Испытания подтвердили прочность конструкции.
РЖД завершили испытания рамы моторной тележки высокоскоростного электропоезда, которые начались в декабре прошлого года. Опытный образец проверяли на прочность специалисты ВНИКТИ в Коломне.
Испытывалась как сама рама, так и еë основные несущие конструкции: крепления тягового редуктора и двигателей, тормозные кронштейны. Именно эти детали испытывают в эксплуатации наибольшее силовое воздействие.
«На протяжении трëх месяцев в круглосуточном режиме на стенде с помощью гидравлических цилиндров нагружали раму. Больше 150 тензодатчиков мониторили состояние опытного образца. Изделие подтвердило свою надёжность. Каждый из узлов выдержал 10 млн циклов нагружения без появления дефектов. Теперь, когда прочность конструкции подтверждена, учёные проведут исследовательские испытания. Задача — определить сколько рама моторной тележки выдержит сверх необходимой нагрузки», — пояснили в пресс-службе РЖД.
Ранее были завершены испытания двигателя для высокоскоростного поезда, а также тормозную систему.
Напомним, ранее в Твери началось строительство нового производства для выпуска систем и компонентов поезда ВСМ на мощностях КСК. На Петербургском международном экономическом форуме правительство Тверской области подписало соглашение о расширении промтехнопарка КСК, где будут производиться компоненты поезда для ВСМ.
На данный момент уже готовится запуск производства двигателей, которыми будут оснащаться поезда. Испытания проходит моторная тележка поезда. Завершено тестирование тормозной системы.
Безопасность поездов ВСМ будут проверять также на участке между Тверью и Москвой.
