18 апреля - Международный день охраны памятников и исторических мест. В этот день принято говорить о спасённых шедеврах и грандиозных реставрациях. Но я хочу рассказать о тех крепостях, которые по разным причинам оказались в тени.
У России богатая военная история, но в основном мы оборонялись от степных кочевников, для защиты от них строились засечные черты, которые до наших дней не дошли. Однако на Северо-Западе где нашим врагом были ливонские рыцари сохранилось много каменных твердынь. Псков, Изборск, Копорье — широко известны туристам, но есть и те, о ком говорят реже. Какие-то из них далеко от крупных городов, куда-то трудно попасть из-за бюрократии. О таких крепостях мой рассказ.
Порхов: самая аутентичная крепость
В Псковской области, помимо раскрученных Изборска и Печор, есть город Порхов. Туристов здесь почти не бывает, хотя здешнюю крепость можно назвать самой аутентичной.
Почему Порхов особенный? Он не перестраивался после «пороховой революции» XV–XVI веков. В отличие от многих крепостей, где старые стены приспосабливали под пушечную стрельбу, Порхов сохранил свой «стрелковый» облик. Если не ошибаюсь Порхов - единственная такая крепость в России.
История города началась в 1239 году, когда Александр (будущий Невский) заложил деревянную крепость на правом берегу Шелони. Нынешние каменные стены из тёмного известняка построили в 1387 году. Достаточно скоро крепость оказалась далеко от границы, и поэтому после 15 века она не перестраивалась.
Что сейчас? Реставрация здесь уже идёт с 2024 года. По планам работы завершат 30 декабря 2026 года. На декабрь 2025 года готовность составляла всего 20%, так что крепость сейчас закрыта лесами и будет оставаться в таком состоянии как минимум до конца этого года. Но даже в лесах она производит сильное впечатление.
В Порхове останавливаться все поезда, следующей из Москвы в Псков, поэтому если планируете поездку в Псков можно сойти с поезда в Порхове, а потом доехать в Псков на автобусе. Автобус доезжает часа за 1,5 -2 и стоит около 150 рублей.
Ивангород: две крепости
Крепость строилась при Иване Третьем для защиты северо-западных рубежей от ливонцев, напротив их Нарвского замка (поэтому в западных источниках крепость называлась Контр-Нарва). Первые укрепления были небольшие, не могли вместить большой гарнизон, поэтому в дальнейшем крепость росла вширь и вверх, строились новые башни, зачастую все это делалось под огнем нарвских пушек. В результате получилась крепость поражающая воображение своим величием, суровой красотой.
Во второй части Властелина колец сюжет крутится вокруг двух крепостей сильно удаленных друг от друга. Здесь же две крепости – Ивангород и нвне эстонская Нарва смотрят друг на друга с разных берегов неширокой реки. Расстояние между двумя, когда-то враждующими крепостями всего-то 100 метров!
Здесь лицом к лицу противостоят друг-другу два фортификационны школы. Как и прежде попасть в Ивангород не просто, поэтому крепость не самая известная, туристы тут не частые гости.
Город находится прямо на границе с Эстонией. Это пограничная зона. Чтобы въехать, нужно заранее оформить пропуск через Госуслуги - заявление рассматривают до месяца, и готовый пропуск приходит по почте. Он действует год.
Расстояние от Питера - 156 км. Удобнее всего это расстояние преодолеть на машине, однако можно доехать на электричке с балтийского вокзала или на автобусе.
Маяцкое городище: степная твердыня
Следующая крепость гораздо старше. и находится не в северных лесах, а в Воронежской степи, в Отправляемся в Воронежскую область - в Дивногорье. Это место знаменито меловыми столбами, пещерными храмами и завораживающими видами на степь с высоких холмов.
Однако часто упускают, что здесь находится остатки самый западного форпост Хазарского каганата - Маяцкое городище (IX–X век).
В то время, когда на севере только зарождалась Киевская Русь, в приволжских степях гремело имя хазар. Маяцкая крепость была их северо-западной заставой. От самой крепости сегодня остались только оплывшие валы и рвы. Вместо каменных стен - земляные насыпи, заросшие ковылём. Это совершенно другой тип фортификации: размеры крепости - около 80×95 метров, стены были толщиной до 6 метров, высотой около 6 метров.
И хотя от крепости мало что осталось здесь оборудована туристическая тропа, работает музейная экспозиция. Посетить Дивногорье можно без пропусков. Ветер в степи, запах травы и ощущение, что стоишь на месте, где кипела иная, почти мифическая жизнь, — ради этого стоит приехать. В Дивногорье можно сделать привал по дороге на Черное море (если едете на машине). Можно и на общественном транспорте: крупная железнодорожная станции Лиски, где останавливаются все поезда, следующие на Черноморское побережье буквально под боком. Далее на электричке сообщением Лиски – Алексеевка (около получаса в пути до о.п. 143 км) или на такси.
Буду благодарен если расскажете в комментариях о других забытых твердынях.