Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CARAVAN Expedition

Honda щупает новые рынки, показав свою версию жилого прицепа

Неудивительно, что разработку идеи модульного жилого прицепа для тех, кто любит уехать от всех и подальше занималась американские разработчики, представившие свое видение современного прицепа для автопутешествий. Прицеп разработан из расчета, что его может тянуть любой кроссовер, а вся начинка может комбинироваться исходя из нужд владельца. Модульность все больше входит в моду (достаточно вспомнить недорогой конструктор от Toyota за 10 000 долларов, который даже испугались завозить в США). Прицеп следует философии «Максимум человека — минимум машины», которая ставит пространство для человека на первую ступень, убирая все лишнее, что может ему помешать или требует дополнительной платы без необходимости. Прицеп легок, лаконичен и прост. Внутреннее пространство можно увидеть пока только на официальном ролике компании. Вероятнее всего это будет трансформер с возможностью изменения назначения пространства. К тому же, есть еще один фактор, подтверждающий это. Прицеп имеет подъемную крышу, а

Неудивительно, что разработку идеи модульного жилого прицепа для тех, кто любит уехать от всех и подальше занималась американские разработчики, представившие свое видение современного прицепа для автопутешествий.

Прицеп разработан из расчета, что его может тянуть любой кроссовер, а вся начинка может комбинироваться исходя из нужд владельца. Модульность все больше входит в моду (достаточно вспомнить недорогой конструктор от Toyota за 10 000 долларов, который даже испугались завозить в США).

-2

Прицеп следует философии «Максимум человека — минимум машины», которая ставит пространство для человека на первую ступень, убирая все лишнее, что может ему помешать или требует дополнительной платы без необходимости.

-3

Прицеп легок, лаконичен и прост. Внутреннее пространство можно увидеть пока только на официальном ролике компании. Вероятнее всего это будет трансформер с возможностью изменения назначения пространства. К тому же, есть еще один фактор, подтверждающий это.

-4

Прицеп имеет подъемную крышу, а значит может компоноваться по принципу «Калифорнии»: внизу посадочные места за столом с возможностью организации спального места, наверху подъемная крыша с опускаемой площадкой еще одного спального места.

-5

Тем самым, прицеп сможет обеспечивать комфортным местом для проживания целой семьи, а футуристический дизайн не оставит равнодушными сторонников простых форм. К тому же, разработчики исходили из доступности прицепа, а не делали его имиджевой моделью, которую мало кто может себе позволить.

Однако не стоит ожидать, что прицеп от Honda будет стоит как новая «Рысь» из Коломны за 500К. Ценник предполагается в районе 20К долларов за стартовую комплектацию. Что в нее войдет и когда она появится, пока тайна, но Honda явно пытается быть в тренде и прощупывает новые рынки.

-6

Исходя из сказанного, история жилых прицепов и караванинга не умирает, а переживает свою новую реинкарнацию. Массивные прицепы с полным фаршем остаются для узкого круга людей, а массовость набирают компакты, способные встать на обычное парковочное место или въехать в обычный гараж.