2025 год подтвердил устойчивую динамику торгово-логистических связей между Россией и Турцией. Согласно данным рыночных игроков, включая транспортную группу FESCO, за первое полугодие объём контейнерных перевозок из турецких портов в Новороссийск увеличился на 22%, достигнув 11,5 тыс. TEU. Такой рост обусловлен переориентацией цепочек поставок на промышленную номенклатуру грузов.
О текущих трендах и перспективах направления рассказывает Алексей Лукин, руководитель отдела продаж ГТК «Русмарин»:
Структура грузопотока
Сегодня спрос на перевозки формируется потребностями российского промышленного сектора. В топе импорта — химическая продукция, целлюлозно-бумажные товары (включая картон), полимеры и современные стройматериалы. Эти категории оптимально подходят для контейнерной логистики: герметичность тары, возможность чёткой маркировки и стандартизированные процедуры обработки гарантируют сохранность и безопасность грузов.
Отдельно стоит выделить поставки автокомпонентов: сидений, лобовых стёкол, карданных валов и других узлов для российских автосборочных заводов. Такие отгрузки осуществляются с соблюдением всех таможенных регламентов, что подтверждает стратегическую роль Турции в обеспечении устойчивости автопрома РФ.
Ключевым хабом на направлении остаётся порт Новороссийск.
Почему он? Читайте на сайте Группы транспортных компаний "Русмарин".