Переобучение пилотов, инженеров и техников потребуется с появлением новых российских самолетов, заявил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. В интервью URA.RU он отметил, что авиаперевозчики уже прошли этот путь в 90-е годы, однако тогда им пришлось готовить персонал к эксплуатации иностранных бортов. «Переходить снова на российскую технику, полагаю, тоже будут без каких-то серьезных проблем», - считает собеседник издания. Долю отечественных самолетов в парках авиаперевозчиков планируется увеличить к 2030 году до 50%, а к 2035-му намечено выпустить 944 новых российских воздушных судов, включая МС-21 (264 самолета), SJ-100 New (182) и Ту-214 (166).
Переобучение пилотов, инженеров и техников потребуется с появлением новых российских самолетов, заявил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.
В интервью URA.RU он отметил, что авиаперевозчики уже прошли этот путь в 90-е годы, однако тогда им пришлось готовить персонал к эксплуатации иностранных бортов.
«Переходить снова на российскую технику, полагаю, тоже будут без каких-то серьезных проблем», - считает собеседник издания.
Долю отечественных самолетов в парках авиаперевозчиков планируется увеличить к 2030 году до 50%, а к 2035-му намечено выпустить 944 новых российских воздушных судов, включая МС-21 (264 самолета), SJ-100 New (182) и Ту-214 (166).