Встретились мы на выходных с Серёгой. Он у меня мужик прагматичный, без понтов, на прошлой машине — стареньком Kia Sportage — отъездил семь лет.
И тут, смотрю, подъезжает на новом кроссовере. Такой свежий, с узкими фарами, синий металлик. «Tenet T7», — говорит. Я, если честно, сначала подумал — очередной Chery Tiggo с другой эмблемой. Ну, знаете, бывает: пересаживают шильдик и продают как новую марку.
Серёга засмеялся. «Почти угадал, — говорит. — Это калужская сборка, бывший завод Volkswagen. А по начинке — да, родственник Tiggo 7 Pro. Но есть нюансы». И поехали.
«Сначала я влюбился, а через неделю начал материться»
— Денис, ты представляешь, я смотрел на него три месяца. Дилер мне говорил: «Бери, машина огонь». Я взял топовую Prime с полным приводом. В салоне — два здоровых экрана по 12,3 дюйма, кожазам, подсветка. Салон реально красивый. Сиденья удобные, на заднем ряду места полно. Клиренс — почти 20 см. Я думал: вот он, современный кроссовер за свои 3 миллиона 80 тысяч.
А потом поехал в пробку. И тут началось.
— Что, робот тупит? — спрашиваю.
— Ты не поверишь. Эта 7-ступенчатая коробка DCT с двумя мокрыми сцеплениями… На трассе — норм, переключается быстро. А в городе, когда ползёшь метр за метром, она начинает дёргаться. Не сильно, но неприятно. Иногда нажимаешь газ, а она думает секунду, потом только подхватывает. Я к этому привык уже, но поначалу бесило.
— А что по шуму?
— О, это отдельная песня. До ста км/ч ещё терпимо. Но как на трассу выезжаю, разгоняюсь до 120–130 — в салоне гул стоит. Колёса шумят на грубом асфальте, ветер свистит. Я за 3 миллиона ожидал тишины, как в бизнес-классе. А тут — обычный китаец.
«Электроника глючила, но я смирился»
Серёга достал телефон, показывает фото чёрного экрана на панели.
— Вот, однажды включил заднюю передачу, а камера — ноль. Просто чернота. Перезагрузил систему — заработало. Ещё пару раз мультимедиа подвисала при холодном запуске. На форумах пишут: прошивку обновить — и пройдёт. Но, сам понимаешь, осадочек остался.
— А расход какой?
— По городу, если без гонок и с прогревами зимой, 11–12 литров. По трассе — 8–9. Я заправляю 92-м, как рекомендуют. Для 1,6-литрового турбомотора на 150 лошадей — нормально. Кстати, первое ТО на 5000 км мне влетело в 12 150 рублей. Масло, фильтр и диагностика. Не дёшево, но гарантия — 3 года или 100 тысяч, плюс ещё 2 года техподдержки. Итого 5 лет или 150 тысяч. Это радует.
«Жалею? Нет. Но предупреждаю»
— Слушай, — спрашиваю я, — а ты вообще доволен или продавать будешь?
— Знаешь, многие в чатах пишут: «Подумал, куплю современный кроссовер, а получил сырой китаец за 3 миллиона». Я не согласен. Он сыроват, да. Робот капризный, шумка так себе, электроника иногда подвисает. Но он удобный, просторный, по трассе едет уверенно. Полный привод зимой выручает. Динамика для города и трассы достаточная.
— То есть ты не жалеешь?
— Не жалею. Просто нужно было сразу понимать: ты покупаешь не «iPhone 15 Pro Max», а мощный, навороченный, но иногда тупящий Android-смартфон. К нему привыкаешь и начинаешь ценить плюсы. За эти деньги — нормальный вариант.
— А что бы посоветовал тем, кто сейчас смотрит Tenet T7?
— Советую: перед покупкой покатайтесь в пробке. Не на тест-драйве по пустой дороге, а именно в городе, в час пик. И не ждите тишины на трассе. Если это не смущает — берите. Если смущает — смотрите в сторону Haval Jolion или Geely Monjaro, но там ценник выше.
— Понял, передам читателям.
— Передавай. И скажи им: не ведитесь на красивый салон и экраны. Главное — как оно едет в реальной жизни.
Что в итоге
Tenet T7 — это нормальный современный кроссовер за свои деньги (около 3,1 млн на начало 2026 года). У него есть типичные «детские болезни» китайских роботов и шумоизоляция не уровня премиум. Но он просторный, тёплый, с полным приводом и приятным дизайном. Если вы готовы мириться с его характером — он не разочарует. Если ждёте идеала — проходите мимо.
А вы как думаете, Tenet T7 — это удачный российский автомобиль или очередная перелицованная подделка? Стоят ли 3 миллиона за эти ощущения?
Напишите в комментариях, я Серёге передам, он всем отвечает.
Подпишитесь.
С уважением, Денис АвтоБезПаники