе. В настоящее время в Барнауле на маршруте №55 курсирует автобус НЕФАЗ-5299. В качестве топлива он использует компримированный природный газ.
Во время эксперимента предстоит ответить на несколько вопросов: насколько расход топлива выгоднее, техника в условиях нашего города надежная, затраты на ремонт и техническое обслуживание меньше, а удобство для водителей и пассажиров лучше. Если опыт будет положительным, то в будущем автобусы такой модификации появятся на городских маршрутах на постоянной основе. В 2026 году пока запланирована закупка трех таких машин.
От МУПа до АО
Параллельно с закупками транспорта в администрации ведется работа по созданию специализированного муниципального автобусного предприятия. Так как действующее федеральное законодательство говорит о необходимости реорганизации МУПов, комитету по дорожному хозяйству и транспорту дано поручение проработать этот вопрос. В ближайшей перспективе ныне действующий МУП «Горэлетротранс», который взял на себя бремя обслуживания автобусных маршрутов №1 и №10, будет разделен на две структуры. Одна из них продолжит заниматься электротранспортом, а другая сместит фокус внимания на автобусы. Последнее затем преобразуют в акционерное общество.
«Реформа направлена на повышение эффективности управления, прозрачности расходов и, в конечном счёте, на улучшение качества услуг для горожан», — подчеркнул председатель профильного комитета Валерий Ведяшкин.
Вячеслав Франк также добавил, что уже сейчас следует заниматься кадрами, чтобы, когда новые автобусы придут, было кому на них работать.
«Город разрастается. Надо искать эффективные схемы. Также постараемся сделать обслуживание культурным. Я уверен, что будут появляться новые маршруты», - добавил глава Барнаула.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru