Поучаствовал я в заведомо проигрышной игре — знакомый слал мне ссылки на всякие детские велики с АВИТО, а я ему в меру своей испорченности пытался отсоветовать их брать...
Сезон горячий, бюджет совсем небольшой. То есть — довольно неудачное стечение обстоятельств. А пацан кататься желает...
Я советовал что-то классическое вроде вот такого:
И вот, среди бесчисленных Стелсов, Стернов и иже с ними возникла фотография удивительно красивого велика с яркой...
«Красное на чёрном!»
Константин Кинчев
..надписью Horh на раме. Геометрия велика на 24 дюймовой резине была вполне похожа на «взрослую». В целом вел смотрелся куда лучше конкурентов. Смущала меня излишне низкая цена — нет ли тут какого подвоха? За новый Стелс с такой навеской хотят вдвое больше.
Особенно на подвох похожи дисковые гидравлические тормоза Logan.
В 2004 году, когда я был ещё безбайкером, но очень хотел приобрести себе первый МТВ, занесло меня на «ЮНОНу». Надо сказать, впечатление рынок на меня произвёл настолько отвратное, что с тех пор я туда и не ходил. Великов там было много, но вид у них был такой, словно их отнимали у предыдущих хозяев силой, а потом везли, свалив в грузовик кучей...
Вот там я и увидел согнутую в бараний рог двухкоронку с АШАН-байка с надписью под ней «Человек обижен богом, если ездит с вилкой Логан!»
Запомнилось.
Очевидно, широченные (шире моих!) покрышки 24х2.4 и агрессивный дизайн покорили покупателей. И б\у велик перешёл новому хозяину.
Я перед этим проинструктировал покупника («кто людям помогает, лишь тратит время зря...») куда смотреть и как пощупать на предмет рабочести...
Потом встречаю его с сыном. Сообщают, что передний тормоз у велика не работает. Ну, естественно...
Ладно, пока он не развалился, притаскивайте его ко мне.
Хорьх — что за зверь такой? Помню, была у Вермахта такая машина. Эдакий «ХАММЕР третьего рейха». Большая, тяжёлая и очень технически навороченная. Писалась, правда, чуть иначе — Horch. Практика отечественного бездорожья показала полную необоснованность подобного подхода — на Восточном фронте эти автомобили вязли и ломались.
Привозят. Бросается в глаза болтающаяся рулевая. И явные следы коррозии. Велик хранился на цокольном этаже и хлебнул сырости...
Тут я говорю, что если бы и взял такой для своих целей, то только рассчитывая вложить в бюджет столько же на ремонт.
Потому что практика показывает: ржавая кассета и винты выноса означают, что заржавело уже всё, что только сумело!
Разбираю. Винты шатунов недотянуты, педали вкручены на отвяжись... Кто это собирал?!!!
Между прочим, от такого шатуны мрут. А сейчас пара уже на 1000 рублей минимум потянет, не считая возни.
В качестве заднего переключателя стоит некая Вентура. Про переклы Вентура я только слышал и ещё один видел у знакомого хиппи. Вроде как они вымерли чуть попозже мамонтов. Данный пока не вымер, но косой, кривой и с держащимся на честном слове пластиком.
Манетки — некое Шимано 3х8. В целом — рабочие. Только понадобилась подрезка и продувка рубашек.
Рулевая стоит кривовато, в ней целая куча металлических опилок. Вообще не радует.
Вилка сохранилась неплохо. Правда весит она 2.5 кг и рассчитана на человека в два раза тяжелее, чем её новый хозяин. То есть — под меня она нормально настроится. А вот под 40 кг — считай жёсткая.
Педали «встали» - смазка битумизировалась. Вычищаю, смазываю.
Самое интересное, это конечно втулки. Они стальные, тяжеленные. «На промах». Лучше бы, конечно, были нормальные на шариках, чем такие вот «на промиках».
Вскрываю. В задней смазка есть, а вот передние подшипники заржавели. Вычищаю, смазываю, в перспективе надо будет заменить на новые.
Подтягиваю чуть заржавевшие спицы.
Далее настройка. Тормоза имеют толстенные ротора с дизайном «хочу быть как Авид». В целом работают, хотя тормоза производят впечатление одноразовых. Сюда бы АВИД ББ5, или, если уж так приспичило ставить гидравлику, Шимано МТ-200.
Вот скажите мне — зачем пацану гидравлика??? Тут бы рабочего ви-брейка за глаза и за уши хватило! А так одни расходы на баловство.
Цепь какая-то повышенной унылости с замочком, какие обычно бывают на сингловых. Трещотка на 8 скоростей...
У меня здесь много знаков (…). Из серии «подставьте подходящие по смыслу слова».
«Вентура» прямо напрашивается на полёт в мусорное ведро. Настраиваю, как выходит, но "по честноку" надо от неё избавиться и воткнуть нормальный Альтус. Или старый Турней.
Передний перекл работает адекватно. Вот опять же — зачем ребёнку передний переключатель?
Может я чего в запросах современного школьника не понимаю? Мне вот в их годы хотелось попроще, понадёжнее, да чтобы пореже чиниться. Или такой подход устарел?
Кстати, обнаружилась проблема, которую я в этом году уже видел. В более запущенной форме — на новеньком (из коробки) Joyoy c покрышками 24х3.0 ( вот зачем малому — такие???) спереди звезда стояла одна. А сзади на первой и частично на второй звезде цепь начинала просто тереться о покрышку.
Что легко объясняется инженерным пофигизмом производителя. И, главное, практически никак не лечится!
Если уж покрышки как у полуфэта, то задняя втулка должна быть соответствующей ширины.
А если 135х10 — то никаких полуфэтов!
Кстати, в годы моей работы в веломагазине подобных фэйлов просто не припоминаю!
В данном случае проблема не столь ярко выражена, но имеется — минимум восьмёрки даже не на ободе, а на гибкой резине, движение цепи влево на повороте — и есть контакт!
Смазка для цепи для покрышки не полезна. А пиление стальной цепью — тем более!
Так что просто блокирую первую звезду, благо 21 скорости для этого велика останется предостаточно. Может быть с заменой перекла на более адекватный проблема и уйдёт.
Еду на съёмки. Ограничения по весу и давлению не запрещают езду взрослому (да, такое сейчас часто встречается).
Проехался. Тормоза слабоваты, задний переключатель не радует. Геометрия правильная, велик едет бодро и очень мягко за счёт мягкой сидушки, вилки и резины.
Общее впечатление хорошее. Однако для «заидеаливания» понадобится не менее пятнарика по нынешним ценам. А то и поболее.
Я бы начал с Вентуры и Логанов. И плавно перешёл к замене втулок на Новатеки... А потом мальчик подрастет и всё это станет ему не нужно.
Ну, а потом я поехал кататься на своём "Баньши". И, после этих вот "Логанов", мои древние Хайс ЭйчЭфИкс - 9 затормозили, словно палку в колесо сунули!
Я не против гидравлики. Я за хорошую гидравлику!