Найти в Дзене

Глава Курска сегодня провел рабочее совещание с компаниями, которые занимались ремонтом дорог в рамках нацпроекта "Безопасные качественные

дороги". Главной темой обсуждения стали объекты, требующие гарантийного восстановления. В Курске таких проблемных дорожных участков накопилось немало. И глава Курска составил своеобразный рейтинг «дорожных бракоделов». - Мы детально разобрали ситуацию по каждому подрядчику, - отметил глава города Евгений Маслов. - У "Газресурса" выявлено 13% дорог с дефектами, требующими внимания. У "Терры" этот показатель выше – 48%. Наибольшее количество проблем обнаружено у Суджанского ДРСУ-2 (69%) и Фатежского ДРСУ (70%). Важно отметить, что ни один из подрядчиков, как было заявлено, не уклоняется от своих обязательств. Все компании сообщили, что готовы приступить к устранению недостатков, как только заработают асфальтобетонные заводы. - Кроме очевидных проблем с самим дорожным покрытием, мы обсудили и более комплексные вопросы, - пояснил Маслов. - Часто дефекты связаны не только с износом асфальта, но и с состоянием подземных коммуникаций. Также критически важно обеспечить правильный уклон при

Глава Курска сегодня провел рабочее совещание с компаниями, которые занимались ремонтом дорог в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Главной темой обсуждения стали объекты, требующие гарантийного восстановления.

В Курске таких проблемных дорожных участков накопилось немало. И глава Курска составил своеобразный рейтинг «дорожных бракоделов».

- Мы детально разобрали ситуацию по каждому подрядчику, - отметил глава города Евгений Маслов. - У "Газресурса" выявлено 13% дорог с дефектами, требующими внимания. У "Терры" этот показатель выше – 48%. Наибольшее количество проблем обнаружено у Суджанского ДРСУ-2 (69%) и Фатежского ДРСУ (70%).

Важно отметить, что ни один из подрядчиков, как было заявлено, не уклоняется от своих обязательств. Все компании сообщили, что готовы приступить к устранению недостатков, как только заработают асфальтобетонные заводы.

- Кроме очевидных проблем с самим дорожным покрытием, мы обсудили и более комплексные вопросы, - пояснил Маслов. - Часто дефекты связаны не только с износом асфальта, но и с состоянием подземных коммуникаций. Также критически важно обеспечить правильный уклон при укладке асфальта, чтобы избежать подтоплений дворов. Такие проблемы возникали там, где толщина асфальтового слоя была недостаточной или отсутствовали необходимые водоотводящие элементы.

Подрядчики обещали, что все эти нюансы будут учтены в дальнейшей работе.