1 200 км на машине — 6 500 ₽ на бензин. Тот же маршрут на поезде в купе — 12 000 ₽ на двоих. Я пересчитал 10 направлений из Москвы и понял: автотуризм — не про любовь к дороге. Это арифметика.
Шесть с половиной тысяч на 1 200 километров
Москва — Нижний Новгород и обратно. 1 200 км. Расход моей машины — 8 литров на сотню. Бензин АИ-95 — в среднем 68 ₽ за литр по трассе М7 (данные Росстата, март 2026, средняя по России — 68,20 ₽).
Считаю: 1 200 × 0,08 × 68 = 6 528 ₽. С учётом пробок на выезде из Москвы и пары объездов — округляю до 6 800 ₽.
Теперь поезд. Плацкарт Москва — Нижний Новгород — от 1 700 ₽ на человека. На двоих — 3 400 ₽ в одну сторону. Туда-обратно — 6 800 ₽. Купе — от 2 000 до 4 000 ₽ на человека в зависимости от поезда. Туда-обратно на двоих — от 8 000 до 16 000 ₽.
Машина: 6 800 ₽. Плацкарт на двоих: 6 800 ₽. Купе на двоих: от 8 000 ₽.
С плацкартом — примерно одинаково. С купе — машина дешевле. А теперь вспомните: на машине я останавливаюсь где хочу, ем где хочу и везу с собой всё, что купил на рынке в Нижнем. В плацкарте я еду 6 часов в вагоне с тусклым светом, стуком колёс и ощущением, что время остановилось.
Три года я не считал. Три года покупал билеты, потому что «на машине далеко и дорого». Далеко — да. Дорого — зависит от маршрута. Я просто не открывал калькулятор.
Почему все думают, что авто — это дорого
Потому что считают неправильно.
Типичный расчёт человека, который «знает, что на машине дорого»: бензин + платная дорога + «а вдруг сломается» + «а парковка» + «а устанешь». Получается страшная сумма в голове — без единой реальной цифры.
Я считаю иначе. Беру конкретный маршрут. Смотрю расстояние. Умножаю на расход. Умножаю на цену бензина — 68 ₽ за литр. Получаю число. Потом сравниваю с поездом и самолётом.
Вот что получилось по 10 направлениям из Москвы (на двоих, туда-обратно, бензин при расходе 8 л/100 км и цене АИ-95 68 ₽/л):
Москва — Тула (380 км): авто — 2 070 ₽, поезд (плацкарт) — 3 200 ₽. Москва — Казань (1 600 км): авто — 8 700 ₽, поезд (купе) — от 6 200 до 12 000 ₽, самолёт — от 7 000 до 16 000 ₽. Москва — Воронеж (1 000 км): авто — 5 440 ₽, поезд (плацкарт) — 5 800 ₽. Москва — Нижний Новгород (1 200 км): авто — 6 528 ₽, поезд (купе) — от 8 000 ₽. Москва — Коломна (230 км): авто — 1 250 ₽, электричка — 1 400 ₽ на двоих. Москва — Ярославль (600 км): авто — 3 260 ₽, поезд (плацкарт) — 4 400 ₽. Москва — Суздаль (450 км): авто — 2 450 ₽, поезд до Владимира + такси — 5 200 ₽. Москва — Кострома (700 км): авто — 3 810 ₽, поезд (плацкарт) — 5 200 ₽. Москва — Псков (1 400 км): авто — 7 620 ₽, поезд (плацкарт) — 7 000 ₽. Москва — Калининград: авто не считаю (нужен загранпаспорт, транзит), самолёт — от 8 000 ₽.
Закономерность: на коротких и средних маршрутах (до 800 км в одну сторону) машина почти всегда дешевле. На длинных — сопоставимо с плацкартом, но дешевле купе. И всегда дешевле самолёта.
Полную таблицу с разбивкой по бензину, платным дорогам и времени в пути я собрал в Telegram — сюда она не влезает. Если не заберёте — будете считать вручную. Там же — формула расчёта для своего направления за 30 секунд.
А платные дороги? Вот тут больно
Есть. И это единственное, что может перевернуть расчёт.
М12 Москва — Казань: с марта 2026 стоимость проезда — от 5 250 до 5 847 ₽ в одну сторону для легкового автомобиля. Туда-обратно — от 10 500 до 11 700 ₽. Это больно.
Москва — Казань на машине по М12: бензин 8 700 ₽ + платная дорога ~10 500 ₽ = 19 200 ₽ на двоих. Поезд (купе, туда-обратно): от 6 200 до 12 000 ₽. Самолёт: от 7 000 ₽. Машина по платной — дороже всего.
Но. М7 до Казани — бесплатна. Дольше на 4–5 часов, зато 0 ₽ за дорогу. Машина по М7: 8 700 ₽ на бензин. Всё. Дешевле купе.
Вот в чём выбор: платить 10 500 ₽ за скорость или 0 ₽ за терпение. Я езжу по бесплатным. Не потому что жадный. Потому что на бесплатной трассе — столовые с обедами за 350 ₽, рынки с фермерским мёдом и заправки, где кофе из автомата стоит 60 ₽. И почему-то этот кофе в дороге вкуснее, чем любой раф за 400 ₽.
Между тобой и дешёвой едой — не расстояние. А привычка покупать билет вместо того, чтобы включить навигатор.
Что не входит в расчёт — и почему это нормально
Амортизация. Да, машина изнашивается. Но если она уже есть и вы на ней ездите по городу — поездка на 600 км не изменит ситуацию принципиально. Это не покупка машины ради поездки. Это использование того, что уже стоит под окном.
Страховка, налог, ТО. Вы платите их независимо от того, едете вы в Тулу или сидите дома. Это не расходы на поездку. Это расходы на владение.
Усталость. Вот это — реальный фактор. 600 км — нормально. 1 000 — тяжело. 1 500 — нужен второй водитель или ночёвка. Я не буду притворяться, что 14 часов за рулём — это удовольствие. Это работа. Но за эту работу вы получаете свободу: остановиться где хочется, поесть где хочется, уехать когда хочется.
Автотуризм в 2026 — цифры, которые удивляют
По данным совместного исследования «Авито Путешествий» и «Яндекса» (март 2026), 69 % россиян путешествовали на личном автомобиле за последний год. А 80 % планируют автопоездки в 2026 году. 40 % опрошенных хотят ездить на машине чаще, чем раньше.
По данным Минтранса, доля автотуристов в 2025 году составила около 40 % от всех внутренних поездок. Союз туриндустрии прогнозирует рост до 70–80 % к 2030 году.
Авто — уже самый популярный способ путешествовать по России. Не самый комфортный. Не самый быстрый. Но самый гибкий и часто — самый дешёвый.
Что поменялось за последние два года. Навигаторы стали точнее — Яндекс.Навигатор теперь предупреждает о ремонте дорог, камерах и зонах без АЗС. Заправок на трассах стало больше. Придорожные кафе стали лучше — конкуренция заставляет. Платные дороги стали дороже — М12 подорожала на 5–15 % с марта 2026.
А страх остался. Люди по-прежнему думают, что на машине «далеко, дорого и опасно». Далеко — иногда да. Дорого — не всегда, и я только что показал почему. Опасно — по статистике, не более чем езда по городу.
Формула, которую я использую перед каждой поездкой
Расстояние (км) × расход (л/100 км) × цена бензина (₽/л) = стоимость дороги.
Для моей машины: расстояние × 0,08 × 68 ₽. Всё.
Пример: хочу в Кострому. 350 км в одну сторону. 350 × 2 × 0,08 × 68 = 3 808 ₽. На двоих. Туда и обратно. За эти деньги в Костроме я проведу выходные, поем в трёх столовых, куплю сыр на рынке и привезу домой два кило. На поезде — 5 200 ₽ только дорога. И без сыра.
Дорога не стоит денег. Дорога стоит решения.
Мой счёт за 2025 год
За год я проехал на машине около 28 000 км по России. Это примерно 15 поездок: от коротких (Москва — Коломна, 230 км) до длинных (Москва — Казань — Нижний — Москва, 2 400 км).
Бензин за год: около 152 000 ₽ (28 000 × 0,08 × 68). Платные дороги: 18 000 ₽ (пользовался редко). Итого на дорогу: 170 000 ₽.
Если бы я ездил на поездах в купе — по моим расчётам, вышло бы около 240 000 ₽. Разница — 70 000 ₽. За эти деньги я в прошлом году провёл дополнительную неделю в Дагестане. Вместе с едой — обед на двоих там стоит 700 ₽.
Но главное — не деньги. Главное — 47 мест, где я остановился, потому что увидел вывеску. Рынок на трассе. Столовую в посёлке. Ларёк с копчёной рыбой на обочине. Ни одно из этих мест не было в маршруте. Ни одно не нашла бы нейросеть. Я нашёл их, потому что ехал мимо.
На поезде мимо не едешь. На поезде ты едешь из точки А в точку Б. А всё, что между — проносится за окном со скоростью 120 км/ч. Не остановишь. Не попробуешь. Не купишь.
Все 20 маршрутов, которые я проехал за год, — с ценами, адресами придорожных точек и формулой расчёта — собраны в PDF-гиде. Это не подборка из интернета. Это места, где я ел сам. Кому интересно — подробности в Telegram.
Дорога не стоит денег. Дорога стоит решения.
Завтра — конкретный маршрут на авто: Москва → Тула → Калуга → Коломна. Три дня, бензин, еда, ночёвки. Считаю всё до рубля. ГастроПуть — чтобы не пропустить.