BMW начала масштабную трансформацию своего старейшего завода — расположенного в Мюнхене. Он должен стать первым действующим заводом компании, выпускающим исключительно электромобили. Полный переход площадки на производство электромобилей запланирован к 2027 году.
Мюнхенский завод, которому уже 104 года, считается самым старым предприятием BMW в мире. Сейчас он проходит модернизацию стоимостью около 650 млн евро. Цель проекта — превратить площадку, исторически ориентированную на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в современный центр производства электромобилей. Ключевым этапом станет запуск в августе 2026 года нового BMW i3 — полностью электрического седана (это будет вторая модель линейки Neue Klasse после электрического кроссовера iX3).
По словам члена правления BMW AG по производству Милана Недельковича, компания заранее подготовила заводы к запуску новых моделей и активно инвестировала в технологии, цифровизацию и искусственный интеллект. Все изменения идут в рамках производственной стратегии BMW iFACTORY.
Эта концепция строится вокруг трех основных принципов: эффективность, устойчивость и цифровизация. На заводе уже внедряются новые высокоавтоматизированные процессы. В кузовном цехе для Neue Klasse будут работать 800 промышленных роботов, а уровень автоматизации достигнет примерно 98%.
В покрасочном производстве BMW использует камеры и ИИ-системы, которые способны выявлять даже минимальные дефекты поверхности. На этапе сборки каждый автомобиль BMW i3 в реальном времени передает производственной системе данные примерно по 20 тысячам параметров.
Модернизация затрагивает и логистику. Уже сейчас площадка перемещает около 2,5 млн деталей в день, а в будущем примерно 70% компонентов будут доставляться напрямую к сборочным постам. Ожидается, что около 60% логистических операций будут выполнять роботы и беспилотные транспортные системы.
При этом особенность проекта в том, что реконструкция идет без остановки производства. Несмотря на масштабные работы, завод продолжает выпускать до 1000 автомобилей в сутки.
Переход на электрическую архитектуру затрагивает не только сам завод. Высоковольтные батареи для новых моделей будут поставляться с другого баварского предприятия в Ирльбах-Штрасскирхене, а электроприводы будут производиться на заводе BMW в Штайре, Австрия. Компания подчеркивает, что использует цифровые двойники, встроенный контроль качества и ИИ не только на сборке автомобилей, но и в производстве аккумуляторных систем.