Я уже делал пост на эту тему и решил его переделать. В посте затрону основные этапы и аргументирую что и почему. В целом цель описать как могла развивается ранняя отечественная ракетная программа более структурировано и в целом эффективнее.
Стартовые условия
В качестве стартовой точки выберу 1935 год «попадун» в Тухачевского (самый удобный вариант) также допущу более успешное развитие ВОВ и победу скажем к 9 мая 1944 года. Мир в целом похожий но Германия с Австрией полностью в советской зоне, холодная война начинается раньше но без ЯО. СССР через спецслужбы и более раннее окончание войны тормозит манхэттенский проект, скажем на год. В самом СССР ЯО создается и испытывается +- одновременно с США в конце 1946 года.
Подготовка Базиса 1935-1944
В целом необходимости в разработке баллистических ракет до ВОВ — нет. Это очень сложно дорого и что самое главное бесполезно. Основные базовые наработки и опыт можно будет бесплатно позаимствовать у Немцев. Тем не мене крайне важно заложить базис.
- Во первых Королева и компанию разумеется нужно защитить от репрессий за вредительство и направить их на разработку пороховых РСов а позже (в 1939-44) и композитных ТТРД на базе асфальта для более тяжелых РСов. Позже этот опыт пригодится в создание твердотопливных баллистических ракет.
- Необходимо начать работы по подшипникам сверхвысокого качества для гироскопов и центрифуг. Это крайне специфическая штука требующая наработки опыта и культуры производства чего в СССР 30ых крайне недоставало. Это долгая и кропотливая работа которую нужно начинать как можно раньше.
- Для более быстрого перехода с криогеники на высококипящие компоненты, нужно разработать методы синтеза НДМГ, очистки АТ, создания присадок и более стойких материалов. В целом это не потребует больших вложений но требует время.
- Развитие полупроводников. Долгое время полупроводники были на вторых ролях особенно в СССР. Тем не менее со знанием метода зонной плавки, создать работоспособные Германиевые транзисторы можно уже в 30ых, но скорее всего до серии их довести получится только после войны. На их базе можно будет создавать более эффективные системы управления ракет, и первые ЭВМ перескакивая лампы и реле (+РЛС, радио). Позже в 50ых нужно будет переходить уже на кремний.
Освоение немецкого «наследия» 1944-1946
После войны на базе немецких кадров и немецких мощностей нужно вновь освоить выпуск Фау-2 а также создать 2 новых ОКБ.
Смешанное ОКБ №1 для работ по жидкостным ракетам под руководством Королева и чисто советское ОКБ №2 под руководством Юрия Победоносцева для работ по твердотопливным ракетам.
Первоначальная задача ОКБ №1 освоение технологии производства Фау-2, прямо на немецких мощностях, благо в АИ вся Германия попадает в Советскую зону оккупации. Правда на начало 1944 года Фау-2 была скорее прототипом, а с учетом провала на восточном фронте ситуация с ее доводкой была скорее всего даже хуже РеИ. В целом смысла принимать ее на вооружение нет, так что Р-1 в АИ остается опытной-баллистической/геофизической ракетой.
Параллельно ОКБ №2 занимается совершенствованием ТТРД и созданием ускорителей для зенитных/метеорологических ракет.
1946-1953
В 1946 году в ОКБ-1 стартуют работы по созданию баллистической ракеты средней дальности (Р-3) совершенно нового поколения на долгохранимых компонентах и на полупроводниковой электронной базе, параллельно разворачивается производство НДМГ и Гидразина.
В то же время были выработана техника безопасности при работе с токсичными компонентами топлива и в целом к работе с ракетами.
В качестве топлива был выбрана смесь НДМГ и Гидразина 50/50 (Аэрозин-50), он обеспечивал несколько более высокую плотность топлива и удельный импульс по сравнению с чистым НДМГ. В качестве окислителя был выбран Тетраоксид диазота (Амил). Выбрана данная топливная пара во первых из-за возможности непрерывно хранить ракету заправленной годами что практически невозможно с АК, а также из-за максимальных энергетических характеристик.
Основным минусом данной топливной пары была токсичность (Что неизбежно). Также в отличии от НДМГ/Керосина в паре с АК-27 данная топливная пара требует термостатирования из-за узкого температурного режима. Температура хранения Аэрозина -8°/+70°; АТ -11°/+22° соответственно.
В том же 1946 году было создано ОКБ №456 под руководством Глушкова, ему в кооперации с немецкими специалистами поручили создание нового двигателя для Р-3 на высококипящих компонентах. Двигатель должен был стать крайне прогрессивным, в нем основные компоненты топлива использовали и для газогенератора (вместо перекиси водорода), а также упростили конструкцию камеры сгорания, и увеличили жаростойкость из-за возросшей температуры горения. тяга по сравнению с РД-100 возросла в 1,5 раза. В 1948 начались первые испытания двигателя, шла отработка устойчивости горения и надежности узлов.
Для испытаний новой ракеты, в течении 1946-1949г. был построен новый пусковой комплекс уже не в Германии а в Казахстане (Байконур).
В 1950 году состоялся первый пуск Р-3, а уже в 1952 году приняли на вооружение с ядерной БЧ.
Также, в 1952 году была создана морская модификация Р-3ФМ для подводных лодок сначала дизельных а потом и атомных. В 1953 году ее приняли на вооружение.
Конструкция ракеты Р-3
На Р-3 были применены несущие алюминиевые баки, полупроводниковая электроника а также аэродинамически нестабильная компоновка. Для управления по крену и тангажу использовались газовые рули а для крена аэродинамические для повышения точности использовалась радиокоррекция. В целом ракета была предназначена для любого базирования, наземного, шахтного, подводного, железнодорожного и колесного мобильного на базе аналога МАЗ-535.
ТТХ Р-3:
- Стартовый вес: 23 тонны;
- Сухой Вес: 2 тонны;
- Дальность: 1400 км;
- БЧ: вес 1500 кг, сначала ядерная на 40 кт потом термоядерная на 2,3 мт;
- Двигатель: РД-201 тягой 37 тонн, УИ 265/295 сек;
- Топливная пара: Аэрозин+АТ;
***
Параллельно созданию первой жидкостной БРСД второго поколения в ОКБ №2 продолжались работы по новым типам твердого топлива на базе перхлората аммония алюминия и полиуретана, с отливкой топлива прямо в двигатель, отработкой на стендах и прочем.
1953-1960
В 1953 году с окончанием работ по Р-3 ОКБ №1 взялось за новую задачу, создать МБР Р-5 способную забросить 3 тонны на 8000 км для шахтного и железнодорожного базирования, ракета создавалась не с нуля а во многом на базе Р-3. Для максимальной компактности и эффективности была выбрана двуступенчатая схема с поперечным разделением, в угоду эффективности от газовых рулей отказались в пользу одноплоскостного карданного подвеса, на первой ступени использовалось 4 РД-202 (модернизированный РД-201) а на 2 ступени РД-203 (4 камерный РД-202 адаптированный под вакуум, схема как у РД-111)
За счет заимствования узлов от Р-3 удалось разработать ракету в сжатые сроки и уже в Августе 1956 года состоялся первый пуск ракеты (неудачный по причине не зажигания 2 ступени). В декабре состоялся уже успешный пуск. В Апреле 1957 года состоялся запуск первого ИСЗ приуроченный к международному геофизическому году, спутник весом в 500 кг нес на борту большое количество научной аппаратуры и солнечные панели для генерации энергии. Им были обнаружены радиационные пояса, одновременно ракету авансом приняли на вооружение а также показали на военном параде 9 мая 1957 года. Позже на базе Р-5 была создана трёхступенчатая РН «Космос», с увеличенной 2 ступенью без конической части, 3 ступенью и разгонным блоком. Она могла запустить 3 тонны на НОО и 0,8 тонн на траекторию к луне. Позже она стала носителем для первых АМС и первого полета человека в космос.
Р-5 Стала первой и единственной жидкостной МБР СССР, после ее доводки ОКБ№ 1 переориентировали на мирные ракеты носители. В течении 60ых годов она была Опорой советских РСНВ. Позже им на смету пришли тяжелые твердотопливные МБР следующего поколения.
ТТХ Р-5:
- Стартовый вес: 100 тонн;
- Дальность: 8000 км;
- БЧ: вес 3 тонны, термоядерная на 5 мт;
- Двигатель 1 ступени: 4 РД-202 тягой 40 тонн УИ 272/303 сек;
- Двигатель 2 ступени: 1 РД-203 48 тонн УИ 320 сек;
- Топливная пара: Аэрозин+АТ;
ТТХ РН «Космос»
- Стартовый вес: 120 тонн;
- Дальность: 8000 км;
- Полезная нагрузка: 3 тонны на НОО, 0,8 тонн на траектории к луне;
- Двигатель 1 ступени: 4 РД-202 тягой по 40 тонн УИ 272/303 сек;
- Двигатель 2 ступени: 1 РД-203 тягой 48 тонн УИ 320 сек;
- Двигатель 3 ступени: 1 РД-204 (однокамерный РД-203) тягой 12 тонн УИ 320 сек;
- Топливная пара: Аэрозин+АТ;
***
Тем временем в ОКБ № 2 велись работы по первой в мире твердотопливной БРСД на смену Р-3.
С опорой на более ранние наработки была создана твердотопливная БРСД, ее главным преимуществом стала простота эксплуатации и отсутствие риска протечки токсичных и взрывоопасных компонентов топлив (что особенно критично для подлодок). Несмотря на кажущуюся простоту ТТРД, они весьма сложны в отработке. Вследствие чего разработка затянулась и первый пуск состоялся только в 1958 году, а на вооружение ее приняли только в 1960 году.
На базе опыта разработки РТ-1 позже были созданы первые МБР для подлодок и тяжелые МБР на смену Р-5.
ТТХ РТ-1:
- Стартовый вес: 30 тонн;
- Дальность: 2000 км;
- БЧ: вес 1500 кг, термоядерная на 2,3 мт;
- Тяга первой ступени: 60 тонн;
- Топливо; Композитное на базе перхлората аммония и алюминия;
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/alternativnaya-raketnaya-programma-sssr-1940yh-1950yh-v2-0/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉