Дизайн автомобилей был смелым экспериментом, особенно в прошлом веке. Странные модели часто создавались, чтобы привлечь внимание к бренду, заполнить новые рыночные ниши или просто проверить технические возможности инженеров.
Иногда в дело вмешивалась экономия или острая необходимость, как в случае с пластиковым кузовом, рожденным в условиях военной нехватки металла. В других случаях дизайнеры просто слишком чудили, увлекались футуризмом или ретро-стилем. Давайте посмотрим на десять автомобилей, чей внешний вид заставляет задуматься о гранях разумного в автомобильной эстетике.
Fiat Multipla (1998–2004) часто возглавляет рейтинги самых нелепых авто из за своей пучеглазой передней части и сферического кузова. Дизайнер Роберто Джолито пожертвовал стилем во имя просторного и функционального салона, способного вместить шесть человек в два ряда. Ирония судьбы в том, что, несмотря на скандальную внешность, Музей дизайна в Лондоне выделил под эту модель целый этаж, признав ее инженерную мысль гениальной.
Pontiac Aztek (2001–2005) выглядит так, будто его проектировали три разных человека в полной темноте, а потом склеили результат. Главный дизайнер Том Питерс хотел сделать агрессивный и бросающийся в глаза автомобиль, который не для всех, но публика не оценила этот вызов. Несмотря на провал в продажах, именно этот «уродец» получил вторую жизнь как культовый автомобиль Уолтера Уайта из сериала «Во все тяжкие».
Tesla Cybertruck (с 2023) поставил рекорд по эпатажу, выехав на сцену в виде угловатого стального оригами. Илон Маск объяснил, что такие прямые линии и плоскости продиктованы технологией: листам толстой нержавеющей стали невозможно придать плавные изгибы, поэтому их просто согнули в нескольких местах. Этот киберпанк будущего буквально кричит о своей прочности, полностью игнорируя традиционные представления о красоте.
AMC Pacer (1975–1980) получил прозвище «Летящий аквариум» за счет того, что 37 процентов его поверхности занимало стекло. Инженеры создавали футуристический автомобиль для города, который должен был быть максимально просторным внутри при компактных наружных габаритах. Задумка была под установку роторного двигателя Ванкеля, но в последний момент мотор заменили, и получилась неповоротливая и тяжелая «капсула», хотя и ставшая иконой 70-х.
Reliant Robin (1973–1981) это трехколесная британская штуковина, которая выглядит как перевернутая лодка на двух колесах сзади и одном спереди. Такой шасси выбрали исключительно из за британских налоговых законов: три колеса позволяли владельцу управлять автомобилем без прав и платить меньше налогов. Известность этому автомобилю принесла не надежность, а постоянное падение на бок в поворотах, что блестяще высмеял Джереми Кларксон в Top Gear.
SsangYong Rodius (2005–2013) настолько нелеп, что его прозвали «Уродиус». Дизайн этого корейского минивэна представляет собой странную смесь раздутых форм, нелепой радиаторной решетки и микроскопической задней части, словно машина съела лишнего и не может переварить обед. Создатели хотели сделать просторный семейный автомобиль, но забыли о том, что на него нужно смотреть без содрогания.
Covini C6W (2008–2016) это шестиколесный монстр с двумя передними осями, который был создан не из за безумия, а из за инженерного расчета. Дополнительная пара колес должна обеспечивать лучшую устойчивость на мокрой дороге, повышать безопасность при проколе и увеличивать эффективность торможения. На практике этот суперкар выглядит как гусеница, сбежавшая с гоночной трассы, и, по слухам, управляется так же странно, как и выглядит.
Nissan Cube (2009–2014) нарушил все законы симметрии, получив асимметричное заднее окно, которое загибается только на правую сторону кузова. Дизайнер объяснил это заботой о водителе: необычная форма стекла практически полностью убирает «слепую» зону при перестроении в правый ряд. В остальном это просто коробка на колесах, которую японцы стилизовали под модный предмет мебели или бытовую технику, но выглядит она все равно отталкивающе.
Chrysler PT Cruiser (2000–2010) попытался оседлать волну ностальгии, скопировав черты гангстерских автомобилей 1930-х годов. Машина получилась похожей на хот-род, которого перекормили гамбургерами: он короткий, пузатый и с огромным хромированным бампером. Публика была в восторге, и модель стала бестселлером, но сегодня ее дизайн воспринимается как дешевый кич, вызывающий улыбку.
Aurora Safety Car (1957) была создана священником, который решил, что знает, как спасти жизни на дорогах. Эта страховидная капсула из стеклопластика с огромным пузырчатым верхом и вытянутым носом должна была быть максимально безопасной для пешеходов. Машина оснащалась ремнями безопасности и мягкой панелью приборов за 20 лет до того, как это стало нормой, но выглядела настолько уродливо, что так и осталась единственным прототипом.