Смотрим статистику и хватаемся за голову.
Всех поздравляем, эпоха дешевого ввоза мощных автомобилей закончилась. Не то, чтобы это произошло тихо и неожиданно — она рухнула с грохотом. Свежие цифры «Автостата» за март 2026 года: импорт подержанных машин мощнее 160 лошадей сократился за год… в восемь раз.
Восемь. Раз.
Сергей Целиков, глава агентства, выдал пугающую сводку. Доля таких авто в марте этого года — 4,9 процента. А в прошлом марте был 41 процент. Чувствуете масштаб падения? В цифрах ещё страшнее: март-2025 — более 12 тысяч мощных машин с пробегом. Март-2026 — всего полторы тысячи. И это при том, что общий импорт легковушек старше трёх лет вырос на 9 процентов (32,6 тысячи штук). То есть везут больше, чем раньше, но везут овощные машины.
Справедливое регулирование рынка или государство окончательно отрезало нас от доступных иномарок мощнее 160 л.с.? Решайте сами. Хотя что тут, собственно говоря, решать?
Главный убийца всего сущего — утильсбор. Осенью его резко повысили для физлиц на мощные авто. Теперь растаможить, скажем, пятилетний BMW с мотором под 300 сил — экономический мазохизм. Сбор может съесть больше половины стоимости машины. Это примерно как купить квартиру и заплатить налог размером с ещё одну квартиру. Ну вы поняли.
География поставок тоже меняется. Лидер по-прежнему Япония — 59,9 процента. На втором месте – внезапно – Китай: 19,7 процента. Южная Корея – третья с 7,2 процентами. Европейская вторичка стала слишком дорогой, и теперь оттуда едут остатки ваговских модификаций с маленькими турбомоторами в 140-150 лошадей, ну или уж мощные машины для тех, кого не волнуют расходы.
Я смотрю на эту статистику — и мне тревожно. Рынок мощных подержанных авто, которые еще недавно мог себе позволить человек среднего класса, пусть и в кредит, фактически уничтожен. И скорее всего, не восстановится при нашей жизни. Вариантов три: плати космический сбор за растаможку, бери то, что уже есть в России, или довольствуйся маломощными версиями.
Разумеется, все эти варианты также требуют существенных затрат. И это не плачь Ярославны, а объективная статистика. По данным агентства "Автостат" стоимость автомобиля в России за последние 5 лет выросла вдвое. ВДВОЕ! То есть если вы в течение года накапливаете денег на одну и ту же модель и приходите в автосалон ее покупать, вам снова не хватает 20% от цены. Каждый год. Пять лет.
Ладно, попробую найти хоть один плюс. Среди продавцов станет меньше перекупов, которые гнали битые мощные тачки из-за границы и выдавали их за «живые легенды». Рынок очистится. Просто потому, что это станет не по карману даже перекупам. И заплатим за все это мы с тобой, дорогой читатель.
Давайте в конце проведем свое исследование. Вы заметили, как взлетели цены на мощные (160 л.с. и мощнее) подержанные иномарки? На сколько процентов, по вашим ощущениям?