Однажды я чуть не сбил женщину с коляской. Она переходила дорогу на зелёный, а я вылетел из-за угла на своём Wenbox. Затормозил в полуметре. Она закричала. Я извинился. Но внутри понимал: она права.
Я — курьер. И я сам бешусь от других курьеров на электро-великах, которые носятся по тротуарам, плюются на правила и превратили тротуары в гоночную трассу.
Но давайте честно: проблема не в курьерах. Проблема в том, что законодательство не поспевает за реальностью. И сегодня я расскажу, что будет, когда ГИБДД наконец-то начнёт массово штрафовать. Спойлер: под раздачу попадут все.
Часть 1. Что сейчас происходит на тротуарах
Я работаю в Москве. И каждый день вижу одно и то же:
· Электровелосипед на скорости 50-60 км/ч летит по узкому тротуару.
· Пешеходы шарахаются, матерятся, прижимаются к стенам.
· Курьеру плевать. У него рейтинг, коэффициент, штраф за опоздание.
Кто виноват? Курьер? Да. Но давайте посмотрим на его цифры.
Средний доход курьера в Москве 80 000 – 120 000 ₽
Штраф за опоздание в «Яндекс.Еде» 50 – 300 ₽
Штраф за отмену заказа после принятия 150 ₽
Потеря дохода при падении рейтинга До 30% заказов
Курьер едет быстро не потому, что он *** (плохой человек). А потому что любая задержка стоит ему денег. Это система, которая вынуждает нарушать.
Часть 2. Что говорит закон (спойлер: почти ничего)
Юристы, с которыми я говорил, разводят руками. Законодательство об электро-великах в России — серая зона.
Что есть сейчас:
· Электровелосипед мощностью до 250 Вт и скоростью до 25 км/ч не требует прав. По закону это просто велосипед.
· Электровелосипед мощностью от 250 до 4000 Вт (а у большинства курьерских моделей 1000-1200 Вт) по закону приравнивается к мопеду.
· Для управления мопедом нужны права категории «М» (или любая другая открытая категория).
А теперь реальность:
По закону По факту
Нужны ли права? Да (категория «М») Нет (никто не проверяет)
Можно ли ездить по тротуару? Нет Ездят все
Какой штраф? 5 000 – 15 000 ₽ + эвакуация Почти не штрафуют
Почему не штрафуют? Три причины:
1. Сложно доказать мощность. Инспектор не может на глаз определить, 250 Вт у вас или 1200. А возить с собой динамометр никто не будет.
2. Нет массовых рейдов. ГИБДД ловит пьяных и бесправных, а не курьеров.
3. Курьеров жалко. Звучит странно, но многие инспекторы понимают: человек работает, кормит семью. Штрафовать за 1500 рублей — аморально.
Часть 3. Что будет, когда ГИБДД устанет терпеть
Я спросил у знакомого инспектора: «Когда начнёте массово штрафовать курьеров?»
Он ответил: «Когда будет команда сверху. Или когда один из ваших убьёт пешехода».
И он прав. Достаточно одного громкого случая — и начнётся вал.
Что может быть:
· Рейды у метро и в центре. Остановка каждого второго электро-велика, проверка прав, штраф за езду по тротуару.
· Эвакуация. Если велик признают мопедом без прав — эвакуатор. Забрать с штрафстоянки будет стоить 5 000 – 10 000 ₽.
· Лишение прав. Если у вас есть права категории «B» (легковые авто), то за езду на незарегистрированном мопеде без номеров — штраф до 15 000 ₽. За повторное — лишение прав до 1 года.
И самое страшное для бизнеса: доставки начнут массово переходить на пеших и автомобилистов. А тысячи курьеров с электро-великами останутся без работы.
Часть 4. Что делать курьеру уже сейчас
Паниковать не надо. Но и сидеть сложа руки — глупо. Вот 3 шага, которые снизят риски:
1. Снимите наклейку «250W».
Многие наклеивают на мотор-колесо шильдик «250W», чтобы обмануть инспектора. Не делайте этого. Если докажут подделку — статья 327 УК РФ (подделка документов). Реально до 2 лет.
2. Ездите по дорогам, где можно.
По правилам, если электро-велик мощнее 250 Вт — это мопед. Мопеды должны ездить по правому краю проезжей части или по велодорожкам. На тротуар — только если нет другой возможности и скорость не выше 25 км/ч.
3. Оформите самозанятость и страховку
Если вы собьёте пешехода, компенсация может быть миллионной. Полис ДСАГО для курьеров стоит 2 000 – 5 000 ₽ в год. Это копейки по сравнению с риском.
💎 Что в итоге
Конфликт курьеров и пешеходов — не про *** (плохих людей). Он про то, что законодательство не успевает за рынком. ГИБДД пока терпит. Но терпение не бесконечно.
Курьерам: будьте вежливее на тротуарах. Сбавьте скорость возле остановок и переходов. Помните: вы не одни.
Пешеходам: курьер на электро-велике — не враг. Он такой же человек, который пытается заработать. Просто сейчас система заставляет его спешить.
Всем вместе: давайте требовать от властей чётких правил. Где можно ездить? Какая мощность разрешена? Нужны ли права? Без ответов на эти вопросы конфликт будет только усугубляться.
А как вы относитесь к курьерам на электро-великах? Вы пешеход, которого бесят? Или вы сам курьер, который вынужден нарушать?
И главное: что делать с этой ситуацией? Давайте честно — в комментариях.