«Где родился, там и пригодился» – эту народную мудрость Юлай Биккулов проверил на себе. В конце 80‑х он вернулся из Новосибирска в родной Боровск и однажды заглянул в отдел кадров опытного завода «Вега» – филиала Центра судоремонта «Звездочка» ОСК. С тех пор прошло почти четыре десятилетия, а он по-прежнему считает, что его профессиональная история только в середине.
Возвращение домой и первый шаг на «Вегу»
1988 год, Боровск. Юлай Биккулов возвращается домой по семейным обстоятельствам после работы в Новосибирске. В соседнем с Новосибирском Бердске он знал завод «Вега» как одного из крупнейших производителей бытовой радиотехники в СССР, поэтому, услышав, что в Боровске тоже есть «Вега», заинтересовался: почему бы не попробовать?
Он заходит в отдел кадров – и, как позже будет вспоминать с улыбкой, «уже не выходит». Так начинается его путь на опытном заводе «Вега», который станет для него и местом работы, и профессиональным домом.
Завод в лесах Калужского края
К моменту, когда Юлай Галеевич пришел на предприятие, «Вега» уже была устойчивым, сильным заводом. Здесь сформировался профессиональный коллектив, способный браться за сложные задачи, а у самого производства были хорошие перспективы развития.
Завод спрятан в живописных лесах Калужской области. На участках и в цехах рождались новые судовые движители и другие изделия, жизненно необходимые военному и гражданскому флотам. Эти разработки проходили полный цикл: от идеи и опытно-конструкторских работ до испытаний и доводки, где продукт избавлялся от «детских болезней». Уже затем, полностью обкатанным, его передавали на другие предприятия страны для серийного производства.
Для молодого инженера это означало одно: он попал в дружную, профессиональную команду, где можно учиться у сильных коллег и сразу включаться в интересные производственные задачи.
Перестройка и «битва за завод»
Вскоре стране предстояли серьезные потрясения: перестройка, распад СССР, смена экономических реалий. Многие предприятия столкнулись с падением заказов и неопределенностью, а тысячи людей по всей стране «ушли на вольные хлеба».
Юлая Биккулова часто спрашивали: почему он не ушел с завода в те годы. Он отвечает честно: мысли уйти не возникало. Причин несколько – это и чувство плеча в коллективе, и понимание, что знания и опыт команды позволят перестроиться под новые задачи, и убежденность: стране нельзя без флота, а флоту – без движителей.
Коллектив «Веги» фактически выиграл «битву за завод». Корабелы взяли на себя непривычную роль коммивояжеров: ездили по стране с образцами продукции, разработанной на предприятии, вели переговоры с энергетиками, спасателями и другими потенциальными заказчиками. Иногда это были договоры с живыми деньгами, иногда – бартерные схемы: в обмен на продукцию завод получал материалы или продукты, чтобы продолжать работу.
Так «Вега» смогла не только пережить сложный период, но и сохранила ядро профессиональной команды, которая верила в будущее завода.
От инженера до начальника ПТО
За годы работы Юлай Биккулов прошел долгий путь. Сегодня он – начальник производственно-технического отдела опытного завода «Вега».
Когда его спрашивают, насколько комфортно работать сейчас, он отвечает, что ощущение «мне здесь нравится» никуда не делось со времени первого рабочего дня. Работы много, задачи сложные, но именно это мотивирует.
Особый акцент – на будущем. Завод готовится к техперевооружению: в ближайшее время здесь ожидают появление новых станков и выход на новый технологический уровень. Для Юлая Галеевича это важный сигнал: руководство «Звездочки» и ОСК слышит предприятие и инвестирует в его развитие. При этом он подчеркивает: покой не грозит, потому что команде всегда хочется делать больше и двигаться дальше.
«У нас – настоящее железо»
Говоря о будущем «Веги», Юлай Биккулов в первую очередь говорит о людях. Заводу нужны специалисты, и здесь особенно рады молодежи.
Он описывает работу так: это «настоящее железо», когда можно своими руками ощутить тяжесть стали, ее твердость, а потом увидеть, как заготовка превращается в сияющую деталь с совершенной геометрией. Эти ощущения сложно передать словами, но именно они часто становятся главным аргументом для тех, кто выбирает промышленность и судостроение вместо абстрактных задач.
На «Веге» есть возможность вырастить из себя штучного специалиста, который уверенно владеет двумя–тремя профессиями. Это фирменная особенность завода – растить многофункциональных профессионалов, которые понимают производство комплексно.
Жизнь в Боровске: провинция с выходом в столицу
Одно из частых заблуждений – что завод в Боровске означает жизнь «в стороне от цивилизации». Юлай Биккулов с этим не согласен.
Боровск – тихий, провинциальный, но совсем рядом город Обнинск, где есть все виды досуга и развлечений для детей и взрослых, включая горнолыжные трассы. До Москвы – полтора часа на экспрессе, по железной дороге по направлению в столицу поезда ходят каждые полчаса, а трасса М-3 продолжает развиваться, сокращая время в пути на автомобиле.
При этом сама местность вокруг Боровска окружена дачами, реками, грибными и ягодными местами, уникальными памятниками культуры. Юлай Галеевич говорит, что ощущает не оторванность от мира, а скорее жизнь в историческом «заповеднике», который дает ощущение корней и гордости за свой город.
«Ничего кроме гордости»
На прощание Юлай Биккулов формулирует главное чувство, которое вызывает у него и родной Боровск, и завод «Вега»: это гордость. За коллектив, который отстоял предприятие и продолжает развиваться. За производство, которое создает важные для флота изделия. За город, который сочетает тихую провинциальность и доступ к возможностям большой страны.
И за то, что однажды принятое решение «остаться» превратилось в многолетний профессиональный путь, который, по его убеждению, пока только на середине.