#Артефактъ: Тульская губерния. Что искать вдоль старых засек и заводских дорог
Коллеги, сегодня открываем региональную рубрику. Первая остановка Тульская губерния. Место, где пересеклись два мощных исторических потока, оборонительные засеки Московского государства и промышленная экспансия. Понимать эту географию, значит находить там, где другие проходят мимо.
Заповедный лес, который сохранил историю
Тульские засеки это не просто лес. Это система оборонительных укреплений XVI–XVII веков, защищавших южные границы Московского государства от набегов. Деревья подрубались и валились вершинами в сторону противника, создавая непроходимые завалы, которые сочетались с валами, рвами и частоколами. Между засеками оставляли ворота для дорог, которые охраняли крепости и сторожевые посты.
В письменных источниках упоминается около 27 таких ворот-крепостей. Одна из них Семёновские ворота, обнаружена археологами в засеках. Построены в 1638 году, до сих пор сохранились валы и рвы. В августе 2024 года острожек у Семёновских ворот взят на государственную охрану как объект культурного наследия.
Главная особенность для копаря, эти леса веками были заповедными, здесь запрещали рубить лес и распахивать землю. Поэтому культурный слой не перепахан, находки лежат в верхнем горизонте и отлично сохраняются. Археологи регулярно находят здесь керамику, топоры, нательные кресты, монеты времени Михаила Фёдоровича и Алексея Михайловича, свинцовые пули, ножи и предметы быта.
Например, в Тульских засеках найден клевец холодное оружие с боевым топориком и клювовидным обухом, датируемый концом XVI - началом XVII века. Это уникальная находка, в Оружейной палате всего два подобных образца.
Что искать?
Остатки воротных укреплений, оборонительные валы, места старых сторожевых постов. По карте 1863 года можно отследить линии засек и привязаться к ним.
Заводские дороги: путь от руды до металла
Тульская земля богата болотной рудой, которая залегает неглубоко от поверхности. А рядом леса, дающие древесный уголь для плавки. Этим объясняется тысячелетняя металлургическая традиция региона.
В XVIII веке Демидовы и другие заводчики активно разрабатывали руду для своих заводов. Именно вдоль дорог от рудников к заводам и обратно самый перспективный поиск. Купцы, крестьяне, работные люди все двигались по этим трактам, теряли монеты, кресты, пуговицы.
Что искать?
▪️ Монеты XVIII-XIX века вдоль старых почтовых трактов (по карте 1822 года отмечены все станции и расстояния между ними).
▪️ Клейменые изделия тульских заводов.
▪️ Предметы, связанные с металлургией, обломки горнов, инструмент.
Ивановский канал: петровский проект на тульской земле
Отдельная точка притяжения Ивановский канал в окрестностях города Донского. Сооружён в начале XVIII века по указу Петра I для соединения верховьев Оки (через притоки Упу и Шат) с Доном. Строительство начато в 1702 году английским инженером Джоном Перри, построено 24 шлюза (к концу строительства их стало 33).
Общая длина водной системы составляла 210 вёрст (около 224 км). Первые суда спущены в 1707 году, за время навигации прошло около 300 судов, но с невероятными затруднениями из-за недостатка воды. Канал не проработал долго, но оставил после себя систему шлюзов и гидротехнических сооружений.
Что искать?
Находки, связанные со строительством и эксплуатацией канала, инструмент, монеты петровского времени, предметы быта рабочих.
Материал подготовлен каналом АртефактЪ.
Кто работал в Тульской области? Какие находки делали вдоль старых заводских дорог? Попадались ли клейменые изделия? Делитесь опытом в комментариях!
#Артефактъ #география #Тула #история
