Уже в конце этого года в доставке появятся человекоподобные роботы. Правда, пока - в пилотном режиме. Презентация рободоставщика прошла на фестивале робототехники в НИУ ВШЭ. Там же разработчики заявили, что возможности роботизированной доставки уже обсуждаются с городскими властями. Специалисты считают, что подобные модели отлично справятся с доставкой до двери, а также могут быть задействованы и в других сферах. Подробнее об этом - в материале Марии Глазуновой.
Невысокого роста, в стильных очках робот Аркус идет по коридору Вышей школы экономики. Уже в этом году подобные гуманоиды могут выйти на улицы Москвы в качестве пилотного проекта по доставке грузов до двери. Кроме того, машину также могут задействовать на производстве. Себестоимость такого робота составляет почти два миллиона рублей, причем значительная часть этой суммы приходится на высокотехнологичные манипуляторы - кисти рук, стоимость которых - около восьмисот двадцати пяти тысяч рублей. По мнению разработчиков, такая модель поможет существенно сократить время доставки и увеличит ее эффективность.
Роботы перенимают все больше функций, становясь нашими помощниками в самых разных сферах, например, на производстве, в логистике, в медицине, в сельском хозяйстве, в космосе, дома и, конечно же, в доставке. Небольшие беспилотные машины уже несколько лет развозят посылки в центре города.
Кстати, совсем недавно мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о полной замене курьеров. В январе этого года он отметил, что «проект по внедрению беспилотников в городское пространство показал свою эффективность». По его словам, к январю этого года по Москве передвигалось около двухсот роботов-доставщиков, а в будущем их количество увеличится до двух-трех тысяч.
Главный мотив - безопасность. Статистика ДТП с участием курьеров, передвигающихся на электросамокатах, велосипедах и мопедах, пугает. Десятки погибших и тысячи пострадавших за год, все - из-за невнимательности и пренебрежении правилами. Недавно курьер на электровелосипеде сбил девятилетнего ребенка на северо-западе столицы. Мальчик ехал на обычном механическом самокате, когда в него влетел мужчина, доставлявший еду. Ребенка госпитализировали. Однако случаи ДТП с роботами-доставщиками тоже были. В августе 2024-го автомобиль столкнулся с роботом, когда тот переезжал пешеходный переход. В результате никто не пострадал, робот получил незначительные повреждения.
Машины пока менее подготовлены к реальной жизни. Их минусы очевидны, особенно в сравнении с человеком. В интернете немало видео, на которых небольшие роботы-доставщики пытаются противостоять стихии. Особенно часто это происходит в зимний период.
"Какой-то товарищ решил заказать доставку роботом. В самую снежную зиму за последние триста лет. Все, он это - застрял. Я только поправлял его минут двадцать назад».
Не справляются такие машины и с функцией доставки до двери. Роботы пока не в состоянии самостоятельно открыть дверь, нажать кнопку лифта, подняться по лестнице. По задумке разработчиков, именно в этот момент и пригодится человекоподобный робот Аркус. Но и тут непонятно, насколько можно доверять гуманоидам. Недавний случай с роботом "Айдол" показал, что пока роботам сложно устоять на ногах. И если машина не может даже помахать рукой, что может случиться с посылкой по пути?
Не могут роботы и защититься от хулиганов. Достаточно часто всплывают истории о нападении на машины. Злоумышленников не останавливают даже внешние камеры на устройстве.
Не стоит забывать и о том, что роботы, как и обычные курьеры, точно так же передвигаются по пешеходным зонам, однако человек на электровелосипеде способен сделать маневр, а робот движется по четко заданной траектории с небольшой скоростью. На узких улицах приходится обходить машины, а это - не всегда удобно или возможно. Пока сложно представить, как будут выглядеть улицы, заполненные крупными роботами-доставщиками. В любом случае, полностью заменить людей на роботов удастся нескоро, технология пока остается очень дорогой и нуждается в доработке.