В России за этот кроссовер просят 2.8 млн ₽, а мы нашли вариант в Японии за 1.7 млн ₽ «под ключ». Пробег всего 11к км! Стоит ли игра свеч? Сравниваем цены и состояние.
Всем привет!
Тут на днях меня попросили прикинуть, во сколько сейчас обойдется кроссовер в бюджете до 2 миллионов. Честно говоря, когда заходишь на наши доски объявлений, становится грустно: либо пробеги под 150к, либо «накрутка» просто дикая.
Решил глянуть, что там на японских аукционах, и наткнулся на этот Honda Vezel. Курсы немного качнулись вниз, и математика получилась настолько интересной, что я решил разобрать её по полочкам. Тем более, что модель народная, надежная и в рестайлинге выглядит очень бодро.
Что это за машина?
Honda Vezel (рестайлинг 2018-2021) — это компактный кроссовер, который в Европе знают как HR-V. В Японии это настоящий хит. По сути, это идеальный городской формат: высокая посадка, легендарная трансформация салона Magic Seats и проверенная «хондовская» надежность.
Коротко по цифрам и фактам:
- Габариты: Длина — 4330 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1605 мм. Компактный снаружи, но удивительно просторный внутри.
- Багажник: Около 400 литров, а если сложить задний ряд — получается ровный пол, можно хоть холодильник везти.
- Моторы: Бывает обычный бензин 1.5 л (131 л.с.), экономичный гибрид и даже бодрый турбо на 172 лошадки.
- Коробки и привод: Вариатор или робот (в гибридах). Есть как передний, так и полноценный полный привод.
Общее впечатление — добротный, сбитый автомобиль, который не пасует перед нашими бордюрами и при этом не ест топливо ведрами.
Красота в деталях: Внешность и салон
После 2018 года Vezel заметно похорошел. Дизайнеры перерисовали передний бампер, сделали воздухозаборники более выразительными и добавили «кристальную» светодиодную оптику.
На что обратить внимание:
- Цвета: Появились очень крутые оттенки, вроде темно-бордового металлика (Aurora Amethyst) и благородного зеленого. На солнце такая машина выглядит на класс выше, чем стоит.
- Свет: Светодиодные фары теперь с автоматическим дальним светом — очень удобная штука на трассе, сама переключается, чтобы не слепить встречку.
- Мультимедиа: И вот тут главная радость — система стала поддерживать Apple CarPlay и Android Auto. Подключил телефон, и у тебя на экране навигатор, музыка и мессенджеры. Для японцев тех лет это был прорыв.
Внутри всё по-хондовски: мягкий пластик там, где нужно, и отличная эргономика. Сидишь как в кокпите, всё под рукой. Есть ощущение качественной вещи, которая не развалится через пару лет.
Выбираем комплектацию: От простого к топовому
У Везеля довольно много версий, и тут легко запутаться. Давайте разберем основные, чтобы вы понимали, за что стоит доплачивать.
Основные варианты:
- G и X: Базовые, но не «пустые» версии. С рестайлинга комплекс безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз, контроль полосы) стал стандартом. Тканевый салон, простой, но износостойкий.
- RS: Версия для тех, кто любит «поспортивнее». Тут другие бамперы, 18-е диски и более жесткая настройка подвески. Выглядит агрессивно, рулится четко.
- Z: Это уже про комфорт. Часто встречается комбинированный салон (кожа + ткань), обогревы зон дворников и зеркал, двухзонный климат.
- Touring: Самая мощная версия с турбомотором 1.5 на 172 л.с. Везет очень круто, но бывает только на переднем приводе.
Мой совет: Если ищете золотую середину, смотрите комплектацию X Honda Sensing. Там уже есть всё для комфортной жизни, а цена на аукционе будет максимально приятной. Если хочется шика — тогда Z.
Что под капотом? (Техническая часть)
Тут Honda дает право выбора, и каждый вариант по-своему хорош.
- Вариант 1: 1.5 л Бензин | 131 л.с. | Вариатор | Передний или Полный привод
Это классика. Мотор L15B, простой и понятный. Едет адекватно, в обслуживании копейки. Для тех, кто не хочет лишних сложностей — самое то. - Вариант 2: 1.5 л Гибрид | 132 л.с. + 30 л.с. электро | Робот (i-DCD) | Передний или Полный привод
Тут начинается магия экономии. Расход в городе может падать до 4-5 литров. Робот переключает быстро, подхват с низов отличный. Но помните: робот требует внимания к обслуживанию (замена жидкости в приводе сцепления). - Вариант 3: 1.5 л Турбо | 172 л.с. | Вариатор | Передний привод
Версия Touring. Если любите «наступить» на педаль и уверенно обгонять по трассе — это ваш вариант. Едет очень бодро, но за динамику придется платить отсутствием полного привода и чуть большим налогом.
Математика выгоды: Сколько стоит Honda Vezel в Японии?
Давайте не будем ходить вокруг да около, а посчитаем реальный лот, который недавно «ушел» с аукциона MIRIVE Saitama.
Данные лота №30040:
- Модель/Год: Honda Vezel (RU1), 2020 год.
- Комплектация: X Honda Sensing.
- Цвет: Зеленый (очень редкий и красивый).
- Пробег: Всего 11 050 км (состояние новой машины!).
- Оценка: 4.5 балла (кузов и салон в идеале).
Считаем цену «под ключ» до Владивостока:
- Цена в Японии: 2 085 000 иен.
- Расходы по Японии + фрахт: около 90 000 иен.
- Таможенная пошлина + утильсбор: ~447 000 ₽ (на машину 2020 года).
- Склады, услуги брокера и комиссия: ~125 000 ₽.
Итоговая цена во Владивостоке: ~1 725 000 ₽.
Честно говоря, за машину с пробегом 11 тысяч километров — это подарок. У нас в таком состоянии автомобили просто не доезжают до рынков, их разбирают «свои». Такую машину можно купить и дороже, если гнаться за версией Z или RS, но даже в комплектации X вы получаете практически новый автомобиль.
Цены на Honda Vezel в РФ: *Кок-контент :)
Для сравнения мы зашли на всем известный сайт объявлений и посмотрели, сколько стоят подобные машины у нас в наличии. Результаты, честно говоря, заставляют задуматься.
Что мы видим на рынке РФ:
- Honda Vezel 2019-2020 года без пробега по РФ в хороших комплектациях (Touring или RS) стоят от 2 800 000 до 2 840 000 рублей.
- Да, это может быть чуть более «жирная» комплектация, но разница в цене — более 1 000 000 рублей!
Даже если взять обычную комплектацию X, на нашем рынке она вряд ли будет стоить дешевле 2.3–2.4 млн рублей в нормальном состоянии. Получается, что заказывая напрямую из Японии, вы экономите минимум 700-800 тысяч рублей, а в некоторых случаях — больше миллиона. И главное — у вас на руках честный аукционный лист, а не «честное слово» перекупа.
Как заказать Honda Vezel из Японии?
Если вы решили, что хватит переплачивать, процесс заказа максимально прозрачен. Мы в JAPPAUTO берем на себя все хлопоты: от подбора идеального лота на аукционе до доставки машины в ваш город.
Работаем строго по договору как юридическое лицо, поэтому все риски застрахованы. Вам нужно только выбрать понравившийся вариант, оплатить инвойс и таможенные платежи. Все документы мы оформляем под ключ, вам останется только забрать чистую, обслуженную машину и поставить её на учет.
Итог: Кому подходит этот кроссовер?
Honda Vezel — это идеальный вариант для тех, кто ищет универсальный автомобиль для города и редких выездов на природу. Он подойдет:
- Молодым семьям (багажник и трансформация салона решают).
- Тем, кто ценит экономию (гибрид — это сказка для пробок).
- Людям, которые хотят надежный автомобиль на 5–7 лет вперед без головной боли.
Кому не подойдет? Наверное, тем, кто ищет рамный внедорожник для жесткого оффроуда. Всё-таки Везель — это про комфорт, стиль и городскую среду. Если вам нужен современный, технологичный и при этом надежный кроссовер, то рестайлинг первого поколения — это, пожалуй, лучшее предложение на рынке по соотношению цена/качество.
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе ВКонтакте и в нашем Telegram-канале.
А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую:
ВКонтакте или МАХ
Читайте дальше:
А как вы считаете, стоит ли переплачивать миллион в России за «здесь и сейчас», или лучше подождать 3 недели авто из Японии?
Пишите свое мнение в комментариях!