На российском авторынке автомобили стоимостью от 1 до 2 миллионов рублей обеспечивают треть всех продаж. При этом семь из каждых десяти купленных новых машин в этом сегменте приходится на Lada.
Однако, как отметила в беседе с «За рулем» Татьяна Арабаджи, директор маркетингового агентства НАПИ, спрос на отечественный бренд сокращается значительно быстрее, чем в среднем по отрасли.
Эксперт пояснила, что основные приобретатели бюджетных автомобилей оказались наиболее подвержены негативным экономическим тенденциям. Постоянное повышение цен на машины, дорогие автокредиты, жесткие требования банков (отказы по заявкам достигают 80%) и снижение реальных доходов вынуждают людей отказываться от покупки новой Lada. Вместо этого потенциальные покупатели либо уходят на вторичный рынок, где доступно 1300 моделей подержанных иномарок не старше 20 лет, либо вовсе откладывают приобретение автомобиля.
По мнению Арабаджи, для перелома сложившейся тенденции необходим комплексный подход: нужно сделать более доступными цены, кредитные программы и техническое обслуживание, смягчить требования к заёмщикам и активнее применять меры государственной поддержки. Только при таких условиях, резюмировала эксперт, покупатель при выборе между подержанной иномаркой и новой Lada отдаст предпочтение отечественной машине.
Ранее сайт KP.RU писал о показе первого автомобиля Volga, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о росте продаж электромобилей.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru