1. На заводе «Челябинские строительно-дорожные машины» стартовал серийный выпуск первых отечественных ратраков. Предприятие выпускает снегоуплотнительные машины для подготовки горнолыжных склонов, лыжных и биатлонных трасс, нарезки лыжни. Первая машина уже передана в «Газпром трансгаз Ухта» для подготовки трасс на лыжном стадионе. РТ6 получил двигатель ЯМЗ-536, бак на 250 литров и возможность работать на уклонах до 35 градусов. Уровень локализации превышает 85%.
2. В Красноярске запустили производство морозостойких электрозарядных станций. Это оборудование предназначено для зарядки электромобилей и рассчитано на работу в Сибири и Арктике. Станции собраны на отечественных комплектующих, уже прошли испытания в Красноярске и подтвердили надёжность в условиях низких температур.
3. На Соликамском магниевом заводе внедрили новое оборудование для выпуска титановой губки — первичного титана, который используют как сырьё для полуфабрикатов и сплавов. Также завод модернизировал ключевой участок вакуумной сепарации. Дополнительно внедрили цифровой мониторинг износа стенок реторт и доработали тепловой экран.
4. В Нижнем Новгороде завод коммерческого транспорта «Рустрак» расширил линейку спецтехники. Предприятие поставило на шасси «Садко NEXT 9 Фермер» кран-манипулятор и бурильно-крановую установку. Такая машина предназначена для энергетики, строительства, ЖКХ, нефтегазовых и добывающих работ.
5. В Донецке прошёл пробный запуск асфальтобетонного завода — предприятия, которое будет выпускать асфальтобетонную смесь для строительства и ремонта дорог. После перехода на российские ГОСТы такая смесь должна соответствовать более жёстким требованиям к прочности, морозостойкости и долговечности покрытия. Оборудование с четырьмя смесителями позволяет выпускать до 150 тонн смеси в час.
6. «Татнефть-Пресскомпозит» модернизировала производство гибких композитных труб. Налажен их выпуск с применением импрегнированной стеклоармированной ленты. Такой материал делает трубу легче, прочнее и устойчивее к химическому воздействию. В основе производства стоит восьмиобмоточная линия непрерывного цикла. Сейчас на площадке работают две линии общей мощностью до 800 километров труб в год. Трубы быстро монтируются без сварки и требуют всего два стыка на километр трассы.
7. В Тольятти АВТОВАЗ запустил новые мощности по производству алюминиевого литья и кузнечных поковок. Это глубокое переоснащение действующего металлургического комплекса, который выпускает ключевые компоненты для силовых агрегатов и шасси. Роботы извлекают горячие отливки, охлаждают их и передают на мехобработку.
8. На заводе «Омский каучук» запустили пилотную установку по выпуску изофорона — продукта органического синтеза из ацетона. Изофорон нужен лакокрасочной отрасли, производителям клеев и растворителей, а также предприятиям нефтехимии, строительства и сельского хозяйства. Новый промышленный объект рассчитан на 150 тонн продукции в год. Это 10% текущей потребности российского рынка.
9. В Челябинске группа «Конар» запустила новую линию по выпуску корпусных деталей турбин для тепловых, газотурбинных, атомных и гидроэлектростанций. Это крупногабаритные металлические отливки, которые идут в сборку турбинного оборудования для российских электростанций. После выхода на проектную мощность выпуск таких деталей должен вырасти в 10 раз. Предприятие закупило 18 единиц высокотехнологичного оборудования, включая металлообрабатывающие центры, станки и установку автоматической наплавки.
10. КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края завершил один из ключевых этапов техперевооружения гальванического цеха. Запущена единая линия обработки титана. Это участок спецобработки и нанесения защитных покрытий на титановые детали для авиастроения. Параллельно завод обновляет и другие участки. В частности, на линиях сборки дверей для SJ-100 и МС-21 уже работают отечественные окрасочно-сушильные комплексы, которые помогают сократить сроки операций и уменьшить вероятность дефектов покрытия.
Ваши лайки, комментарии и репосты вдохновляют продолжать этот цикл статей!