В эти выходные в Формуле-1 должна была состояться подготовка к Гран-при Бахрейна: согласно первоначальному календарю Формулы-1 на 2026 год, это был первый из двух этапов, следующих друг за другом, за которым следовал Гран-при Саудовской Аравии.
Однако оба этапа были отменены как одно из менее серьезных побочных последствий войны с участием США, Израиля и Ирана, которая уже унесла тысячи жизней (включая мирных жителей) и грозит спровоцировать один из крупнейших экономических кризисов за последние десятилетия.
По сравнению с этим, сбои в календаре Формулы-1, очевидно, имеют мало значения, что быстро признали все, кто связан со спортом, комментируя эту тему. Когда поклонники Ф1 привыкли видеть два или даже три этапа подряд, пятинедельный перерыв между гонками кажется чем-то из прошлого. Последний подобный перерыв был в 2012 году во время летнего перерыва.
В сезонах 1999, 1998 и 1991 годов также были пятинедельные перерывы. В 1998 году между двумя заключительными этапами прошло пять недель, что усилило ожидание решающей борьбы за чемпионство между Михаэлем Шумахером и Микой Хаккиненом. Два этапа, открывшие следующий сезон, были разделены таким же большим промежутком времени.
Но в последний раз два этапа Формулы-1 разделяло более пяти недель, и об этом можно узнать только в начале девяностых. Тогда за титул чемпиона мира боролись пилоты из «Ferrari» и «McLaren». Айртон Сенна одержал победу на первом этапе сезона в Финиксе, после захватывающей борьбы с Жаном Алези из «Tyrrell». Он был близок к тому, чтобы продолжить победную серию в Интерлагосе, где он впервые выступал в родном городе в Ф1, пока не столкнулся с напарником Алези по команде Сатору Накадзимой, обгоняя его на круг. Главный соперник Сенны, Ален Прост, воспользовался этим и одержал победу за «Ferrari».
Просту было семь долгих недель, чтобы насладиться своей победой, а Сенне — столько же времени, чтобы обдумать обстоятельства своего поражения, прежде чем серия возобновилась в Имоле на третьем этапе. Тогда, как и сейчас, в апреле того года гонок вообще не было. Однако в 1990 году сезон был запланирован именно так.
Даже этот семинедельный перерыв меркнет по сравнению с самыми длинными перерывами между последовательными этапами в истории чемпионата мира. В пятидесятые и шестидесятые годы сезон часто начинался в январе, а возобновлялся через несколько месяцев.
Самый длинный подобный перерыв был в 1965 году. Джим Кларк выиграл первый этап сезона на трассе в Восточном Лондоне, Южная Африка, в Новый год. Следующий этап состоялся почти пять месяцев спустя: Грэм Хилл выиграл Гран-при Монако 30 мая.
Так что, если вам кажется, что сегодня 35-дневное ожидание затягивается, то в 1965 году поклонникам Формулы-1 пришлось ждать 149 дней между первыми двумя гонками. Однако в то время состоялось четыре гонки вне чемпионата для болидов Ф1, а также семиэтапная серия «Tasman», в которой участвовали многие пилоты Формулы-1 на лучших болидах с открытыми колесами.
Перерывы между сезонами Формулы-1 были гораздо дольше. Самый большой из них пришелся на период после первого сезона 1950 года, после которого второй начался через 266 дней. Для сравнения, задержка начала сезона 2020 года из-за пандемии COVID-19 привела к перерыву в 217 дней между этапами , что стало третьим по продолжительности перерывом за всю историю.
Хотя ситуация на Ближнем Востоке остается критической, ее влияние на Формулу-1 пока вряд ли сравнится с пандемией. Но полные экономические последствия войны еще предстоит оценить.