Когда говорят «Лада», большинство сразу представляет знакомую классику, «девятку» или современные модели из городского потока. Но побывав в музее при заводе АвтоВАЗ, я поняла, что была и другая сторона — смелая, экспериментальная, местами почти фантастическая.
В разные годы на заводе и в связанных с ним конструкторских проектах появлялись автомобили, которые совсем не вписывались в привычный образ массовой Lada. Электрокары, футуристичные концепты, спортивные прототипы — все это тоже часть истории марки.
Некоторые из этих машин так и остались редкими экспериментами. Но именно они лучше всего показывают, что отечественный автопром пытался смотреть в будущее, а не только выпускать понятные и практичные машины.
Lada Rapan — электромобиль из 90-х, который выглядел слишком смел
Одна из самых неординарных разработок АвтоВАЗа — Lada Rapan, представленный в 1997 году.
Даже сегодня этот автомобиль выглядит необычно, а для конца 90-х и вовсе казался пришельцем из другой эпохи. Обтекаемый кузов, футуристичный силуэт, крупное остекление, необычная компоновка — все это резко выделяло машину на фоне привычных моделей того времени.
Но главное — это был электромобиль. Уже тогда АвтоВАЗ показывал, что готов экспериментировать не только с внешностью, но и с самой идеей автомобиля будущего. В конструкции использовались легкие материалы, в том числе пластик, а сам проект воспринимался как демонстрация технологических возможностей.
До серийного производства дело, конечно, не дошло. Но сам факт появления такой машины говорит о многом: даже в непростые годы завод пытался думать шире стандартных решений.
Lada Peter Turbo — редкий и малоизвестный проект с намеком на спортивный характер
О Lada Peter Turbo, также известном как проект X1, сегодня знают немногие.
Проект делал ставку на более динамичный образ, аэродинамику и спортивные ассоциации. Уже одно название Turbo звучало для своего времени как заявка на амбиции. Это была попытка показать, что отечественный автомобиль может быть не только утилитарным, но и эмоциональным, ориентированным на драйв и впечатление.
Lada Revolution III — почти суперкар по-русски
Если Rapan удивлял футуризмом, а Peter Turbo — экспериментальным подходом, то Lada Revolution III стал одной из самых ярких попыток АвтоВАЗа зайти на территорию настоящих спортивных автомобилей.
Этот концепт показали в 2008 году, и он сразу выбивался из привычного представления о том, какой должна быть Lada. Низкий кузов, агрессивный дизайн, выраженный спортивный силуэт, двухдверная компоновка — машина выглядела не как очередной концепт «для галочки», а как демонстрация серьезных амбиций.
Revolution III создавался как развитие спортивной темы, связанной с более ранними проектами семейства Revolution. По сути, это была попытка показать, что российская марка способна не только на бюджетные массовые автомобили, но и на эмоциональный, эффектный спорткар.
Особенно важно, что этот проект не был просто фантазией дизайнеров. Он опирался на реальную спортивную идеологию бренда. Внешне автомобиль выглядел как нечто среднее между гоночной машиной и дорожным купе, а сама концепция была направлена на скорость, управляемость и зрелищность.
Почему такие машины особенно интересны сегодня
Все эти проекты объединяет одна важная деталь: они показывают АвтоВАЗ совсем с другой стороны.
Обычно историю марки связывают с доступными, простыми и понятными автомобилями для повседневной жизни. Но концепты вроде Rapan, Peter Turbo и Revolution III доказывают, что у отечественного автопрома были и амбиции, и желание экспериментировать.
А вам какой проект кажется самым интересным — Rapan, Peter Turbo или Revolution III? Напишите в комментариях: хотелось бы вам увидеть такую смелую Lada на дорогах сегодня?