Миннесота решила разместить на монете автомобиль-рефрижератор для перевозки грузов требующих охлаждения или замороженных. Эта технология во время ВОВ спасла много жизней, так как позволила перевозить нужные медикаменты и кровь для переливания солдатам прямо до места применения. На реверсе монеты грузовик 40-х - 50-х годов с блоком холодильника над кабиной, на фургоне изображено то, что стало можно перевозить на любые расстояния, не опасаясь порчи - это и медикаменты, и охлажденная продукция, и замороженная. Яркое солнце, лучи которого расходятся от холодильника, уже не может повредить то, что везет грузовик в своем изотермическом фургоне. Надписи: США, мобильное охлаждение, Миннесота на боковой стенке фургона. Аверс монеты стандартный для всей серии Инновации, только в 2026 году на шестеренку - символ серии, сверху нанесен Колокол Свободы в честь 250 летия США. На гурте монеты указан год выпуска, буква - обозначение монетного двора и надпись «E PLURIBUS UNUM».
Как и большинство американских инноваций, эта также связана с конкретной личностью, с изобретателем, который из идеи сделал рабочий вариант, построил производство, ну и разбогател на этом - так в США принято (во всяком случае так было принято раньше, в те благие времена, когда люди тяжелым трудом зарабатывали состояния, а не играми в виртуальные деньги на биржах). Наш герой - Фредерик МакКинли Джонс. Афро-ирландец, бывший беспризорник, автомеханик, автогонщик, инженер, сержант армии США, изобретатель внесенный в Зал славы изобретателей.
Родился он в 1893 году в семье с отцом - ирландцем, а мамой - негритянкой. Мать умерла когда Фредерику было семь лет, а отец скончался когда ему было девять. Воспитанием его в тот момент занимался местный священник. В обмен на кров и обучение, в обязанности мальчика входила уборка, готовка, работа на приусадебном участке и общее обслуживание. К одиннадцати годам работа маленьким негром ему наскучила и он сбежал из церкви. прибился к автомастерской, где поначалу стал уборщиком, затем помощником автомеханика и благодаря живости ума, сообразительности и настойчивости, к пятнадцати годам - старшим механиком. Все это время он продолжал самостоятельно учиться по книжкам. В девятнадцать лет его выгнали из автомастерской за участие в автогонках в рабочее время. В поисках работы он переехал на ферму в Хэлок, Миннесота, принадлежавшую Джеймсу Хиллу, владельцу крупной железнодорожной компании. Он начал активно изучать электротехнику, продолжил работать механиком, в том числе и по железнодорожной технике и к двадцати годам сдал экзамен на инженера. Затем началась Первая мировая и нашего героя призвали в армию, где он попал в черный полк. Из-за процветавшей тогда в США сегрегации, даже полк у негров был свой, но начальство все равно было из снежков. Общий уровень интеллекта и знаний на фоне однополчан резко выделил Фредерика и его назначили сержантом. Не умея сидеть без упражнений для мозговых извилин, он провел в полк электричество, телеграф, телефон и занялся обучением однополчан своим обширным знаниям.
По окончании военных действий Джонс вернулся на ферму, где по его словам "о человеке … [судили] больше по его характеру и способностям, чем по цвету кожи". Для местной радиостанции он изготовил радиопередатчик, а для кинотеатра устройство для совмещения звука с движущимися изображениями, и это все кроме обязанностей механика на ферме и постоянное продолжение своего обучения. На него обратил внимание местный владелец фирмы по производству аудиооборудования Джозеф Нумеро и нанял инженером-электриком для работы над совершенствованием производимого оборудования. В этот период Фредерик получил первый свой патент на устройство - автоматического кассира, которое принимало в кинотеатре деньги за билеты и выдавало билеты и сдачу.
В 1938 году к Нумеро обратился знакомый с просьбой помочь с перевозкой охлажденных продуктов на грузовиках. Нумеро напряг Фредерика. Фредерик напрягся и выдал в 1940-м году компактный холодильник, после бесчисленных часов исследований и экспериментов. В его изобретении использовались компрессор, конденсатор и испаритель, для охлаждения воздуха внутри требуемого отсека. Система была небольшой, эффективной и легко транспортируемой. Даже современные решения не сильно отличаются от того, что изобрел наш герой. Нумеро посмотрел на получившийся результат, продал свой бизнес, по производству звукового оборудования для кино, компании RCA и вместе с Джонсом основал новую компанию — U.S. Thermo Control Company (позже ставшую Thermo King Corporation, существующую и по сей день), которая к 1949 году стала большим предприятием, с годовым оборотом в 3 миллиона долларов.
В 1941 году Джонс усовершенствовал свой рефрижератор для крепления его снаружи на фургон автомобиля, сделав конструкцию более легкой, компактной и виброустойчивой. В таком виде холодильник попал на фронта ВОВ, где позволил перевозить лекарства, еду и кровь для переливаний прямо на линию фронта, чем спас немало жизней американских воинов. Развернувшись на поставках для армии, после войны компания стала производить свои устройства для грузовиков, железнодорожных вагонов и самолетов, в итоге превратившись в корпорацию с миллиардными оборотами.
За свою жизнь Фредерик Джонс получил более шестидесяти патентов, из них около сорока на различные холодильные устройства. Он был включен в Национальный зал славы изобретателей за свои достижения в области холодильной техники и за глобальное влияние своих изобретений. В 1991 году президент Джордж Буш-старший посмертно наградил Джонса и его партнера Джозефа А. Нумеро Национальной медалью в области технологий. Буш вручил награды их вдовам на церемонии в Розовом саду Белого дома. Джонс стал первым чернокожим американцем, получившим эту награду.
Пред нами была традиционная для США история сэлф-мэйд мэна. Человек со способностями, готовый трудиться и учиться всю жизнь, добился всего поднявшись с самых низов. Причем вводные были самые незавидные - большинство при таком старте в жизни закончило бы традиционно - синькой, активным бомжеванием, противозаконными деяниями и тому подобными раскладами. У Фредерика Джонса есть чему поучиться. Ну и увидев на улице грузовик с холодильником над кабиной - вспомните, кому мы все этим обязаны.