В России Toyota Premio просят 2.4 млн ₽, а мы везем его с аукциона за 1.7 млн ₽ «под ключ». Пробег всего 13 000 км, оценка 5 баллов — состояние нового авто. Разбираемся, почему легендарный седан до сих пор вне конкуренции.
Приветствие
Привет, друзья! Знаю, многие из вас до сих пор с теплотой вспоминают те самые «Короны» и «Карины», на которых полстраны ездило в 90-е и нулевые. Так вот, Toyota Premio — это их прямой наследник, сохранивший тот самый дух настоящего японского комфорта и неубиваемости.
Недавно один из клиентов спросил: «А реально ли сейчас найти живую Toyota Premio, чтобы состояние было как с завода?» Я залез на аукционы и, честно говоря, сам немного офигел от того, какие лоты попадаются. Оказывается, в Японии еще остались настоящие «капсулы времени», и сегодня я покажу вам одну из них.
Интересное описание модели Toyota Premio (2016–2021)
Перед нами второе поколение во втором рестайлинге. Эту модель выпускали долго (с 2007 года), но именно обновление 2016 года сделало её по-настоящему современной. Это солидный седан, который в Японии стоит на ступеньку выше Аллиона за счет более «дорогой» внешности и богатой отделки.
Коротко по фактам:
- Кузов: Классический седан. После рестайлинга получил крутую «зубастую» решетку радиатора и С-образные диоды в задних фонарях.
- Габариты: Длина — 4595 мм, ширина — 1695 мм. Машина компактная снаружи, но очень просторная внутри.
- Двигатели: 1. 1.5 л (109 л.с., 1NZ-FE) — старый добрый мотор, максимально экономичный.
2. 1.8 л (131/143 л.с., 2ZR-FAE) — «золотая середина».
3. 2.0 л (152 л.с., 3ZR-FAE) — для тех, кто любит запас под педалью. - Трансмиссия: Надежный вариатор (CVT) на всех версиях.
- Привод: Передний или полный (4WD доступен только с мотором 1.8).
Моё мнение: Машина для тех, кто ценит тишину в салоне, мягкую подвеску и консервативный стиль. Это не про «гонки», это про комфортное перемещение из точки А в точку Б с ощущением качества в каждой детали.
Внешность и салон: когда название оправдывает себя
Внешне Toyota Premio выглядит как уменьшенная копия представительского седана. Хрома в меру, линии строгие. Особенная фишка рестайлинга — это С-образные светодиодные секции в задних фонарях. Ночью смотрится очень стильно и дорого.
Но самое интересное начинается внутри. Знаете, за что так любят этот авто? За внимание к мелочам.
- Материалы: Везде мягкий пластик, а вставки «под дерево» выглядят на удивление натурально.
- Задний ряд: Здесь можно сидеть, скрестив ноги. Но главная фишка — спинки задних сидений регулируются по наклону (7 положений!). Можно буквально полулежать во время долгой поездки. В седанах такого класса это огромная редкость.
- Технологии: В рестайлинге появилась современная приборка с 4.2-дюймовым цветным экраном и комплекс безопасности Toyota Safety Sense.
На что обратить внимание: Если планируете купить Toyota Premio, обязательно смотрите на состояние водительского сиденья и руля. При пробегах до 50-60к они должны выглядеть практически как новые. Если затерты — значит, пробег «скручен» еще до порта.
Комплектации Toyota Premio: в чем разница?
Японцы — мастера запутывать названиями, но на самом деле всё логично. Toyota Premio кузова ZRT260/ZRT261/ZRT265 (это индексы в зависимости от мотора и привода) делятся на три уровня:
- Базовые (F / X): Здесь всё самое необходимое. Тканевый салон, простой ключ (иногда бывает и кнопка), обычные фары. Честный рабочий вариант.
- L Package: Золотая середина. Здесь уже появляется бесключевой доступ, кнопка старта, диодная оптика Bi-Beam и более приятная обивка сидений.
- EX Package: Максималка. Тут вам и электропривод передних кресел (с поясничным подпором!), и полный набор помощников, и самый жирный салон.
Личное наблюдение: Я советую искать именно L Package или EX Package. Разница в цене на аукционе будет не критичной (в пределах 50-100 тысяч иен), но по ощущениям это будут две разные машины. В «пустой» версии нет того самого чувства премиальности, ради которого этот седан и покупают.
Техническая часть (мотор, коробка, привод)
Разбираемся, что делает toyota corona premio такой долговечной. Здесь нет никаких «роботов» или капризных турбин. Только проверенные временем агрегаты.
- 1.5 л, бензин | 109 л.с. | Вариатор | Передний привод
Нюанс: Мотор легенда. Если вам просто нужно ездить по городу и не тратиться на бензин — это ваш выбор. - 1.8 л, бензин | 143 л.с. | Вариатор | Передний или полный (4WD)
Нюанс: Самый востребованный вариант. 4WD здесь с активным контролем крутящего момента — зимой во дворах будете чувствовать себя очень уверенно. Тяги хватает для любых обгонов. - 2.0 л, бензин | 152 л.с. | Вариатор | Передний привод
Нюанс: Мощно, плавно, солидно. Для тех, кто часто ездит по трассе.
Важный момент: Подвеска у машины очень мягкая. Спереди стойки, сзади — торсионная балка (на переднем приводе) или независимая двухрычажка (на 4WD). Глотает неровности на раз-два.
Сколько стоит Toyota Premio в Японии на аукционе
А теперь переходим к десерту. Чтобы вы понимали, почему мы так «топим» за аукционы, давайте разберем конкретный лот.
- Марка/модель: Toyota Premio (рестайлинг)
- Комплектация: 1.8X L Package
- Лот №: 30459 (MIRIVE Saitama)
- Год выпуска: 2021
- Двигатель: 1.8 л, бензин, 143 л.с., CVT, 2WD
- Пробег: 13 000 км
- Оценка: 5 (идеальное состояние)
- Средняя цена в Японии: 2 075 000 ¥
Цена под ключ до Владивостока: от 1 685 558 ₽.
В эту цену уже включено всё: покупка, доставка по Японии, фрахт до Владивостока, таможенная пошлина, утильсбор и наши услуги по подбору.
Моё мнение: За 1.7 млн вы получаете, по сути, новый автомобиль. 13 тысяч пробега для Тойоты — это даже не обкатка. Честно говоря, когда видишь такие лоты, понимаешь, что toyota premio купить напрямую из Японии — это единственный способ получить честный авто в таком состоянии.
Цены на Toyota Premio в РФ
«Для сравнения мы зашли на всем известный сайт и посмотрели сколько подобные машины стоят у нас в РФ». И вот тут начинается самое интересное:
- Toyota Premio 2017 года в комплектации L Package с пробегом 42к продается за 2 450 000 ₽.
- Варианты попроще, тоже 2017 года, стоят около 2 200 000 ₽.
И тут возникает вопрос: Зачем покупать машину на 4 года старше за 2.2-2.4 млн рублей, если можно привезти «пятибалльный» идеал 2021 года за 1.7 млн ₽?
Разница в 500 000 — 700 000 рублей — это, на минуточку, цена еще одной неплохой малолитражки или пара лет бесплатного обслуживания и бензина. В РФ за эти деньги вы получите машину с пробегом по нашим дорогам и, скорее всего, от перекупа. С аукциона вы берете прозрачную историю напрямую у японца.
Как заказать машину Toyota Premio из Японии
Мы в JAPPAUTO занимаемся покупкой и доставкой машины полностью под ключ, до Владивостока и дальше до вашего города. Работаем по договору как юр.лицо. Полностью оформляем все необходимые документы (СБКТС, ЭПТС). Вам нужно будет только заключить договор, оплатить инвойс, таможку и выбрать вариант доставки машины в ваш город. Весь процесс прозрачный, а мы всегда на связи.
Итог + кому подходит Toyota Premio
Кому подходит и почему:
- Тем, кто ищет комфортный, мягкий и максимально надежный седан «на века».
- Идеально для семьи: просторный салон и регулируемые задние спинки — это просто спасение в поездках.
- Если вам нужен солидный вид, но вы не хотите переплачивать за Камри.
Кому НЕ подходит:
- Если вам нужен драйв, «пушка-гонка» и чтобы машина «ввинчивалась» в повороты. Здесь всё настроено на комфорт и спокойствие.
Вывод: Если нужен ровно такой набор (надежность, комфорт, ликвидность), то это ваш вариант. Причем везти нужно именно рестайлинг последних лет — выгода по сравнению с рынком РФ просто колоссальная.
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе ВКонтакте и в нашем Telegram-канале.
А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую:
ВКонтакте, МАХ или оставляйте заявку на нашем сайте japauto.ru
читайте дальше:
А как вы считаете: стоит ли ждать 3-4 недели машину из Японии, зная, что она в идеале, или лучше взять то, что есть в наличии в РФ, пусть и на 700 тысяч дороже?