Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Логистика в 2026: рынок, где вас уже заменяют. Вы просто ещё этого не поняли.

Первый квартал года мы пережили, давайте подведем небольшие итоги.. и поплачем вместе 🥲 Если вам кажется, что в логистике сейчас “сложно, но терпимо” — плохая новость: 👉 вы просто ещё не посчитали, сколько УЖЕ теряете. 2026 не “усложняет рынок”, он его пересобирает. И теперь либо вы адаптируетесь и становитесь незаменимым пазлом в общей коробке, либо вас аккуратно выдавливают.
Начнем... Все обсуждают “+2%”, но никто не говорит главное:
👉 это не +2%
👉 это минус маржа
Потому что, клиент не хочет платить больше, а перевозчик не хочет зарабатывать меньше. И угадайте, кто остаётся крайним?
Да.
Тот, кто “просто организует перевозку”. Рынок: +15–20% к ставкам. Звучит как рост? Нет. 👉 потому что, себестоимость +12%, топливо растёт, ремонт дорожает, водителей меньше...
И вроде как денег то в обороте больше, а прибыли нет. Это боль, которую многие игнорируют: рынок развернулся на 180 градусов. К примеру, раньше перевозчик сам искал груз, сейчас же наоборот - логист ищет перевозчика.
И если
Оглавление

Первый квартал года мы пережили, давайте подведем небольшие итоги.. и поплачем вместе 🥲

Суровая правда.
Суровая правда.

Если вам кажется, что в логистике сейчас “сложно, но терпимо” — плохая новость: 👉 вы просто ещё не посчитали, сколько УЖЕ теряете.

2026 не “усложняет рынок”, он его пересобирает. И теперь либо вы адаптируетесь и становитесь незаменимым пазлом в общей коробке, либо вас аккуратно выдавливают.
Начнем...

💸 НДС 22%: это не налог, это фильтр на выживание

Все обсуждают “+2%”, но никто не говорит главное:
👉 это не +2%
👉 это минус маржа
Потому что, клиент не хочет платить больше, а перевозчик не хочет зарабатывать меньше.

И угадайте, кто остаётся крайним?
Да.
Тот, кто “просто организует перевозку”.

📈 Тарифы выросли. Но зарабатывать больше вы не стали

Рынок: +15–20% к ставкам. Звучит как рост? Нет.

👉 потому что, себестоимость +12%, топливо растёт, ремонт дорожает, водителей меньше...
И вроде как денег то в обороте больше, а прибыли нет.

🚛 Перевозчик больше не ваш партнёр

Это боль, которую многие игнорируют: рынок развернулся на 180 градусов.

К примеру, раньше перевозчик сам искал груз, сейчас же наоборот - логист ищет перевозчика.
И если вы долго думаете, торгуетесь или "уточняете", то вашу заявку просто не берут.

⏱️ Сроки умерли. Примите это

Планировали 2 дня на доставку? Получите 4. И никто не виноват.

А всё потому что - перегруз, дефицит людей, нестабильные маршруты.
И получается, что это уже не форс-мажор, а "классика жанра".

🌐 А теперь финальный удар — IT

Вы всё ещё думаете, что логистика — это про фуры? Уже давно нет. Как показали недавние "события" мы очень сильно зависимы от доступности интернета, от сервисов, которые падают.. от связи и телефонии.

Потому что логистика - это про доступы, документы и системы. Когда документы не открываются, интернет блокируется - у вас происходит не "маленький сбой", у вас случается ОСТАНОВКА БИЗНЕСА.

📉 Рынок уже чистится. Без предупреждения

До 10% компаний уйдут. И это не страшилка. Это процесс.
👉 Слабые — уходят
👉 медленные — уходят
👉 те, кто “по-старому” — уходят

Самое неприятное (но честное), вы можете быть опытным, умным, с базой клиентов - и всё равно терять деньги.
Почему? Потому что система всегда сильнее человека.

🚨 Итог, который не всем понравится

2026 — это не кризис. Это отбор. Жесткий, порой совсем не справедливый.
И теперь у нас всех вопрос не про "как работать лучше", а "успеем ли перестроится, пока нас не заменили?".

Но есть и хорошая новость - человек хлеще, чем таракан. Выживем, адаптируемся и встанем на ноги!

Всё будет хорошо! БульДОК рядом!
Всё будет хорошо! БульДОК рядом!