В Екатеринбурге начинаются суды над безбилетниками

За неделю в Екатеринбурге выявили около 140 безбилетников. В Екатеринбурге власти перешли к следующему этапу борьбы с безбилетниками в общественном транспорте. По вторникам в здании мэрии теперь проходит заседание административной комиссии, в рамках которой составляются протоколы на тех, кого поймали на безбилетном проезде контролеры Гортранса за последнюю неделю. Им грозит судебное решение о штрафе в 2,5 тыс. рублей. Сегодня на рассмотрение в комиссию было передано материалов примерно по 140 административным правонарушениям. « Сегодня пригласили людей, выявленных за прошлую неделю. В присутствии этих лиц составляются протоколы. Они дают объяснения, по какой причине не оплатили проезд. Дальше протоколы, которые будут составлены, направляются в суды для рассмотрения материалов и принятия решения о вынесении штрафа либо невынесении штрафа », – рассказал корреспонденту «Сигнал Урал» начальник отдела транспортного обслуживания населения Департамента транспорта Артем Ахияров . Он лично ведет прием нарушителей. Оформление протокола на одного человека занимает 5-7 минут, некоторые приходится переделывать из-за ошибочно указанных данных, например, адресов – такие случаи бывают. Каждому чиновник разъясняет права, выслушивает версию событий и вносит в протокол, а потом инструктирует по дальнейшим действиям, предупреждая, что через какое-то время поступит повестка в суд, где будет рассматриваться административное дело. Даже если человек не придет на него, решение будет вынесено, просто нарушитель не сможет привести свои аргументы и реализовать право на защиту. « Бывают ситуации, когда, к примеру, не работают терминалы оплаты проезда, которые установлены в подвижном составе, то есть человек не имеет возможности оплатить по Е-КАРТе, если у него есть тариф, допустим, месячный проездной. Бывает, что ему уведомление пришло об оплате через QR-код позже. Всё индивидуально очень, надо смотреть каждую ситуацию », – отмечает чиновник. Регулярную работу по выявлению безбилетников мэрия начала в марте. 20 контролеров организуют 9 бригад по два человека, а двое, в случае необходимости, заменяют их, чтобы обеспечить непрерывную работу. Все они имеют нагрудные видеокамеры, чтобы в случае необходимости предоставить дополнительные данные по ситуации. Оценить эффективность борьбы с «зайцами» пока сложно, не было даже судебных заседаний. Хотя после прохождения бюрократического ада и стояния в многочасовых очередях многие говорят, что повторить такой опыт не хотят. По словам собеседника издания, в трамваях довольно небольшой процент безбилетников – сказывается физическое присутствие кондукторов. В автобусах фактов нарушения больше, но только за счет большего парка – в среднем, нарушители встречаются примерно с одинаковой частотой. Подавляющее большинство – молодые люди. Выделить более «хулиганистый» район сложно, закономерностей по географии чиновники пока не увидели. Очередь из безбилетников в мэрии растянулась на несколько часов В мэрии подчеркивают, что вся процедура – по большому счету, вынужденная мера. Долгое время с нарушителями просто вели беседу и отпускали. « Смысл в том, чтобы люди осознали важность и необходимость в принципе оплаты проезда. Потому что, когда они заходят в магазин, берут хлеб и выходят оттуда, не оплатив товар, это называется кража. Почему неоплата проезда в общественном транспорте воспринимается рядом граждан, как нечто само собой разумеющееся? », – поясняют в администрации. Напомним, в Екатеринбурге новый подвижной состав оснащен терминалами для оплаты и NFC-метками с QR-кодами – практически везде поступившие недавно машины стали эксплуатироваться без кондукторов.