Первая Мировая война стала настоящим тектоническим сдвигом для всего мира: на карте исчезли великие империи, по странам прокатилась волна революций, а военная мысль совершила гигантский скачок. Эта катастрофа, стоившая жизни 16 миллионам человек, навсегда изменила траекторию истории, открыв дорогу Второй Мировой войне, Великой депрессии и формированию современного устройства мира.
Представляем вам коллекцию уникальных раскрашенных снимков, сделанных на фронтах и в тылу противоборствующих сторон. Приятного просмотра!
Французские танки Сен-Шамон во время боя при Ла Мальмезон. 23 октября 1917 года.
«Сен-Шамон» — французский тяжёлый танк, разработанный в 1916–1917 годах и применявшийся на полях сражений Первой мировой войны. Своё название машина получила от города Сен-Шамон, где располагалась компания-производитель — Compagnie des Forges d'Honecourt.
Танк отличался необычной для своего времени конструкцией: он оснащался 90-сильным бензиновым двигателем Panhard, который приводил в действие электрогенератор, питавший два электромотора — по одному на каждую гусеницу. Эта электрическая трансмиссия делала управление танком заметно проще, чем у многих современников.
«Раненые» солдаты в санитарной машине на показательных учениях 13-й Запасной автомобильной роты. Петроград, 1915 год.
Специальный служащий обновляет карту военных действий на Итальянском бульваре Парижа в соответствии с последними сводками с фронтов, 1917 год.
Сегодня, чтобы узнать последние новости с фронта, достаточно заглянуть в смартфон или открыть браузер на компьютере. Мы привыкли получать информацию почти в реальном времени и наблюдать за событиями в любой точке мира. Однако во времена Первой и Второй мировых войн всё было иначе.
На фотографии запечатлён специальный служащий, который обновляет карту военных действий на Итальянском бульваре в Париже в 1917 году. Он сверялся с последними сводками с фронтов и вручную менял положения флажков или линий фронта на большой уличной карте. Для горожан это был один из немногих способов увидеть, как далеко продвинулись войска и где сейчас проходят бои.
Российские солдаты готовят баллоны с хлором для газовой атаки на немецкие позиции во время Первой мировой войны в 1916 году.
В 1915 году немецкая армия впервые применила газообразный хлор в качестве боевого отравляющего вещества. Разработкой этого вида оружия руководил немецкий учёный Фриц Габер из Института кайзера Вильгельма в Берлине — впоследствии он стал лауреатом Нобелевской премии. Габер работал в тесном сотрудничестве с химическим конгломератом IG Farben, который помог разработать методы использования хлора против окопавшегося противника.
По воспоминаниям солдат, газообразный хлор обладал характерным запахом, напоминающим смесь перца и ананаса. Попадая в дыхательные пути, газ вступал в реакцию с водой, содержащейся в слизистой оболочке лёгких, и превращался в соляную кислоту, которая буквально разъедала ткани изнутри.
Первая мировая война кардинально изменила тактику ведения боя и породила множество новых видов вооружения. Российская армия, в свою очередь, также активно осваивала и применяла это оружие, не отставая от своих противников.
Рабочие боеприпасного завода времен Первой мировой войны сидят на тележках с артиллерийскими снарядами. Март 1918 года.
Екатерина Анастасьевна Колпакчи (крест на груди) с ранеными солдатами и сестрами милосердия лазарета №42 г. Екатеринодара. Российская империя, г. Екатеринодар, 1915 год.
Две женщины учатся водить трамваи в Лондоне во время Первой Мировой войны, 1914-1918 год.
С началом Первой Мировой войны тысячи мужчин ушли на фронт, оставив пустующими рабочие места в городском транспорте. В Лондоне, как и во многих других промышленных центрах, эту брешь заполнили женщины.
Это был не просто эпизод военной экономики, а настоящая социальная революция. До войны работа вожатого трамвая считалась сугубо мужской профессией, требующей физической силы и выносливости. Однако война разрушила эти стереотипы: женщины доказали, что способны справляться с тяжёлой техникой не хуже мужчин.
Обучение проходило в ускоренном режиме — страна нуждалась в бесперебойной работе транспорта. Женщины осваивали не только вождение, но и мелкий ремонт, осмотр ходовой части и даже уборку путей.
Этот опыт сыграл огромную роль в борьбе за женские права. После войны, несмотря на возвращение мужчин, многие женщины уже не хотели добровольно уходить с работы, а общество начало пересматривать своё отношение к «женским» и «мужским» профессиям.
Бронеавтомобиль "Богатырь" на шасси "Остин" 1-й серии на площади перед Михайловским манежем. Санкт-Петербург, 1914 год.
USS Recruit – учебный линкор типа «дредноут», построенный для вербовки и обучения новобранцев во время Первой мировой войны. Нью-Йорк, 1917 год.
Во время Первой мировой войны ВМС США построили в Нью-Йорке необычный корабль — USS Recruit. Это был деревянный макет дредноута, предназначенный для вербовки новобранцев. С 1917 года и до конца войны «Рекрут» стоял на якоре… на Юнион-сквер в центре Манхэттена.
Полностью оснащённый бутафорский линкор служил штабом по набору добровольцев и эксплуатировался как настоящий боевой корабль. Формально он считался учебным судном и вербовочным пунктом под командованием исполняющего обязанности капитана К.Ф. Пирса. Экипаж состоял из 39 моряков с учебной станции в Ньюпорте. ВМС США также организовывали для гражданских лиц экскурсии на борт, чтобы они могли воочию увидеть, как функционирует военный корабль.
Силуэт «Рекрута» точно повторял американские линкоры того времени: две мачты с «клешнёй» (марсами), боевая рубка и одна бутафорская дымовая труба. «Главная батарея» состояла из шести деревянных копий 14-дюймовых (360-мм) орудий, размещённых в трёх сдвоенных башнях. Вспомогательное «вооружение» включало десять деревянных 5-дюймовых (130-мм) орудий в казематах — они изображали противоторпедную артиллерию. Две копии однофунтовых салютных пушек завершали картину.
После двух лет на Юнион-сквер «Рекрут» вывели из эксплуатации. Планировалось переместить его в Луна-парк на Кони-Айленде, где он продолжил бы работу в качестве вербовочного пункта. Однако стоимость транспортировки превысила стоимость материалов, из которых был построен корабль. 16 марта 1920 года «Рекрут» спустил флаг, а вскоре был разобран.
Раздача красного вина в первый день Рождества, 1915 год.
Четыре женщины в фартуках и кепках приступили к уборке покрытия на городской улице в Вестминстере, Лондон. Первая Мировая, 1914-1918 год.
Депо санитарной колонны. Погрузка одеял в Гоуэр-Мьюз. Лондон, 1918 год.
Немецкие офицеры возле бронированного автомобиля на территории Украины, 1918 год.
Модель Ehrhardt E-V/4 принадлежит к числу первых бронеавтомобилей, разработанных в Германии. Эти машины использовались на родине для несения полицейской службы практически до самого начала Второй мировой войны. Экипаж такого броневика составлял от 8 до 9 человек. Масса автомобиля достигала примерно 9 тонн, а вооружение могло включать до трёх пулемётов.
Немецкий тяжёлый танк A7V, Первая Мировая война, 1914-1918 год.
«Мефисто» — уникальный немецкий танк периода Первой мировой войны, представляющий собой единственный дошедший до наших дней экземпляр модели A7V. В апреле 1918 года во время немецкого наступления под Виллер-Бретоннё на Западном фронте танк угодил в воронку от снаряда и был брошен экипажем. Примерно через три месяца машину обнаружили войска союзников. После окончания войны «Мефисто» вывезли в Австралию в качестве боевого трофея. Сегодня танк является центральным экспонатом Квинслендского музея в Брисбене.
Немецкие пришвартованные и заградительные аэростаты во время Первой мировой войны, 1914-1918 гг.
Заградительные аэростаты стали одним из первых специализированных средств противовоздушной обороны, появившихся в годы Первой мировой войны. Эти крупные беспилотные летательные аппараты легче воздуха, привязанные к земле стальными тросами, использовались для защиты важных объектов от налётов вражеской авиации.
Принцип действия заградительных аэростатов был прост и эффективен: поднятые на высоту тросы создавали серьёзную опасность для самолётов противника. Столкновение с невидимым с кабины пилота тросом могло привести к повреждению крыла, фюзеляжа или полной потере управления. Фактически именно стальной трос являлся боевой частью аэростата, а наполненная газом оболочка служила лишь средством его доставки на нужную высоту.
Ремонтные мастерские британского Королевского Танкового корпуса, 1918-й год.
Солдат несёт полевое орудие в Альпах. Первая Мировая война, 1916 год.
Немецкий солдат идёт по разрушенным улицам Перонна. Ноябрь 1916 года.
Танковая часть САСШ (в данном случае – 326-й танковый батальон) под Брюсселем 26 сентября 1918 года.
Демонстрация мощи английского танка, 1918 год.
«Ромбовидный» танк давит легковой автомобиль на Юниверсити стрит в Торонто (Канада) во время празднования перемирия в Первой Мировой войне, ноябрь 1918 года.
Предыдущий материал:
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале или в МАХ (кому где удобно) где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цензуры. Спасибо!